Велосипеди стали рішенням для перевантаженої міської мобільності завдяки своїй простоті, ефективності в коротких поїздках та низькій вартості, особливо в порівнянні з приватним автомобілем. Однак вони продовжують представляти виклик, який не підходить для всієї аудиторії у випадку подорожі на більші відстані або з певною нерівномірністю. Ось де електричний велосипед робить свій вигляд.

велосипед

Якщо ви думаєте придбати такий, у цьому електричний велосипед торговий путівник Ми аналізуємо, що враховувати, і пропонуємо кілька цікавих моделей.

Правила циркуляції електричного велосипеда

Як і у випадку з іншими велосипедами, для електричного велосипеда обов’язково носити шолом на міжміських дорогах та шосе, але не в місті. Так само, не можна їздити по тротуарах Якщо не вказано, доводиться циркулювати по дорозі, як інші транспортні засоби.

Щоб користуватися електровелосипедом, не обов’язково мати ліцензію, але необхідно знати код шосе, дорожні знаки та поважати їх. У разі їзди в умовах недостатнього освітлення або вночі, велосипеди повинні мати білі передні фари та червоні задні ліхтарі.

Також не потрібно мати страховку від збитків від сторонніх осіб, а також не потрібно сплачувати дорожній податок, оскільки електричні велосипеди не омологізовані до механічних тягових транспортних засобів. так, справді, На випадок нещасного випадку, якщо у нас немає страховки, нам доведеться подбати про шкоду, заподіяну транспортним засобам та пішоходам.

Законодавство, що стосується електричного велосипеда

Правила, які ми бачили до цього часу щодо електричного велосипеда, ідентичні нормам стандартних велосипедів. Тим не менше, електричні велосипеди складаються з акумулятора та двигуна які надають допомогу педалюванню водію, і на ці компоненти є певні обмеження, як ми бачимо нижче.

Електричні велосипеди повинні бути затверджені Міністерством промисловості відповідно до стандарту UNE-EN 15194: 2009.

Вони будуть нагадувати мопеди, якщо у них є прискорювач, подібний до мотоцикла, або якщо їх двигун перевищує 250 Вт, або допомога при педалюванні не зупиняється при досягненні 25 км/год, як це трапляється з мотоциклами або швидкісними велосипедами. У цих випадках потрібно було б зареєструвати транспортний засіб, оформити страховку та мати посвідчення водія.

Таким чином, вони оформляються як Велосипед, що допомагає крутити педалі (EPAC):

"велосипеди з допоміжним педалюванням, оснащені допоміжним електродвигуном, з максимальною постійною номінальною потужністю 0,25 кіловата, потужність якої поступово зменшується і остаточно переривається, коли швидкість транспортного засобу досягає 25 км/год, або раніше, якщо велосипедист припинить крутити педалі"

Види електричних велосипедних акумуляторів та автономність

Характеристики акумулятора відіграють дуже важливу роль при виборі: не тільки його технічні характеристики, але і якщо вони інтегровані в велосипед або якщо вони знімні. Перевага в тому, що їх можна вилучити, полягає в тому, що вони дозволяють нам брати їх із собою, якщо ми залишаємо велосипед на вулиці, що дає нам більший захист, крім того, що ми можемо носити їх вдома чи на роботі. З іншого боку, моделі з вбудованим акумулятором пропонують більш стриману естетику і схожі на звичайні велосипеди.

Що стосується батареї, про яку йде мова, нам доведеться розглянути Цикли зарядки цього та простота заміни в майбутньому, коли вони будуть розпродані. У цьому сенсі, чим легше отримати доступ до заміни та чим довший термін корисного використання вони пропонують, тим краще.

Щодо автономності, це буде пов’язано з її ємністю (як і у інших пристроях, таких як телефони) та типом батареї: літій-іонні акумулятори ефективніші за свинцеві, дешевші, але важчі.

Тим не менше, автономія, яку надає виробник, - це просто керівництво, яке відрізнятиметься від фактичного досвіду, де вага велосипедиста та місцевість відіграють фундаментальну роль: велосипедист вагою 90 кілограмів - це не те саме, що підніматися на пагорби, ніж велосипедист вагою 75 років і ровний маршрут. Нормальна річ - це знайти моделі, які дозволяють без проблем проїхати близько 50 - 60 кілометрів за допомогою педалей.

Іншим важливим фактором є розмір допомоги, яку вона надає, оскільки електричний велосипед дозволяє регулювати, наскільки сильно ми хочемо штовхати електродвигун.

Ситуація з двигуном

На закінчення особливостями електричних велосипедів ми розглянемо де мотор. Є дві тенденції: на вісь або на колесо, два варіанти, що забезпечують різні відчуття та ефективність.

Якщо ми зупинимося на моделі, яка інтегрує двигун на своїй осі, відчуття обертання педалі схоже на відчуття класичного велосипеда, більш підходящого варіанту для спортивних заходів, таких як гірський велосипед або дорожній велосипед. Крім того, маючи датчик руху крутного моменту на самій осі при натисканні на педаль, електродвигун спрацьовує, і велосипед буквально вистрілює.

Якщо двигун вбудований в колесо, в комплекті є датчик руху, тому для його введення потрібно в дію пару обертів. Ця альтернатива є найпоширенішою в міських моделях, де ви вирішили розмістити її на задньому колесі або на передньому колесі, якщо ви хочете отримати подвійне зчеплення: переднє колесо від двигуна та заднє в результаті " ручне «кручення педалей.

Який електричний велосипед вибрати?

Перш ніж купувати електричний велосипед, ми повинні подумати про те, як ми будемо його використовувати, і з якою інтенсивністю, якщо у нас є місце для його зберігання або нам доведеться носити його з дому на вулицю чи бюджет, який ми можемо собі дозволити.

Як і у стандартних велосипедів, на ринку представлені електричні велосипеди різних типів: складні, туристичні, міські, гібридні, гірські. У цьому сенсі вихідна точка однакова: Чому ми цього хочемо?

Нижче ми пропонуємо кілька моделей електричних велосипедів різних типів, які можуть послужити в якості еталону.

SmartGyro Ebike

Одна з найдешевших пропозицій, спрямованих на міську мобільність це SmartGyro Ebike (589 євро), модель у лінійці вхідних моделей із простими функціями.

SmartGyro Ebike - це доступний за ціною електричний міський велосипед зі знімним акумулятором з пробігом 30-50 км. Його колеса складають 16 ", і, хоча вони складаються, він важить близько 20 кілограмів.

SMARTGYRO Ebike Red - електричний велосипед, 16-дюймові колеса, допомога при педалюванні, складаний, знімний літієвий акумулятор 4400 мАг, V-гальмо та дискове гальмо, дальність дії 30-50 км, колір червоний

Nilox ebike X2 Plus

Ще однією складною моделлю для міської мобільності є Nilox ebike X2 Plus (595 євро), яка, як і попередня, є частиною асортименту.

Однак воно має дуже цікаві деталі для пересування містом такі як крило або задня решітка. Він має 16-дюймові колеса, ліхтарі та акумулятор, який забезпечує приблизний пробіг 25 км, який заряджається приблизно за три години (за заявою виробника).

Складані колеса Nilox ebike X2 Plus 16 "; дорослі, унісекс, електричні, чорні

Електричний складаний велосипед Xiaomi Qicycle

Xiaomi також має міську та складну модель, яка вирізняється своїми невеликими розмірами та легкістю (14,5 кг), що робить її дуже зручною для складання та перевезення в громадському транспорті. Звичайно, ціною привабливий мінімалістичний дизайн, в якому відсутні корисні для міста елементи такі як гриль або крило.

Його акумулятори, вироблені Panasonic, забезпечують автономну автономну автономну роботу в 45 км, знаючи статистику та інформацію про маршрути з додатка. Електричний складний велосипед Xiaomi Qicycle коштує 849 євро.

Велосипед Xiaomi - 250 Вт складний електричний велосипед, чорний