Історії, навантажені таємницею, загорнуті в змови та лише підпис високого рівня аварійності. Також про міфологічні аварії та смерті автомобільна промисловість говорить про минулі роки. У ті роки, коли автомобілі мали на увазі технології, безпека на дорогах була новим і другорядним поняттям. Коли нещасні випадки зі смертельними наслідками здійснюються відомими людьми, вплив помножується. Легенди походять від події, яка підживлює змови, пропагує містику та розвиває неофіційні теорії. Подорож через сім історичних випадків 20 століття, коли відомі на міжнародному рівні люди загинули на борту автомобіля.

змов

Айседора Дункан

Творець сучасного танцю помер усередині машини. Айседора Дункан була американською танцівницею та хореографом світового значення. Його танець був свіжим, радикальним, новаторським, сповненим чуттєвості та енергії. Вона була вільною, трансгресивною, могутньою художницею, емансипованою від традиціоналізмів. Однак життя зберегло у нього страх і незгладиму пам’ять. Їхні діти Дейрдр і Патрік втопилися в Парижі в 1913 році після того, як машина, яка їх перевозила, впала в річку Сена.

Його біль перетворився на одержимість. Вона постійно говорила, що машина збирається її вбити. Він передбачив власну смерть, натякаючи на "прокляття машин". Передчуття: 14 вересня 1927 року Бенуа Фальчетто, італійський коханець і механік, поїхав за нею в своєму нестабільному кабріолеті Amilcar GS 1924 року для романтичної зустрічі. Айседорі було вже 50 років, і роки його пишної розкоші вже не було: Amilcar був досить скромним автомобілем. Але вона не пожертвувала своїм декором та стилем. На ній був шовковий шарф на конвертованій моделі. Трагічні обставини, пов’язані з його смертю, сприяли зміцненню міфу. Легенда свідчить, що Айседора Дункан померла через повішення. Причина: шматок шовку зачепив спиці задньої шини.

Леді ді

Мабуть, найзначніша автомобільна аварія в сучасній історії. 31 серпня 1997 року о 12:20 леді Ді та Доді Аль Файєд та шестимісячний роман залишили номер у готелі Ritz. Вони прямували до будинку сина Мохамеда Аль Файєда, єгипетського мільйонера, недалеко від Тріумфальної арки в Парижі. Через кілька хвилин, проїхавши альтернативні маршрути, водій Анрі Поль увійшов до тунелю Понт-д'Альма. Вони виїжджали протягом годин, загинувши в дорожньо-транспортній пригоді.

Смерть принцеси Діани Уельської - одна з улюблених подій теорій змови: за її викриття, за трагедію та за значення. Розслідування його смерті відтворило два незалежні повідомлення британської поліції та французької влади. У 1999 році французький слідчий суддя Ерве Стефан засвідчив: "Водій автомобіля знаходився у нетверезому стані та перебував у стані алкогольного сп'яніння. Він не міг підтримувати контроль над транспортним засобом". Пол не був професійним водієм, він був просто агентом охорони в готелі, що належить родині Аль-Фаєд, йому не вистачило посвідчення на керування Mercedes-Benz S-Class 280, який врізався у тринадцятий стовп тунелю і мав 1,74 грама на літр алкоголю в крові (втричі більше дозволеного). Сер Джон Стівенс, голова Скотланд-Ярду, і вирок присяжних Лондонського Верховного суду зафіксували розслідування - між 2004 і 2008 роками - з подібними висновками: доведеними причинами стали прискорення руху та - буквальне - "погіршення здатності керувати транспортними засобами. розпізнавання за алкоголем ".

Але для Мохаммеда Аль-Фаєда цього було недостатньо. І це підживило теорію про нещасний випадок, про добровільний акт диверсії. Він встановив гіпотезу про те, що принцеса Діана вагітна своїм сином Доді, мотив, який скоїв подвійне вбивство: за словами магнату, британські королівські особи "не понесуть, що єгипетський мусульманин може стати вітчимом майбутнього короля Англії". Змова була настільки наполегливою, що викликала офіційну реакцію. У січні 2004 року Скотланд-Ярд розпочав розслідування, яке зайняло два роки, чотири мільйони євро та 832 сторінки аналізу та здогадок. Так звана операція "Пейджет" відкинула найдраматичніше звинувачення: самонапад, сформульований британською короною та спецслужбами Великобританії. Через 20 років чутки про змову співіснують із пам’яттю Леді Ді.

Джеймс Дін

"Живіть напружено, вмирайте молодими і залиште гарний труп", - подумав Джеймс Дін, міфічний американський актор 1950-х. Він зробив це майже парадоксально: він загинув у віці 24 років в автокатастрофі на своєму новенькому Porsche Spyder 550, якого охрестили "маленьким сволочем", можливо, через його вимоги, через залякуюче співвідношення потужності до ваги. Це був легкий і тонкий спортивний автомобіль: 1,5 боксерський двигун з подвійною карбурацією, здатний видавати 110 к.с., з мізерною вагою всього 550 кг алюмінієвого шасі та кузова. Його максимальна швидкість становила 225 кілометрів - досягнення того часу: вона була випущена в 1954 році. Це була справжня аеродинамічна машина.

Джеймс Дін не протримався тижня з новим придбанням. Сер Алек Гіннес, ще один відомий актор, висловив своє занепокоєння, побачивши транспортний засіб. "Джиммі, не керуй нею. За допомогою цієї машини ти вб'єш себе за тиждень", - попередив він. Урсула Андресс та Ерта Кітт, також актриси, відмовились сідати на спортивний автомобіль, оскільки це дало їм "погані відчуття". Беверлі Лонг, інша відома кінозірка, сказала, що їхати на машині Діна - це як подорож на кладовище.

На початку вересня 1955 року він знявся в рекламі Національного управління безпеки дорожнього руху, в якій запропонував бути обережнішими за кермом. "Полегшіть їзду", - попросив він і зробив висновок, "що життя, яке ви можете врятувати, моє моє". Тижні пізніше, 30 вересня, Джеймс Дін вбив себе на своєму Porsche Spyder 550, ніби це було зле пророцтво. Автомобіль Ford Tudor, яким керував студент, перетнув його на трасі 41, поблизу міста Салінас, штат Каліфорнія. Він подорожував з Рольфом Вейтеріхом, механіком та другом. Дін помер по дорозі до лікарні війни Меморіал. Вейтеріх зламав руку і ключицю. І маленького сволоча знищили. Не так його прокляття.

Останки придбав реставратор Джордж Барріс, творець першого Бетмобіля. Легенда про машину з номером рами 2Z77767 накопичила ще сім аварій в результаті восьми серйозних травм та чотирьох смертей. Випадки невдалих крадіжок, вибухнутих шин, що спричинили нещасні випадки зі смертельними наслідками, нещасні події на виставках, безліч нещасть, що живлять народну уяву. Його прокляття було занадто: Барріс хотів розлучитися з вибухлим Porsche Spyder 550, з похмурим кінцем. Його власник хотів перенести останки в інший кінець країни, в Новий Орлеан, але вони загадково зникли. Згідно з останніми чутками, "маленький сволоч" або те, що від нього залишилось, зберігається у прихованій коробці у сховищі скромного музею у Воло, штат Іллінойс.

Альберт Камю

"Я не знаю нічого більш ідіотського, ніж смерть в автокатастрофі", - сказав Альбер Камю 3 січня 1960 року. Він говорив, не називаючи його, про велосипедиста Фаусто Коппі, після того, як тодішні газети помилково опублікували причини його смерті. Маларія вразила італійського чемпіона з велоспорту. Наступного дня видатний письменник і філософ помер найбільш ідіотським чином. Наче це література, а життя, абсурд.

4 січня 1960 року він подорожував зі своїм другом і редактором Мішелем Галлімардом. Позаду була його сім'я: мадам Галлімар та її дочка Анні. Задня шина підірвалася, коли Facel Vega - французький спортивний автомобіль з двигуном V8 від Chrysley, ексклюзивна на той час частина - розігнався до 130 кілометрів на годину у напрямку Парижа. Дерево зупинило неконтрольований транспортний засіб на нещастя. Нобелівська премія з літератури 1957 року супроводжувала його: він помер на місці. Решта пасажирів пережили зіткнення.

Грейс Келлі

13 вересня 1982 року принцеса Монако, Грейс Патрісія Келлі, їхала назад до князівства зі своєї резиденції в Рок-Анхелі. Він зробив це зі своєю 17-річною дочкою Естефанією. О 9:31 він розпочав обхід звивистих кривих Ла-Турбі, дорога 37, дорога, яку він знав. Ваш годинник Rover 3500 V8 зупинився о 09:54, під час нападу полум'я автомобіля, який загорівся після прокату на 38 метрів підніжжя гір Монако.

Грейс Келлі померла наступного дня, у віці 52 років, від крововиливу в мозок в результаті аварії. Вона була відомою голлівудською актрисою та нареченою принца Реньє. Він втратив своє життя на тому ж знімальному майданчику, де знімав фільм "Зловити злодія" під керівництвом Хічкока. Легенда говорить, що його гальма не спрацювали, далекобійник клянеться, що задні стоп-сигнали ніколи не вмикалися, хроніки запевняють, що цей маршрут - і особливо крива, де Келлі втратив контроль над автомобілем - зрадницький.

Знайдені версії дозволяють припустити, що Келлі, який знав повороти звивистої дороги, керував не Ровером, а своєю дочкою. Це підтвердив один із перших рятувальників аварії. Естефанія була викинута з водійських дверей і залишилася пораненою, але в свідомості на боці керма. Теорія була швидко схвалена офіційними експертами, хоча вона не втратила ауру таємничості, яка все ще охоплює смерть принцеси Грейс Монако.

Жан Бугатті

Початок Бугатті не був щасливим. Етторе, засновник розкішного автовиробника, який носить його ім'я, колись мріяв про фатальне передчуття: що його син Жан, дизайнер і тест-водій, зазнає трагічної аварії на борту спортивного автомобіля, позначеного IX. Було вранці в п’ятницю, 11 серпня 1939 р., І Жану довелося їздити на прототипі Bugatti Type 57 Tank, еволюції моделі, що перемогла в Ле-Мані.

Але номер випробуваного автомобіля був IX, той самий, який знімався в кошмарі президента компанії. Він негайно попросив змінити нумерацію, змінивши порядок факторів. Жан Бугатті вийшов на трасу з XI у тілі. Але мод не обійшов прокляття: листоноша втратив контроль над своїм велосипедом, коли танк Jean Type 57 їхав швидкістю понад 200 кілометрів на годину. Відчайдушний маневр, фронтальний удар деревом і миттєва смерть спадкоємця. Аварія стала початком кінця для Етторе, обвинуваченого у судовому процесі за співпрацю в німецькому вторгненні на початку Другої світової війни. Помер у 1947 році на старій фабриці, де працював Жан.

Джейн Менсфілд

Джейн Менсфілд славиться своєю трагічною смертю, аніж соковитим життям. Він знайшов бета-версію в тіні Мерилін Монро, верховної ікони Голлівуду. Вона брала участь у змаганнях, взявши на себе роль безглуздої блондинки в знак данини та комерційної вигоди від стереотипу про те, що дива, яку вона переслідувала та наслідувала, відкрила. Вона завжди хотіла бути Мерилін, але не могла: це стало вульгарною пародією. Красива, платинова, сладострасна, бездушна, штучна, грішила, як перебільшена. Він віддався персонажу, який запросив те, що хотіла публіка. Вона, розумна жінка, яка володіла п’ятьма мовами і вирішила використати свою статуру та імідж як інструмент маркетингу.

Він знімав погані фільми і короткий час працював у моді. Вона померла у віці 34 років, була матір’ю п'яти дітей та мала трьох чоловіків. В ніч на 29 червня 1967 року він не хотів ночувати в Білоксі, маленькому містечку в Міссісіпі. І на борту автомобіля Buick Electra, керованого водієм років двадцяти, 1966 року, він вирушив у Новий Орлеан. Попереду було троє людей: водій, вона та Сем Броуді, її третій чоловік. Ззаду троє його дітей. "Нещасна нічна поїздка з двома чоловіками. Їхні діти стали свідками їх смерті", - заголовок газет.

Туман зайняв дорогу рано вранці. Вантажівка рухалась повільно або була зупинена - це ніколи не буде відомо - але для швидкості транспортного засобу, який перевозив шістьох пасажирів, це незначна деталь. Фронтальне та смертельне зіткнення. Усі вони спали, крім водія: троє попереду померли на місці, дітей Менсфілда направили до лікарні з незначними травмами. Через кілька днів деякі ЗМІ недобросовісно і хворобливо заявляли, що актриса померла обезголовленою. Але фотографії лише ілюстрували платинову блондинку її перуки.