Золотий вік CSA
Статистика повітряних перевезень над Північною Атлантикою публікується протягом багатьох років. Вони містять скарги операторів на перенасиченість, а також перелічують компанії, які беруть участь у згаданій інфляції.
Введіть електронний лист, і ми повідомимо вас, коли книга з’явиться.
Рекомендовані заголовки та збірки
Детальніше про книгу
Статистика повітряних перевезень над Північною Атлантикою публікується протягом багатьох років. Вони містять скарги операторів на перенасичення, а також перелічують компанії, які беруть участь у згаданій інфляції в північноатлантичному регіоні. З 3 лютого 1962 року по 23 жовтня 2009 року CSA регулярно входила до цього списку. Одним із засновників далеких польотів Чехословацьких авіаліній був елегантний, дуже розумний та добре освічений чоловік із обраним виконанням, яким захоплювались жінки та популярний серед членів екіпажу, чудовий професіонал, штурман Мирослав Кубрихт (народився 2 грудня 1932 р.) ). Ми були друзями. Мірек любив далекобійні машини і йому пощастило, що він міг взяти участь у навчанні екіпажів A310 над Атлантикою після того, як залишив позицію штурмана на ІЛ62. Незадовго до остаточного вильоту на авіаційне небо ми часто були разом. Мірек надав мені багато інформації про історію далеких польотів Чехословацьких авіаліній з побажанням, щоб я не залишав це в собі.
Прийміть запрошення прогулятись у цікавій дисципліні, яка, безумовно, віднесла наш авіаперевізник до провідних авіакомпаній світу. Сюжет в основному відбувається в складний період комуністичного тоталітаризму. Ми могли вилетіти за кордон, але, з іншого боку, ми зіткнулися з багатьма несправедливими - і з сьогоднішньої точки зору неприйнятними методами СБ і органів комуністичної партії. В природі людини забувати про незручності і, навпаки, пам’ятати приємні, романтичні, веселі та позитивні події - і саме це ми з Міреком хотіли спробувати. Початок розповіді відображає особливо досвід Мірека, але злочини мало задокументовані фотографічно. Політ у шістдесяті роки вже є звичним явищем, тому що я також провів на них прекрасні тринадцять років, починаючи з сімдесятих. З наступним періодом Airbus, Ing. Ота Колін, тому що він літав на них з самого початку в 1991 році до 2008 року. Завдяки декільком друзям, його досвід пожвавлюється фотографіями, що нагадують багатьох досконалих людей.
Однозначно варто зазначити з самого початку, що переважна більшість співробітників CSA пишалися належністю до свого роботодавця і дуже успішно представляли його в Чехословаччині та за кордоном. Ми пишалися тим, що літали під маркою OK і з чехословацьким прапором на кільчастих поверхнях нашого літака.