Ободи коліс - один із елементів мотоцикла, схильнішого до накопичення бруду. Ми покажемо вам, як їх легко почистити.
Маркос Абеленда. Фотографії: Хуан Санс.
У світі мотоциклів часто говорять, що колеса - до мотоцикла, те, що їх взуття для людей; тобто точка контакту між ними та землею. Аналогія, звичайно, дуже вдала, але ми б обмежили ще більше, додавши, що гума, або шина, є підошвою взуття, тоді як ободи представляють корпус самого взуття. Рама або опора, що додає стійкості та міцності еластичному елементу зчеплення. Отже, його стан збереження є життєво важливим, щоб він не представляв деформацій або руйнувань, якщо йдеться про литі диски; А якщо це ободи зі спицями, наявність зігнутих ободів або зламаних, розхитаних або неправильно зіставлених спиць теж погано.
Але, окрім їх структурної функції, було б очевидно заперечити, наскільки шини впливають на глобальна естетика нашого мотоцикла, майже так само, як одяг, який люди носять на наших ногах: скільки вони носять, гарне взуття чи, точніше, доглянуті та чисті.
чищення шин нашого мотоцикла не зберігає в собі великої таємниці, Завдяки своїй гладкій поверхні він дозволяє досить легко видаляти бруд. Звичайно, завдання може стати нудним і нудним, залежно від кількості та форми палиць або спиць шин, а також від того, що доводиться працювати нахилившись або сидячи. Звичайно, використання мольберта або іншого відповідного інструменту для підняття коліс від землі стане першим кроком перед початком цієї роботи.
мильно-водна суміш, найкращим союзником буде очищення ободів, коли вони помірно забруднені, покриті пилом або невеликими залишками бруду. Використання пральної машини з водою під тиском може полегшити нам роботу, хоча завжди з обережністю дотримуючись розумної відстані від деталі, що підлягає очищенню - близько 40 сантиметрів -, ризикуючи підняти фарбу, і ніколи не вказуючи на осі та колісні підшипники, оскільки вода могла проникати всередину та іржавіти.
Бруд завжди має тенденцію до того, щоб більше вбудовуватися в обод заднього колеса, Очевидно, через жир, який бризкає приводний ланцюг. У цьому випадку мильна вода може виявитися недостатнім засобом, особливо якщо бруд була залита протягом тривалого часу. Найкраще рішення ми знайдемо, якщо використаємо знежирювальну рідину, типу "контактний миючий засіб" або навіть, вкрай, міг би подати нам трохи бензину. Проблема в цих останніх трьох випадках виникає, коли ми чистимо легкосплавні диски, оскільки дуже агресивні знежирювачі можуть "атакувати" фарбу або лак, впливаючи на термін служби, який не впливає на алюмінієві колеса польового велосипеда-.
У цій ситуації буде доцільніше використовувати засіб, який пом’якшує жир, але не атакує фарбу, наприклад, WD-40, щоб ми могли ефективно та без побоювань очищати ободи, навіть якщо це займе трохи більше часу. Насправді, не набагато більше, якщо ми думаємо, що таким чином ми одночасно досягнемо полірувального ефекту та захисту для наступного використання.