Як підготувати машину до ралі? У цій статті ми маємо намір дати вам поради основне, щоб змінити свій автомобіль і перетворити його на справжній гоночний автомобіль. Перше, що вам слід вирішити, це якщо ви справді хочете гоночний автомобіль, Коли ви закінчите трансформацію, ззаду не буде марки: ваша машина в кінцевому підсумку стане ралійний автомобіль не підходить для щоденного обігу.

підготувати

У цій статті ми розповімо вам основи підготовки гоночного автомобіля. Ми не збираємось створювати дуже дорогий WRC або один з восьми найвидовищніших автомобілів у групі B. Нашим наміром є розробити економічний змагальний автомобіль, який дозволить вам брати участь у численних мітингах по всій Іспанії.

Рейд-рейд Ssangyong

Рекомендую перед початком роботи з готує свою машину до ралі Погляньте на веб-сайт Королівської іспанської автомобільної федерації. Там ви можете знайти технічні регламенти різних чемпіонатів і, перш за все, заходи безпеки, які вам доводиться вживати.

Кузов та безпека

Якщо у вас є вільний час і місце для роботи, рекомендую почати розбирати машину. Вам доведеться зняти бампери, фари, скло та спорожнити весь інтер’єр. Перший крок у підготовка гоночного автомобіля полягає в зміцненні кузова та встановленні запобіжних решіток. Ви повинні залишити тіло оголеним і віднести його до фахівця. Якщо розібрати ці елементи самостійно, ви заощадите кілька євро.

Це змагальний автомобіль, дуже важливо мати посилений кузов, який підвищує його жорсткість на кручення. Майте на увазі, що він повинен витримувати підвіску з набагато жорсткішими настройками, ніж та, яку ви носите для щоденного використання.

Тест на ралі-кубок Dacia Sandero

Щодо решітки безпеки, Дуже важливо, щоб цим процесом займався професіонал. Ці елементи повинні відповідати низці стандартів (FIA) та мати характеристики, які повинні бути омологізовані для конкуренції. Чотири погано зварених трубки не варті.

Звичайно, у цьому розділі вам також доведеться встановити бакети або змагальні сидіння з їх ременями безпеки. Ці елементи також повинні бути затверджені.

Механіка

В ралійний автомобіль що ми створюємо двигун, не так важливо. Ми шукаємо надійного механіка, який не ламається, і це погано поєднується з ультрамодифікованими двигунами.

Двигун. Система ін’єкцій

Тим не менш, ви можете перепрограмувати блок управління, встановити нову систему впуску, встановити ковані поршні, розподільні вали з більшим кросовером, потужнішу систему охолодження або впуск з більш високою швидкістю потоку.

Ще один механічний момент, який вам доведеться змінити, - це система вихлопу. Вам доведеться встановити конкурентну вихлопну трубу, яка швидше виводить гази і, звичайно, видає набагато більше шуму, ніж стандартна.

Підвіска

Відвідайте спеціалізовану майстерню в м гоночна підвіска. Амортизація є основною частиною гоночного автомобіля. Крім того, ви повинні вирішити, чи збираєтеся ви використовувати свою ралійну машину на асфальті або на гравії. Це дві абсолютно різні конфігурації.

амортизатори

Дуже важливо! Налаштування підвіски. Майте на увазі, що рекомендовані серійним виробником колеса на колеса більше не діють. Вам потрібна експертна майстерня, яка розповість вам найкращі. Потроху ви можете їх модифікувати, щоб підготувати машину.

Гальма

Слід також покращити потужність гальмівного обладнання. Якщо ви готуєте Porsche, ви можете скористатися багатьма елементами, і, безумовно, хорошої гальмівної рідини, металевих шлангів та конкурентних колодок може бути достатньо.

Гальма F1

Однак, якщо ваш автомобіль - Volkswagen Golf Mk2, ви побачите, що його диски невеликі для інтенсивного використання в конкурентній боротьбі. Зверніться до великих фахівців, таких як Brembo або AP Racing, щоб встановити гоночну гальмівну систему. Майже з повною ймовірністю вам доведеться міняти колеса: супорт + комплект дисків не помістяться на 14-дюймовому колесі Golf.

Шини

Якщо говорити про ободи, шини - це основна частина гоночного автомобіля. Найкращий варіант - придбати кілька конкурентних шматочків, але я передбачаю, що вони дорогі і що вони прослужать дуже мало.

Фотографії Pirelli P Zero 2016

Якщо регламент чемпіонату, де ви збираєтесь брати участь, дозволяє це, ви можете встановити спортивні вуличні шини типу напівкліків. Вони дорогі, але набагато менше, ніж гоночні колеса.

Омологація

Вся підготовка марна, якщо у вас немає дозволеної машини для циркуляції у відкритому русі. Зрештою ваш автомобіль буде внесено до списку "гоночний автомобіль”І матиме низку обмежень: керувати ним може лише особа, яка має посвідчення пілота.

Ви можете користуватися автомобілем лише тоді, коли берете участь у спортивних змаганнях. Тобто ви більше не можете використовувати свою машину, щоб їхати на роботу чи за покупками.

Скільки коштує підготовка ралійного автомобіля?

Підготовка ралійного автомобіля може бути дуже дорогою, але проста і збалансована підготовка, яка дозволяє насолоджуватися численними випробуваннями, має ціна від 9000 до 12000 євро.

Все залежить від рівня підготовки та якості елементів, які ви встановлюєте. За цією ціною вам доведеться додати захисне спорядження пілота: вогнезахисний костюм, шолом та ханси.

Останній пункт: вам доведеться знайти другий пілот Y…. бігти!