За останні п’ять десятиліть щонайменше десяток підводних човнів, деякі з яких оснащені ядерною зброєю, не змогли повернутися на поверхню. Ми пам’ятаємо деякі їх трагічні історії

Дві версії Курської трагедії

У серпні 2000 р. Росія та світ були вражені нагальними новинами про трагедію атомний підводний літак винищувач К-141 Курськ. Запущений у 1994 році, він був гордістю ВМФ Росії. 14 серпня ЗМІ стало відомо, що у підводного човна є проблеми, хоча реальність така, що вони почалися двома днями раніше. Таємниця російської влади воліла тоді не повідомляти про інцидент.

човни

Курськ, яким командував Геннадій Лячин, маневрував у Баренцевому морі в рамках найбільшої морської операції, розгорнутої Росією з часу розпаду СРСР. Його місією було випробувати торпеди "Шквал", які він хотів продати Китаю.

Існує щонайменше дві версії причин її краху. Офіційна заява полягає в тому, що об 11.28 ранку 12 серпня на борту стався вибух внаслідок займання торпедного палива, що спричинило інші вибухи, які торкнулись шостого, сьомого та восьмого відділень підводного човна, згідно з однією з приміток що він оговтався від одного з чоловіків, якому вдалося дістатися до пропи. Згідно з подальшими розслідуваннями, в цій частині знаходились лише ті, хто вижив після вибухів, які загинули через шість днів задушившись після пожежі в цьому районі. Всього загинуло 118 людей.

Інша версія, яку підтримує історик і капітан ВМФ Росії Віталій Доценко, автор книги "Але хто вбив Курськ?", - чи підводний човен був вражений американською торпедою Марк-48 як "попередження" "від США, щоб Росія не продавала свої торпеди Китаю.

Окрім болю, суперечка оточила аварію в Курську, коли родичі екіпажу підводного човна побачили, що російський уряд не в змозі їх врятувати або визнати допомогу інших урядів. Британським та норвезьким командам знадобилося кілька днів, щоб долучитися до порятунку, але було пізно.

K-8, перша в СРСР атомна підводний човен

Затоплення Курська було одним з найтрагічніших і найпосередніших, але не єдиним.

У списку аварій у мирний час країною, яка зазнала найбільше інцидентів у своєму флоті підводних човнів, був колишній Радянський Союз. Серед них потоплення 12 квітня 1970 р Підводний човен К-8, клас листопад (кваліфікація НАТО на перших атомних підводних човнах СРСР), яка затонула в Біскайській затоці з усією ядерною зброєю через пожежу.

Підводний човен зазнав декількох сутичок. У 1960 р. Розірвалася труба парогенератора, що спричинило втрату холодоагенту. Екіпаж усіма способами намагався уникнути обвалення та плавлення активної зони реактора через різке підвищення температури, але велика кількість радіоактивного газу витекла, забруднюючи всю підводний човен.

У 1970 році воно зазнало пожежі, внаслідок якої воно тонуло. На глибині 120 метрів коротке замикання затопило підводний човен полум’ям, і екіпажу було наказано повністю евакуюватися. Нарешті екіпаж залишився на кораблі, коли інший прибув його буксирувати, але по дорозі радянський підводний човен затонув з 52 людьми на борту та в цілому 24 ядерними торпедами.

K-219, зник разом з усім екіпажем

До K-8 було пропав підводний човен К-219, також радянський, дизельний електричний привід класу Golf II. 24 лютого 1968 р., Після успішного проведення різних бойових операцій, підводний човен вирушив у випробувальне занурення, про що повідомив про позитивні повідомлення. Після цього він почав патрулювати, і жодного повідомлення від нього ніколи не надходило.

Після тижня без новин штаб радянського флоту оголосив підводний човен зниклим та організував його пошук, але його так і не було знайдено, тому він вважався загубленим разом із усім своїм екіпажем. За допомогою тріангуляції SOSUS американські розвідувальні ресурси змогли знайти її на глибині 4900 метрів. Через роки частина його була відновлена.

Молотарка, пробне занурення

США також втратили частину своїх підводних човнів, таких як ту, відому як Молотарка, атомна енергія. Створений на воду 9 липня 1960 року, після проведення відповідних морських випробувань, він пройшов ремонт і наприкінці 1963 року відплив з місією перевірки його експлуатаційних характеристик. Він мав довжину 85 метрів, балку 9,8 метра і водотоннажність 3420 тонн занурення. Він складався з ядерного реактора S5W та двох парових турбін.

У супроводі рятувального корабля Skylark про це повідомила підводний човен занурився до глибини випробування. Це було від 400 метрів, дані, які ми знаємо в даний час, але які на той час були секретними даними. Протягом наступних хвилин підводний човен повідомляв глибину, до якої досягав, поки не припинив передачу. Останнє передбачуване прослуховування було отримано через кілька хвилин, коли відповідальний офіцер сказав, що чув "тестове занурення", потім шипіння та розрив металу.

У звіті комісії говориться, що не виключено, що в машинному відділенні був дефект трубопроводу морської води Thresher, який на цих глибинах і через тиск спричинив бурхливий вихід води, яка вивела з ладу електричні ланцюги та спричинила підводний човен зупинити його марш і почати тонути. Загинуло 129 людей.

Скорпіон, підводний човен, який намагався зв’язатися з Ротою

Через роки його спіткала та сама доля атомний підводний човен "Скорпіон" з класу Скіпджек, також із ВМС США. Він був запущений в 1959 році і оголошений втраченим 22 травня 1968 року після його занурення. Він мав довжину 76,8 метрів, балку 9,7 метрів і водотоннажність 3600 тонн. Як рушійна система вона мала ядерний реактор S5W, 2 турбіни Westinghouse і гвинт, повідомляє спеціалізований журнал «Naval Engineering».

Наприкінці 1967 року Скорпіон залишив Вірджинію про дислокацію через Середземне море. Під час плавання він зазнав декількох механічних поломок в системах охолодження та пожежі в електромережі. В одному з його випусків, двоє з екіпажу залишили підводний човен на військово-морській базі Рота через різні проблеми, і він продовжував свій шлях спостерігати за радянською військово-морською діяльністю, перш ніж повернутися до Вірджинії. З незвичних причин підводний човен намагався зв’язатися з Ротою по радіо, хоча їй вдалося зв’язатися лише з Грецією, яка отримувала повідомлення від Скорпіона. Через шість днів з Вірджинії повідомили, що підводний човен так і не повернувся.

Наслідки затоплення досі невідомі, але в результаті загинуло 99 людей. Деякі особистості припускали, що лворожі дії радянської підводного човна спричинив втрату Скорпіона. Підводний човен залишається в 740 км на південний захід від Азорських островів, в Атлантичному океані.

Пакоча, сумний кінець підводного човна світової війни

Історія Росії підводний човен Пакоча це менш трагічно, хоча людські життя також були втрачені. Походження цього підводного човна, запущеного в 1944 році, сягає Другої світової війни. Тож під американським прапором, USS Atule, як тоді було відомо, вона воювала проти Японії і потопила підводний човен Іау Тойо. За даними перуанської газети "El Comercio", він заробив чотири бойові зірки за участь у війні. ВМС США вивели його з експлуатації в 1970 році, а через чотири роки його придбав флот Перу разом зі своїм близнюком БАП Ла Педрера.

Парадокс, призначений для навчальних та патрульних робіт, полягає в тому 26 серпня 1988 року він зіткнувся з японським човном з тунця який, як і він, зайшов у порт Кальяо. За лічені хвилини корабель затонув. З 52 людей, які складали екіпаж, вісім загинули. Військово-морські сили Перу здійснили переплав на підводний човен у липні 1989 року.

Парадокс, призначений для навчальних та патрульних робіт, полягає в тому 26 серпня 1988 року він зіткнувся з японським човном з тунця який, як і він, зайшов у порт Кальяо. За лічені хвилини корабель затонув. З 52 людей, які складали екіпаж, вісім загинули. Військово-морські сили Перу здійснили переплав на підводний човен у липні 1989 року.