Механіки радять знати як відрегулювати підвіску мотоцикла і перш за все, не надайте мало значення цій настройці, яка дуже важлива як для безпеки, так і для спритності під час керування мотоциклом. Підвіска повинна бути відрегульована в кожному конкретному випадку, і вона не є дійсною для одного гонщика іншим, а також та, що надається заводом, зазвичай не є достатньою, хоча доцільно дотримуватися рекомендованих значень.
Що врахувати перед регулюванням підвіски мотоцикла?
Підвіску завжди можна регулювати, і особливо рекомендується це робити на позашляхових мотоциклах, де цей елемент є надзвичайно важливим для отримання найкращих результатів на двох колесах. Існує 4 деталі, які включені безпосередньо в регулювання підвіски.
- Вага пілота або у випадку подорожі з компаньйоном ваги обох.
- Тип водіння або стиль: спортивний, звичайний чи комфортний.
- Стан рельєфу або типу дороги, по якій ви збираєтесь подорожувати.
- Вимірювання SAG: це основне вимірювання для коригування відповідно до потреб та смаку.
Бажано досягти a збалансована і щільна підвіска у кожному випадку, хоча у конкретних ситуаціях мотоциклісти воліють знати, як опустити підвіску мотоцикла, щоб отримати певні результати. Пам’ятайте, що стійкість також визначається підвіскою, тому це також є ключовим фактором вашої безпеки, а також наявності страховки на мотоциклі MAPFRE.
Що таке SAG?
Для регулювання підвіски вашого мотоцикла, вам потрібно вимірювання SAG. Це не складно, але вимагає трохи часу, знання того, як це зробити, та співпраці іншої людини, якщо ви збираєтеся це зробити самостійно.
SAG - це вимірювання, виражене в міліметрах, що визначає різницю між тим, що вимірюють безвагові подовжені підвіски мотоцикла та тим, що вони вимірюють, коли вони підтримують вагу, очікувану на транспортному засобі, як правило, вагу мотоцикла та його вершника. Вимірювання слід враховувати як для передньої вилки, так і для заднього амортизатора.
Розрахуйте SAG мотоцикла, щоб відрегулювати підвіску
Міра SAG визначає, яке попереднє навантаження має мати підвіски мотоцикла у вас на органах управління. Тому він варіюється від одного пілота до іншого, тому рекомендується не довіряти вимірюванням інших і розраховувати власні з урахуванням ваги.
Передня вилка
Розширює виделкою до переднього колеса не торкайтеся землі. Вам знадобиться співпраця другої людини. У випадках з моделями з центральною підставкою це розширення є простим, якщо ви навантажуєте вагу на заднє колесо. Якщо ваш мотоцикл має бокову ніжку, нахиліться над нею, доки переднє колесо не підніметься в повітрі.
Виміряйте відстань від верхньої частини пляшки до нижньої частини вилки, біля осі колеса. Запишіть цю цифру, щоб продовжити вимірювання.
Для вимірювання навантаження потрібно сісти на мотоцикл - ноги на підставку для ніг - бажано з обладнанням та одягом, якими ви зазвичай керуєте для отримання максимально реальної ваги. Вона вимірює - хтось інший зробить це краще - відстань між тими ж точками, що і коли вона була порожньою, але тепер стиснутою вагою. Примітка.
Задній амортизатор
Як і у випадку з передня вилка. Перше, що є провести вимірювання на транспортному засобі без ваги. Зробіть вимірювання з подовженим ударом і поки заднє колесо не від землі. У цьому випадку вимірюється від осі заднього колеса до фіксованої опорної точки, яку вам краще позначити для наступних вимірювань; наприклад приклеїти скотч.
Повторіть процедуру для отримання другий розмір заднього амортизатора з вагою на ньому. Вимірюйте від тієї ж точки до обраної фіксованої точки. Посилайтеся на цей захід, щоб не забути його.
Відрегулюйте, знайдіть рівновагу та регулюйте підвіску мотоцикла.
Для відрегулювати підвіску Необхідно відняти один від одного вимірювання, отримані спереду та ззаду вашого мотоцикла. Тобто між стиснутою та розширеною підвісками. У вас буде вимір спереду та ззаду. Тепер ви можете налаштувати його відповідно до своїх смаків та типу водіння.
- Звичайна їзда: спереду: 42 мм і ззаду: 35 мм
- Спортивна їзда: спереду: 35 мм і ззаду: 30 мм
- Комфорт водіння: спереду: 48 мм і ззаду: 40 мм
Як опустити підвіску: практичний приклад
Якщо ти Вилка SAG спереду - 40, і ви хочете знизити його до 35, щоб насолоджуватися підвіскою, рекомендованою для спортивної їзди, вам доведеться змінити її, щоб знизити на 5 міліметрів більше.
Кожен гвинтовий поворот, Як правило, попереднє навантаження означає один міліметр ходу. У випадку 5 міліметрів, через 5 кіл, ми повторимо операцію вимірювання довжини стиснутої вилки з вагою вершника, щоб перевірити, чи досягли ви необхідних вимірювань. Щоб відрегулювати задню частину, повторіть операцію.
Стиснення та розширення
Є й інші два параметри, пов’язані з підвіскою що ви можете змінювати та налаштовувати відповідно до своїх потреб та досягати іншої поведінки на елементах керування вашим мотоциклом. Однак рекомендується рухатися в межах параметрів, рекомендованих виробником, щоб не допустити серйозних помилок і не втратити безпеку.
- Стиснення: Контролює швидкість, з якою підвіска стискається, коли ви прискорюєтесь, гальмуєте або потрапляєте у вибоїну, наприклад.
- Розширення: визначає швидкість, з якою пружина повертається у початкове положення після стискання.