Абревіатура PDC вже досить поширена, але якщо хтось її ще не знає, це Park Control Control, тобто контроль відстані при паркуванні. Просто після наших датчиків паркування. Якщо у вас є машина з цією технологією придбання, після переїзду на іншу без КПК вам слід вагатися під час паркування, якщо у вас там достатньо місця. Але що, якщо у вас в машині зламаний КПК? Експлуатація без нього досить вимоглива і загрожує шкодою не тільки вашому майну. Як виявити, що він не працює належним чином або взагалі?
Поділіться
Допоміжні засоби для паркування не є новиною. Їх можна поділити на пасивні та активні. Ви могли пасивно познайомитися з ними раніше, зі старих Татр з так званими "шпильками", або Мерседес, який також стирчав із задніх бамперів невеликими вальцями. Вони краще сказали водієві, де був кут машини. Однак час значно просунувся, і сьогодні ми маємо активні елементи, які значно спростили паркування.
Я також взяв тримач разом із датчиками на випадок, якщо старий пластик випадково тріснув під час розбирання.
Вони активно тут працюють приблизно з кінця 80-х. Вони допомагають акустично відрізнити відстань від перешкоди, а деякі навіть візуально. Спочатку їх знаходили в розкішних автомобілях, сьогодні ми можемо знайти їх у найдешевших. Дорожчі вже покладаються на різні камери з 360-градусною зйомкою простору, або навіть на останню проекцію автомобіля в даному просторі.
Для підключення діагностики використовується роз'єм OBD, але в кожному автомобілі він схований деінде.
Однак у більшості старих автомобілів стандартні прості датчики в задньому або навіть передньому бампері, які попереджують про перешкоду в основному акустично, але також оптично. Однак ці датчики дуже напружені. Вони працюють здебільшого на ультразвуковій системі, на них впливають літаючі камені, їх з'єднувач вологи та солі від доріг. Тому не є винятком, що одного разу вони перестануть працювати для вас.
Діагностика написала поганий датчик ззаду в середній смузі ліворуч.
Проблем з датчиками PDC не так багато
Це також був мій випадок, оскільки з моменту придбання автомобіля, коли була задіяна "задня передача", завжди був лише довгий звуковий сигнал, і світло на панелі PDC все ще блимало. Якщо навіть один датчик залишає вас, машина не може брати дані лише з решти, але вона видаляє проблему, і система зламана. Зазвичай проблем може бути 3. Перший - це несправний сам датчик, другий - проводка до нього, а третій - сам блок управління. Бувають випадки, коли сам «звуковий сигнал», який видає звук, йде, але це можна дуже легко дізнатись. В машині буде тиша.
У моєму випадку датчик клацнув у штанзі, мені не довелося класти цілий бампер.
Оскільки, ймовірно, усі машини з такими датчиками PDC вже використовують опцію підключення діагностики, найкращим помічником буде той. Щоб перевірити, чи не залишив вас блок керування, чи немає проблем на шляху до датчиків. Ви все ще можете замінити сам RJ, але вам доведеться знайти той самий автомобіль з справною системою. Я не рекомендую найдешевший загальний діагноз з Китаю, у цьому випадку 98% нічого не скажуть. Ви повинні мати або діагностику, розроблену принаймні безпосередньо для бренду, або універсальну, але трохи більш «витончену».
Після заміни датчиків проблема змістилася вправо.
Заміна теплоносія - це не наука
- Мілослав МІХАЛІК
- Консультування 13 3
Потрібна заміна серворідини?
- Мілослав МІХАЛІК
- Консультування 27 6
У мене був "оригінал" для мого автомобіля, тому я завантажив блок PDC, і він точно викинув помилку датчика. У діагностиці точно вказано, який саме, зокрема, ззаду в середній смузі, лівий, тобто драйвери. Перш ніж я вирішив піти на новий, я спробував найпростіший трюк. Що робити, якщо є проблема з кабелями або роз’ємами? Я клацнув по панелі і поміняв лівий за правий датчик. Він завантажився ще раз і, безумовно, стрибнув у AutoKella на новий із результатом цього разу правильного датчика.
Спочатку я тестував новий датчик лише для з'єднання з роз'ємами, спочатку для безпеки не вклав його в рейку. Тільки перевіривши, що в ньому справді є помилка.
Після усунення діагностичної помилки нічого не світилося.
До речі, нове і старе, що більше окупається? Я не люблю підбурювати дебати на цю тему, новий оригінал для мого автомобіля коштує 150 євро. Використовується десь на рівні 20 євро за штуку, новий неоригінальний близько 40 євро. Тут повинен вирішити кожен із вас, але я, мабуть, взагалі не рекомендував би старого. Це може тривати роками або навіть одним місяцем. Вже купуючи другий вживаний, я заплатив би за нове неоріго. І оскільки це частина, яка просто перестає працювати через використання автомобіля, я особисто вважаю за краще вибрати нову.
Новий датчик мав точне керівництво, оскільки він поміщається в закріплювальну планку.
Заміна дуже проста. Якщо у вас є датчик на штанзі, вам не потрібно нічого іншого, як тонку плоску викрутку та тканину, щоб уникнути подряпин фарби. Якщо він у вас у бампері, вам нічого не залишається, як розібрати бампер. Мені пощастило мати датчики в барі. Також попереду. Однак будьте обережні з кабелями, через кілька років вони можуть порватися, як і з запобіжниками на роз’ємах. Кожен датчик також має своє точне положення, до якого направлять вас напрямні на сенсорі та тримачі. Тому заміна легка, як і виявлення проблеми. Новіші системи з великою кількістю камер вже не можна легко відремонтувати чи відремонтувати за допомогою діагностики, але це обійдеться вам у десятки, а радше сотні євро.
Перевірте роз'єми, з одного боку, чи підходять спочатку новий проти старого, а з іншого, чи не окислювалися вони на старих. Потім роз'єм кабелю також потрібно очистити.
Чому я пишу таку тривіальну річ, як статтю для когось? Звичайно, якщо у вас немає діагностики вдома, важко буде усунути подібну проблему вдома, і краще спробувати послуги діагностики. Однак, якщо у вас є діагностика для вашого автомобіля вдома або краща універсальна (наприклад, я ношу конкретну для своєї машини, машина просто вже має стільки датчиків, для яких вона може дозволити мені стояти де завгодно), ви можете також вирішувати власні умови. Ви економите гроші, і з "селянської" причини ви виявляєте конкретну проблему.
Стаття створена у співпраці з AUTOKELLY
Після усунення помилки та повторної збірки індикатор PDC горить, а при наближенні до перешкоди датчики подають звуковий сигнал, як слід.