Одружений. Минулого разу я писав, що вам доведеться їхати до Норвегії з Каріною, бо це логічний вибір. Однак лише через два дні я зрозумів, що не можу впоратися з таким очевидним рішенням. Важливо, щоб я дивився не внизу машини, а на вершину гір, але я досить добре довіряю машинам. Це правда, що наймолодшій машині у флоті також 25 років, але я не медсестра в будинку його дурня. Тож я пропустив дозу ліків і придумав ідеальне рішення. Треба йти з Цилі. Але чому?

хотів

Найстаріший автомобіль вибув, тому що це AE86, і при цьому кожна вулична миля - це все одно, що стати об’єктом тридцяти впалих мануальних терапевтів одночасно, які не знають, але хочуть. Селіці теж 34 роки, достатньо для такої подорожі. Ми також маємо піти з цим, тому що ми вже провели з ним 3047-кілометровий похід у 2012 році (а потім ще 1500-кілометрову поїздку на пляж у тому ж місяці), і, очевидно, кожен метр, який ви берете, відрізняється, якщо його порізати з машиною, яка не є машиною, а є частиною вашого життя. Це все одно, що взяти з собою собаку у відпустку, тільки тут ваша собака забере вас.

Пару місяців тому я також вирішив повернути старого в армію, бо останніми роками він здебільшого лежить, і ми також зазвичай не пишемо мою бабусю в марафон зненацька. Я взяв його до Йоски на початку грудня з тим, що змусило його переслідувати мене кілька разів за останні кілька років. Цього разу я наполягав до крайності на тому, що зараз слід замінити підшипники колінчастого валу в Cilus, тому неохоче ми домовились про дату. Йоска не вірить, що ці двигуни хороші лише в тому випадку, якщо ми несемо їх у неділю після денного сну, хоча підшипник знаходиться в крилі будинку його дурня, спрямованим на схід сонця. Йоска фордос. Будь як Йоска.

Хоча я думаю, що Джошуа ніколи не буває достатньо, він не вважає, що він відповідає мені на емоції. Я був абсолютно впевнений у цьому, коли поїхав туди за підшипником, а потім, всупереч домовленим заздалегідь, отримав новий масляний насос, що якби він все-таки зняв каструлю, замінити його було б укусом від бліх. Погляд Йоски змінився, вона схопила два розподільних вали за руку, увімкнула музику Бенні Хілла, і я втік від нього у двір та довкола, поки вона втомилася. Музика затихла, ми обидва лежали в бруді, я потроху поповзав до воріт, але іноді свічка і масляний фільтр тупо сопіли на моєму тілі, тоді як чути було ледь виття Йоски. Я озирнувся назад і побачив, як піна на краю його рота вже текла до потилиці, життєва сила витікала з його розірваних вен у підборіддя, і повторне порушення контролю йшло нескінченною плівкою в його лютому погляді. Я підповз до воріт, закричав про допомогу останнім своїм подихом, і перехожий забрав мене на своїй машині. Я одужав на роботі.

Я особливо любив працювати в той день. Кожне клацання миші було масажем кінчиків пальців, кожен телефонний дзвінок був арією для вуха, я впадав у кожну розмову, ніби це була опуклість, наповнена всією любов’ю до світу. Але все-таки прийшов страшний п'є, 17:00, максимум, за який йому довелося їхати до Йоски. Перед тим, як приїхати, я переглянув найкращі відеоролики Майка Тайсона про джут, викурив плантаційну сигарету, випив дві пляшки «Калинки», а потім увійшов до заповідника з олійними підлогами. І те, що я очікував, було зроблено.
Новий масляний насос, про який Йоска тоді не знав. Фабричне ущільнення масляного насоса Toyota, загорнуте в картон перед спинкою

Замінено підшипники, замінено масляний насос, завантажено нове масло, тиск масла став схожим на колючки на вершині стоячого штифта. Йоска забрав усі мої гроші, дав мені два поцілунки, вигнав мене на виїзді, а потім, повертаючись додому, я міг насолоджуватися тим, що в цей час зазвичай пише вживаний автомобіль під певним IQ: відремонтований двигун. Гул лівої півкулі теж не оминув моєї уваги, це відносно нове явище, я його люблю. Перед гаражем я навіть дозволяв дикому новому двигуну сильно цокати, перевіряючи зняті заводські підшипники. Дивитися також:

По укусу я побачив, що вони не дикі нові. Але я думав, що також попрошу думки найбільших експертів, я надіслав фотографію Жолту Гебёльйосу, доктору мотористів, тож, будь ласка, дайте мені знати, тепер, коли смерть чи перемога. Врешті-решт, він повинен перемолоти щонайменше 8000 миль поспіль влітку. Тим часом я наніс малюнок на стрижки як цікаву річ, там відбулася класична річ, смерть і перемога. Док був дуже нормальним, він коротко переписав, і я кілька разів перепросив його, так що давайте подивимося озвучену відповідь:

"Хороший малюнок зносу, паралельний, точний підшипник, дуже гарний центральний знос на завантаженому боці, виходить за межі нормального зносу, оскільки видно третій бронзовий шар. Пора його замінити, але також потрібно поглянути на поверхню штифта вала, оскільки для деяких дерьмових марок (не старих bmw, merci чи жуків) у цьому випадку тонка викрутка, протягнута поверхнею штифта, вже цвірінькає, і тоді новий підшипник більше не матиме більше 25-35e км. але не багато, знос рівний і приємний, я думаю, це буде нормально з новим підшипником.
Ці підшипники зношені, але красиві. Вони не мають надзвичайного зносу або надмірного зносу. Багато двигунів працюють на гірших підшипниках ".

Дуже тривожним протягом багатьох років є Великий Фарт при запуску. Старий автомобіль, звичайно, але ніколи для мене не палити, це важливо. Стара їзда - це добре, якщо ви можете використовувати її для нових автомобілів. Але тепер, під час запуску, він зіткнув хороший великий тампон, і це зробило б мене максимально автентичним, як бензиновий механік, тож вам доведеться його освоїти якомога швидше. Я завжди підозрював ущільнення штоків клапанів, але на східному крилі будинку його дурня повідомили, що, швидше за все, кільця перестали бути на висоті ситуації. Цього разу, замість стрибків, я хочу йти кроками, я вже встиг обговорити з гуру, що ми зможемо вирішити заміну відверто спеціальним інструментом, не знімаючи головки блоку циліндрів. До речі, на той час ми вже використовували золін AE86 на Hacsin.

Ущільнення вже є, потрібно лише турбуватися про те, щоб не думати про тарілки, адже це гарна пара годин, плюс це нудне задоволення, навіть удача, що кількість клапанів лише шістнадцять. Вам доведеться робити одне і те ж стільки разів. І це не мастурбація, щоб покращити ту саму послідовність ходів, тут ви дійсно хочете все більше і більше уникати світу. Давайте вирішимо це чи ні, мене звати Геза! Потім двигун знову отримує нове, регулярне масло, і серце піклується. Охолодження отримує додаткову обережність, я знімаю заводську водопровідну трубу, що надходить від двигуна, і роблю його з'єднання справедливими на токарному верстаті, тому що заводський режим досить гадкий, до цих пір у мене було вічне життя, тепер це певний плюс може прийти.

І зупинка починається не обов’язково від гальма, а від шини. 30 березня 2011 року було випущено чотири відеокарти Hankook Ventus V12, найкращі в денну зміну. Мій цимбім особисто керував роботою, їх кілька разів тестували, а потім везли до нього в кабінет. Вже наступного дня я отримав продукти, які все ще дуже гарячі, із жахливо концентрованим запахом гуми, і з тих пір я в машині. Вони вже бачили багато локацій, багато чого, їх місце загинуло б на дрейфу на кілька років, але я часом ледачий, ніж мертвий. Але щось треба було вже робити, бо вони вже стирчали у віці дев’яти років, як скло на льоду.

Останнім часом машина проїжджає 500 миль на рік, новій шині не надають надто багато пріоритету, хоча б тому, що я раніше вбивав шини, а не дивився в мережі і не замовляв. Але життя втрачено один раз, воно повертається вдруге, за два роки я відправив близько 200 шин у потойбічний світ, зараз я подивився їх і купив чотири нові. Це не було безкоштовно, особливо востаннє, коли я купував 14-дюймову шину. Він грає в 16 інших лігах, і я ніколи не матиму мужності, гідності чи лагідності для більших. У мудака сила, тому, на жаль, мені доводиться викидати обчищені 16-ті в смітник, який сум, що мені нема куди взяти колегу в аеропорт.

Кажуть, що гальма відіграють велику роль у зупинці. Я маю на увазі, в основному, на звичайній машині, але навіть це все. Диски та вставки майже нові, Brembo, Textar. Кілька років тому я відремонтував супорти на заводських речах, але гнучкі гальмівні шланги востаннє замінили десять років тому. Під час цієї заміни лівий передній гальмівний патрубок облизав майстер, який також востаннє торкнувся цього автомобіля. Тож зараз чудовий час, щоб його замінити. Але тоді я вже замінюю гнучкі трубки, усі. З іншого боку, вам більше не потрібно його торкатися, більше не потрібно торкатися, в нього повинна входити звичайна гальмівна труба з металевої сітки, як Hack. У неї також є тема вже кілька місяців, можливо, вона настільки хороша, наскільки красива. Що я можу і що можу зробити, це наповнити систему гарячою рідиною з високим кипінням. Якщо всього цього було недостатньо на Trollstigen, то я розвантажу ноги, щоб іскритися. Якщо цього недостатньо, вистрибніть.

І піввісь вже на шляху. У мене зовнішнє зап’ястя, але я думаю, що проблема тут буде більшою. Якщо у мене все це буде, і я дійсно зможу його розмолоти, я все одно візьму генератор і стартер на перегляд до стартера Pisti. І з цим кінь озброєний. Якщо ти зупинишся десь так, ми підемо далі. Бо це буде де. До цього давайте подивимось, куди я йду у вирішенні проблем, згаданих у попередньому дописі.

  • Я роздутий

Я схудла на три кілограми, а потім набрала три. Тож це не так погано. З вересня ми їздили один раз у піші прогулянки, я відчуваю, що сплячий чоловік дрімає всередині мене.

  • Я мензурка

Я планував отримати спонсорів, але зрозумів, що живу сукиним способом життя на робочому місці, продаючи 8 годин на день життя. Якщо ви можете знайти якусь безсоромну компанію, я б із задоволенням вам зателефонував, я радий цьому, але я нікуди не діходжу спиною до себе. На жаль, під час канікул спосіб життя в гетто є більш привабливим, де людина справді вільна.

  • Я просторова

Ми нічого не можемо зробити. Тоді я буду ревати на камені в зародковій позі. Обіцяю, що буде його фотографія.

  • Я не можу фотографувати

З тих пір я кілька разів фотографував Бендегуза, карликового хом'яка. І Даллас теж. Я гадаю, цього достатньо для практичної роботи, хоча ми побачимо, чи залишилось трохи часу на цю тему.

  • Точного маршруту не існує

Відтоді ми вже маємо дещо точніший, але переважно кращий маршрут. Найбільше дякую, бо, на жаль, доля зібрала багато хороших людей, які також робили пропозиції в електронних листах та коментарях. Ще раз спасибі і спасибі! Будь ласка, не стримуйтесь, особливо тим, хто довгий час живе надворі, оскільки план полягає у тому, щоб натовпи, що тонуть у натовпі, нехтували і їх бачили в місцях, які є принаймні такими ж красивими, але менш відомими. Це також познайомить з новою стороною сільської місцевості, і тур не буде схожий на велику поїздку класу. На сьогодні певно, що ми піднімемося через Швецію, і першою зупинкою в Норвегії будуть Лофотенські острови, звідти ми будемо красиво спускатися вниз. Скільки це все коштуватиме? Сокба. Особливо з 2.0 GT замість 1.6 Carina. Як багато часу це займе? Довгота. Близько 3-4 тижнів, я все ще намагаюся це вирішити, щоб я міг позбутися роботи на стільки часу, хоча це не варіант не зібратися.

Тож хвилювання, яке виникає під час підготовки, є принаймні таким же інтенсивним, як те, що ви відчуєте в дорозі. За таких варто жити. Бо якщо ви витрачаєтеся лише на основні, необхідні речі, то життя залишається лише терпимим, терпимим станом, вирішеним завданням. Але якщо ти перетворюєш себе на щось, що не віднімає у тебе, а додає тобі, це робить це чортове життя справді прекрасним.