Перенапруження є основною причиною того, що водій втрачає контроль над задніми колесами автомобіля, широко відомий як "обертання". Навчитися виправляти ситуацію важливо не лише для того, щоб гарантувати нашу безпеку, але й для того, щоб інші водії могли спокійно та безпечно циркулювати. Ми показуємо це вам на відео з нашими колегами з RACC!

Перенапруження є основною причиною того, що водій втрачає контроль над задніми колесами автомобіля, широко відомий як "обертання". Навчитися виправляти ситуацію важливо не лише для того, щоб гарантувати нашу безпеку, але й для того, щоб інші водії могли спокійно та безпечно циркулювати. Ми показуємо це вам на відео з нашими колегами з RACC!

являється

Знати, як діяти, коли машина крутиться, настільки ж важливо, як і знати, як цього уникнути. За кермом завжди слід триматися максимальна обережність, настороженість та безпека щоб уникнути того, щоб будь-яка непередбачена подія в дорозі могла зіпсувати нашу подорож. На 100% безпечна їзда - наша головна мета у Toyota, саме тому ми створили Безпека технологій більше переднього краю для наших автомобілів.

Іноді трапляються ситуації, які поза нашим контролем. Однією з основних причин дорожньо-транспортних пригод є втрата контролю над транспортним засобом через різні фактори, які визначатимуть нашу безпеку та безпеку інших водіїв на дорогах загального користування.

З цієї причини завжди важливо знати наш автомобіль, пам’ятати, які основні небезпеки ми можемо знайти на дорозі, і намагатися передбачити їх усі.

Перенапруження - це ситуація руху, яка спричиняє занос через втрату контролю задньої осі. Зазвичай це відбувається частіше в задні колісні машини, Але передньопривідні або 4x4 транспортні засоби не звільняються від втрати контролю задньої осі.

Втрата зчеплення на задніх колесах призводить до "обертання". Обертання відбувається, коли після втрати контролю задньої осі задні колеса викликають поворот на тій самій осі автомобіля, в результаті чого ви в кінцевому підсумку даєте Поворот на 180 градусів на дорозі.

Ця ситуація тягне за собою ризик вашої безпеки та безпеки інших водіїв, оскільки це може закінчитися виїздом на дорогу, зіткненням з огорожею, вторгненням на протилежну смугу руху або навіть потерпінням дорожньо-транспортної пригоди з іншим транспортним засобом.

Перевиконання відбувається через низку факторів, що знаходяться під нашим контролем, які в багатьох випадках поза нашим контролем і спричиняють втрата прихильності і знаменитий спінінг. Ось основні причини появи надмірного повороту:

  • Перевищення швидкості: швидкість є основною причиною надмірного повороту, особливо у транспортних засобів із заднім приводом. При вирішенні різкої кривої зі швидкістю, що явно перевищує рекомендовану знаками, це призводить до втрати зчеплення з дорогою.
  • Шосе: найпоширеніші погодні умови (дощ, сніг, крижаний покрив, бруд, листя ...) зумовлюють зчеплення коліс з асфальтом. Низька температура, особливо взимку, збільшує ймовірність.
  • Поганий стан шин: шини вони є єдиним елементом, що постійно контактує з асфальтом. Поганий стан шин (надмірний знос, кристалізація або неправильний напірний тиск) зводить до мінімуму правильні характеристики шин і може призвести до того, що автомобіль недостатньо зчеплює дорогу.
  • Пошкодження транспортного засобуНесправності підвіски також є ймовірною причиною перевитрати. Вирівнювання та балансування коліс, і навіть несприятливий розподіл ваги та нерівномірне гальмування на одній і тій же осі можуть призвести до надмірного повороту до зображення. Крім того, інші зовнішні фактори, такі як удар в задню частину транспортного засобу, можуть спричинити надмірне керування.

Наявність хорошої техніки водіння та намагання зберігати спокій є одним із ключових факторів у боротьбі із зайвим керуванням. У автомобілях із заднім, переднім або повним приводом це важливо в першу чергу зніміть ногу з акселератора і повторно зосередьтесь виключно на кермі. Для того, щоб подолати надмірне керування, вам доведеться виконати те, що відоме як "протиуправління", тобто, поверніть кермо в протилежному напрямку до тієї, що на кривій.

В основному, якщо задня частина автомобіля рухається вправо, вам доведеться повернути праворуч, а якщо вона рухається вліво, доведеться повернути ліворуч.

Тенденція, яка також є дуже непродуктивною, коли ви втрачаєте контроль за задніми колесами і збираєтеся крутитись натиснути на гальмо, а потім повернути кермо. Таким чином, все, що ми робимо - це посилити ефект перевитрати та ще більше втратити контроль над автомобілем.

Але будьте обережні! Якщо ми вже втратили контроль над транспортним засобом і не можемо нічого зробити, найкраще гальмувати повністю, щоб пом'якшити силу удару і звести пошкодження якомога нижче.

Системи безпеки Toyota, такі як контроль тяги, ABS або система Sense Safety намагається зробити надмірно керувати не має місця за будь-яких обставин, але бувають екстремальні випадки, коли цього дуже важко уникнути.

Однак пам’ятайте, що завжди передбачайте мінливі дорожні умови, а також виконуйте хороші результати обслуговування автомобіля та шини, щоб мінімізувати можливість перевитрати.

Дізнайтеся, наскільки безпечно Toyota Hybrid запит на водійський іспит.