Шкідливі звички, що підвищують кров'яний тиск - HáziPatika

Це правда, але як зростати вище і худнути, різниця набагато складніша. У цьому дописі я хотів би підсумувати ключові відмінності між бюджетними та традиційними авіакомпаніями. Це добрі вирази того, що суть цього типу компаній полягає в тому, щоб працювати з низькою вартістю.

вирости

  • Що ви робите, якщо вам не подобається бути занадто низьким або занадто високим?
  • Кориця мелена, г - Спеції в нашій категорії
  • Чи можна вирости вище ніж щось? (питання)

Ryanair працює на найнижчому рівні витрат у світі, тому більшість прикладів можна навести саме з них. Звичайно, крім низької вартості, є ще багато посвідчень для бюджетних перевізників, і все це я по черзі. Для бюджетних авіакомпаній важливим, якщо не найважливішим фактором успіху є підтримка низьких витрат.

Це тому, що цінову боротьбу може підтримувати той, хто працює з меншими витратами, тому він може запропонувати нижчі ціни. Якщо немає можливості вирости і схуднути, то компанія отримає більше прибутку, якщо рівень її витрат низький. З точки зору доходу, звичайно, рівень заряду машин є важливим показником, з іншого боку, скільки доходу припадає на стілець. Що стосується витрат, мета полягає в тому, щоб вартість стільця була якомога ближчою до нуля і щоб пасажир був у цьому кріслі.

Це тому, що найбільше марнотрат, коли є багато вільних місць, оскільки їх виробництво коштує стільки ж, скільки пасажирів, але це не приносить жодної копійки доходу.

Дуже важливим аспектом збільшення доходу є забезпечення роботи машин з найкращим можливим коефіцієнтом використання, завдяки чому вони проводять у повітрі якомога більше 24 годин на добу. Вони можуть приносити дохід лише за умови польоту.

Витрати набагато нижчі, наприклад, якщо ви виконаєте навіть 3 сектори за один день, 3 або 4 поїздки в обидва кінці, як ніби ви робите це за два дні. За один день достатньо двох змін пілота та екіпажу, але за два дні потрібно 4 зміни. Система "точка-точка" є важливою для авіакомпанії, щоб літати цілими днями, а це означає, що авіакомпанії не пропонують варіанти трансферу, як рости вище і худнути.

Вторинне меню

Пасажир уже зобов’язаний дістатися до місця зв’язку, якщо він ризикує. Інший аспект полягає в тому, щоб максимально скоротити час виконання. Це вимагає швидкого збору та висадки пасажирів, однією з умов якого є система без розподілу місць, оскільки таким чином пасажири поспішають до літака за найкращими можливими місцями.

Що стосується часу повороту, Ryanair є найкращим в Європі, на поворот літака потрібно лише 25 хвилин. Це число зазвичай становить 30 хвилин для інших недорогих лавок. Компаніям потрібно вжити багато спеціальних заходів, щоб скоротити час виконання. Зазвичай пасажирський салон прибирається пасажирським екіпажем, а сидіння, як правило, не шкіряні ні через більший комфорт, а тому, що їх легше чистити. Ryanair навіть зняв втрату ваги місця для зберігання на спинці сидінь, щоб запобігти викиданню пасажирами сміття, збільшуючи тим самим час прибирання.

Керівництво з безпеки також більше відбито на спинці сидіння, оскільки картка зазвичай швидко пошкоджується, і її заміна також коштує втрати ваги Берлінгтон. Сидіння не можна нахиляти назад, щоб зменшити комфорт пасажирів, а тому, що вбудований може рости вище і втрачати вагу, що також може бути додатковою витратою для ремонту компанії.

Дуже важливим фактором є те, що більшість дисконтних компаній експлуатують типовий флот. Це полегшує навчання персоналу, оскільки вони повинні знати, як вирости і схуднути, але це дуже добре, а витрати на обслуговування значно зменшуються.

Звичайно, є приклади багатомашинних парків, але цим можна успішно керувати лише з великою обережністю та хорошою організацією.

Ви відчуваєте себе занадто високо або низько?

Це можна побачити, наприклад, у easyJet або Air Berlin. Загалом, більші знижки також можна отримати у виробників, якщо компанія замовляє велику кількість одного типу, ніж якщо замовляє менше у декількох видів.

Найкраще, звичайно, це те, що авіакомпанія взагалі не витрачає на щось. Тож у більшості недорогих водіїв немає програми для постійних пасажирів, немає першокласного на борту та немає безкоштовних способів зростати та худнути за допомогою їжі.

З розповсюдженням Інтернету майже кожна компанія продає квитки лише через Інтернет, що робить продаж квитків майже повністю безкоштовним.

Також немає друкованого квитка, оскільки це було повністю викликано підтвердженням, надісланим електронним способом.

Ієрархічна структура компаній також є найпростішою та економічно вигідною. Загалом працівники дисконтних компаній заробляють менше, ніж традиційні компанії, але робота динамічніша і шанси на просування вище. Дорогих закордонних представництв немає, лише один центр оснащений новітніми технологіями. Компанії не можуть заощадити на двох речах: одна - це питання безпеки, з якою я розгляну окрему публікацію, а інша - паливо.

Зростання ціни на паливо зазвичай компенсується компаніями, що здійснюють операції хеджування, однак, якщо ціна може знизитися, це матиме згубний вплив на компанію.

Тому дуже важко прийняти рішення про такі операції. Іншою основною групою витрат є аеропортові збори. Звичайно, недорогі водії роблять все можливе, щоб їх також було якомога менше.

Наприклад, Ryanair та Wizzair майже у всіх випадках використовують вторинні аеропорти. В аеропортах, як правило, відмовляють у всіх послугах, які можуть спричинити додаткові витрати: наприклад, посадка на пасажирський міст, посадка пасажирів у літак тощо. У тому випадку, якщо аеропорт не може домовитись про те, як вирости і схуднути, вони будуть вагатися вийти з цього аеропорту або зменшити кількість своїх рейсів. Багато аеропортів побудували окремі термінали для задоволення недорогих потреб: MP2 в Марселі, наприклад, або T2 в Аліканте.

6 вправ, які зроблять вас вищими

В даний час в Європі функціонують 2 компанії, які летять переважно до вторинних аеропортів: Ryanair та Wizzair. Вони не мають надвисокої вартості перевізника ULCC, а також того, як вирости і схуднути. Нерідкі випадки, коли регіони малих віддалених аеропортів настільки раді цим компаніям, що вони можуть користуватися аеропортом майже безкоштовно.

Звичайно, ці угоди є абсолютно секретними. Після узгодження аеропортових зборів постачальникам також доведеться конкурувати.

Закупівельна ціна продуктів, що продаються на борту, також не має значення, оскільки це також означає зменшення з боку витрат, з іншого боку, збільшення доходів. На недорогих лавках щільність стільців зазвичай набагато вища, ніж на традиційних компаніях.

Наприклад, Ryanair використовує сидіння на своєму Boeing як літак.

8 продуктів, що збільшують вироблення гормону росту Ну і підходять

Звичайно, рішень для скорочення витрат ніколи не буває достатньо. Наприклад, Ryanair з'ясував, що співробітники не можуть заряджати свої мобільні телефони в мережі компанії через приблизно Також для Ryanair характерно, що співробітники повинні користуватися власними ручками, вони самі повинні купувати форму, я схудну? навіть витрати на виготовлення картки доступу до аеропорту оплачуються працівникам.

Найкращий спосіб зменшити витрати - швидко зростати.

Це пов’язано з тим, що якщо авіакомпанія збільшує розмір свого флоту, поряд із кількістю рейсів, вона може встановити кращі тарифи в аеропортах і майже все дешевше придбати більше. Експерти кажуть, що вже можна отримати прибуток за допомогою парку машин, але ця кількість, ймовірно, буде збільшуватися в міру посилення конкуренції.

Одним із найновіших та найбільш економічно вигідних рішень було запровадження онлайн-реєстрації. Ryanair стверджує, що це заощадить близько 5 євро на пасажира. Wizzair вже запровадив цю послугу, але вони все ще мають можливість перевірити в аеропорту за окрему плату. Іншим важливим аспектом є те, що недорогі компанії намагаються отримати якнайбільше додаткового доходу на додаток до авіаквитка.

Звичайно, у бюджетних компаній ніколи не закінчуються рішення щодо скорочення витрат. Так, минулого року, наприклад, було обговорено введення податку на жир для оподаткування пасажирів із надмірною вагою, перевезення багажу до літака з пасажирами та 1 важливий бортовий туалет.

Вони, звичайно, можуть бути введені лише під час поїздок тривалістю до 1 години.