Немає кращого відчуття, ніж мати велосипед готовим, він здається новим, гальма мають хороший відчуття, передачі дуже плавні, колеса обертаються ідеально ... Крім того, хороше обслуговування на нашому велосипеді рятує нас від можливих непередбачені події в наших вилазках.
У Faster Wear ми пояснюємо, як
Немає кращого відчуття, ніж мати велосипед готовим, він здається новим, гальма мають хороший відчуття, передачі дуже плавні, колеса обертаються ідеально ... Крім того, хороше обслуговування на нашому велосипеді рятує нас від можливих непередбачені події в наших виїздах.
У Faster Wear ми завжди виконуємо два типи технічного обслуговування наших велосипедів:
A Основне технічне обслуговування дорожнього велосипеда щотижня. Я особисто роблю це в середині тижня, в середу чи четвер, щоб велосипед був готовий до тростини, яку я збираюся подарувати йому на вихідних.
A Повне технічне обслуговування дорожнього велосипеда проводити кожні 6 місяців. Це ви повинні робити, якщо ви ходите на вулицю 3-4 рази на тиждень
Які інструменти мені потрібні для базового обслуговування мого велосипеда?
- Тканина або бавовняні ганчірки, ми використовуватимемо їх для очищення жиру та бруду з велосипеда.
- Ланцюгова олія.
- Накачувальний насос.
- Набір ключів аллен, торкс і динамометричний, в принципі це не буде потрібно, але нам, можливо, доведеться внести деякі корективи.
- Миючий засіб, ми будемо використовувати очищувач разом із пропозиціями для чищення рами та компонентів велосипеда.
Робота на підставці ідеально підходить для утримання велосипеда та роботи з оптимальною поставою, щоб уникнути болів у спині. Якщо ні, на землі та хитрість, скільки часу перевіряти колеса, - це поставити велосипед догори дном і підтримати кермо та сідло.
Огляд та регулювання дорожнього велосипеда
Ці кроки можна виконувати в будь-якому порядку, тут я показую порядок, за яким я зазвичай дотримуюся:
Перше: експрес-очищення рами та компонентів.
Ми очищаємо тканиною, щоб видалити пил, плями жиру або інші зразки бруду. У разі забруднення бруду або бруду, що прилипли до рами, ми повинні очистити її водою під тиском, оскільки, виймаючи тканину, ми можемо подряпати фарбу велосипеда
Друге: Перевірте гальма
Наступним кроком є перевірка ходу гальмівних важелів, спочатку ми побачимо, чи кулачок супорта знаходиться якомога ближче до колеса, не торкаючись його. Потім ми дивимося на відстань від важеля до керма, цю відстань буде відрегульовано за допомогою попкорну, де оболонка кабелю прикріплена до затиску. Це робиться через зношення взуття або при заміні їх на нові.
Ми також перевіримо стан гальмівних колодок. Якщо вони дуже зношені, ми помітимо, що у нас більше гальмує гальмівний шлях через зношену ділянку. Настав час надіти новий важіль гальма.
Нарешті, зручно перевірити гальмівні троси, щоб уникнути обриву дроту, в цьому випадку пора міняти трос.
Третє: Перевірте стан дорожніх шин
Важливо перевірити, щоб на обкладинці не було розривів, порізів чи чогось, що прибито. Шина, що знаходиться в більш вигідному стані, може змусити нас лежати або, що ще гірше, вибухнути та спричинити аварію.
Одночасно ми перевіримо знос гуми та протектора, щоб запобігти втраті зчеплення та зсуву навколо кривої.
Нарешті, ми перевіримо тиск у шинах. Як правило, це вказано на тій самій шині, але тиск від 7 до 9 бар є нормальним.
Четверте: Технічне обслуговування трансмісії
Почнемо з перевірки, чи знаходиться ланцюг в межах значень розтягування за допомогою датчика. Спочатку ми поставимо частину 0,75, якщо вона не підходить сюди, вітаю, ваш ланцюжок у порядку. Якщо він входить, ми можемо використовувати частину 1.0, якщо він входить сюди, його потрібно замінити.
Тоді настав час перевірити, чи всі шестерні працюють правильно, і ланцюг не стрибає різко. Для цього найкраще перевірити велику ланцюг із маленькою шестернею, а малу - із великою. Якщо будь-яка шестерня не в порядку, нам доведеться регулювати натяг кабелю.
Нарешті, ми очистимо ланцюг тканиною, а потім застосуємо мастило. Також доцільно наносити мастило на точки повороту заднього і переднього перемикачів. Ми в кінцевому підсумку купуватимемо, якщо всі передачі будуть працювати правильно.
І завдяки цьому ми маємо велосипед завжди готовим і готовим виїхати кататися. У наступному блозі ми розповімо вам, як виконати повне технічне обслуговування вашого дорожнього велосипеда.