поліпшити

Приголомшливий Пагані Уайра до н Це найпотужніша ітерація саги Хуайра. Те, що багато хто вважає ідеальним суперкаром, стає ще кращим завдяки суворій дієті для схуднення, в якій він втрачає більше 100 кілограмів, - і його двигун 6.0 V12 Biturbo походження AMG був надзвичайно посилений. Перш ніж потрапити в борошно, цікавість. Його прізвище до нашої ери - данина пам’яті Бенні Кайолі, першому замовнику, який придбав Pagani, нині покійного. Ваше ім'я завжди буде асоціюватися з цією чудовою машиною.

Для початку - Pagani Huayra схудла колосальних 122 кілограми. Вражаюча дієта, яка визначає його вагу лише 1218 кілограмів, показник порівнянний із показником дизельного транспортного засобу, такого як Volkswagen Polo. Як, блін, він це зробив, якщо Huayra - це чисто вуглецеве волокно з колесами? Найбільша новинка - і та, яка змушує вас схуднути найбільше, - це нова семиступінчаста роботизована механічна коробка передач. Створений Xtrac, він дозволяє перемикати передачі всього за 75 мс у стилі старих автомобілів Ferrari F1.

Це швидше і легше, ніж звичайна коробка з подвійним зчепленням Huayra. Ручне гальмо електричне, і це також допомагає зменшити вагу. Навіть шини Pirelli P Zero Corsa, встановлені на надлегких легкосплавних колесах - розмірами 255/30ZR20 для передньої осі та 355/25ZR21 для задньої осі - Вони розроблені для Huayra BC і на 3% легші за шини Huayra. За бажанням ви можете встановити вражаючий P Zero Trofeo R - лише схема - з яким поперечне прискорення досягає 2G.

Ці два мазки дозволяють нам побачити, що це дуже серйозний транспортний засіб. Але це лише вершина айсберга. Диски Вуглецево-керамічні гальма виробництва Brembo мають діаметр 380 мм на обох осях і охоплені новими штангенциркулями, легшими ніж будь-коли, про які вони навряд чи надавали деталей. Компоненти підвіски Huayra BC на 25% легші за Huayra завдяки виробництву HiForg, алюмінію авіаційного походження, що має особливу стійкість і легкість. Звичайно, це також твердіше.

Все це не було б примітним без кузова, виліпленого з великою увагою до деталей на аеродинамічному плані. Подивись на Величезний фіксований задній спойлер з вуглецевого волокна. Він відмовляється від активного пневматичного гальма Huayra, щоб заощадити близько 6 кілограмів ваги, і в той же час надає йому більш агресивний і радикальний імідж. Все тіло було перемодельовано за допомогою динаміки рідини та моделювання аеродинамічної труби. Ви не знайдете ділянку автомобіля, яка не була перероблена.

Двигун Pagani Huayra BC досі є вражаючим 6,0 V12 Biturbo, розробленим AMG, який подавав 730 к.с. потужності в Huayra. Хоча вони не оголошували остаточні технічні характеристики, вони оголошують більше 750 к.с., а такі засоби масової інформації, як EVO, стверджують його остаточна потужність - не менше 800 к.с. при 6200 об/хв. Його максимальний крутний момент підтверджено, і він становить 1000 Нм при 4000 об/хв. Цифри, які, безсумнівно, забирають ваш прискорення від 0 до 100 км/год значно нижче 3 секунд. У Lamborghini Aventador SV є серйозний суперник.

Його титанові вихлопи були перероблені, а передача потужності на колеса здійснюється за допомогою нові електронні диференціальні та карбонові вали. Згідно з прес-релізом Pagani, гоночна технологія вперше застосована до дорожнього автомобіля. Всередині автомобіля ми знаходимо таку ж увагу до деталей, як завжди, доповнену в БК спеціальним вогнегасником та ще більш відкритим механізмом для важеля перемикання передач. Кермо та сидіння широко використовують Алькантару.

Він буде представлений у Женеві, де ми можемо мати більше інформації про його ефективність. А поки що, давайте насолоджуватися цією величезною галереєю фотографій високої роздільної здатності.