Згідно з анонсом в четвер вдень, JLR скоротить 4500 робочих місць. Очікується, що цей захід найбільше вплине на бізнес у Великобританії. На британських сайтах компанії працює 40 000 людей.
Ральф Спет, генеральний директор, спеціально не згадував Brexit як причину скорочення, але заявив, що компанії довелося зіткнутися з кількома одночасними потрясіннями в геополітичному та регуляторному середовищі і був твердо налаштований на рішучі дії для підтримання довгострокового зростання.
Jaguar Land Rover повідомив про збитки до оподаткування в розмірі 90 мільйонів фунтів стерлінгів (32 мільярди форинтів) за квартал, що закінчився у вересні, хоча в попередньому фінансовому році він все-таки отримав прибуток у розмірі 385 мільйонів фунтів стерлінгів.
Ситуація компанії посилюється тим фактом, що продажі її автомобілів на найбільшому зовнішньому ринку Китаю, Китаї, у третьому кварталі минулого року впали більш ніж на 40 відсотків порівняно з аналогічним періодом минулого року, а попит на дизельні транспортні засоби також зменшився.
Минулого року JLR оголосив про ліквідацію 1500 робочих місць, запустив програму жорсткої економії у розмірі 2,5 млрд. Фунтів стерлінгів і, як частину цього, переніс виробництво моделі Land Rover Discovery на новий завод у Словаччині.
Jaguar Land Rover була однією з перших і найбільших компаній британської виробничої галузі, яка в минулому році звернула увагу уряду Великобританії на серйозні ризики потенційно невирішеного Brexit.
Виступаючи перед Financial Times, генеральний директор Ральп Спет нещодавно заявив, що це буде коштувати компанії 1,2 млрд. Фунтів стерлінгів (430 млрд. Фунтів стерлінгів) на рік, якщо її європейський експорт буде обкладатися тарифами після закінчення членства у Великобританії, що може поставити під загрозу просто виживання компанії.
Регулювання в рамках СОТ означало б, що тарифи з’являться в повністю безмитній торгівлі між Європейським Союзом та Великобританією, оскільки Великобританія стане неторговою країною для ЄС. За системою митного союзу Європейського Союзу держави-члени застосовують однаково визначені зовнішні тарифи до зовнішніх експортерів, з якими ЄС не має пільгової торгової угоди. За словами генерального директора Jaguar Land Rover, за такого сценарію компанії доведеться закрити заводи у Великобританії.
Він підкреслив, що після зміни власника - коли індійська автомобільна група Tata Motors з Індії придбала компанію - "ми побудували цю компанію за вісім років, але все це може швидко відплисти".