менше

Новий Civic доступний рік і два місяці. Навіть незважаючи на це, багато людей все ще не знають його. У нашому тесті ми висвітлюємо новинки нового сімейства Civic, крім того, вивчаємо однолітровий двигун.

Ринок компактів постійно збільшується. Civic також не відступив, але інженери Honda наділи чергову лопату, тому пасажири на першому сидінні категорії пропонують вітати. Простір для плечей величезний, категорія - це насамперед кут зору - конічні А-стовпи дійсно не заважають майже нічого в огляді спереду. Пасажири в задньому ряду сидінь також розуміють різницю в порівнянні зі своїм попередником, це найбільш очевидно в просторі для ніг. Хетчбек має хороший запас близько 180 дюймів. Ох, і багажник також у першому томі категорії, але якимось чином ми починаємо звикати до того, що Honda роками перевершує використання космосу в морі звідси і далі. Японці також у цій галузі прагнуть до максимальної ефективності.

У наших серцях крадеться одночасно комфортне та спортивне шасі, дуже пряме рульове управління та гарне положення сидіння. Немає необхідності регулювати амортизацію (додатково) в режимі Комфорт/Спорт, коли комфорт та утримання на дорозі вже гарні завдяки поєднанню шин шириною 215 мм та 16-дюймових ободів. Перемикач зручний, і якось цього року він мені сподобався більше, ніж минулого року (ми старіємо.). Коротше кажучи, приємно їздити, міняти напрямок руху і просто існувати в Civic поки що, давайте підійдемо до двигуна.!

Однолітровий агрегат управляє трьома циліндрами (129 к.с., 200 Нм, 10,8 с). Червона лінія починається близько 5600, тягнучи безперервно весь шлях, не втрачаючи обертів. Призначення передач 40% зниженого внутрішнього тертя передачі може відчувати, що означає як міське використання, так і обгін дороги, коли агрегат був пов'язаний з турбованим двигуном. Ви можете їздити нижче 1500 об/хв, але все одно похвально, скільки ви можете заганяти в діапазоні 2000 об/хв. Мені все-таки пощастило, що є тахометр, інакше у нас виникнуть сумніви щодо того, чи працює двигун настільки тихо. Автоматичне ручне гальмо знімає навантаження з наших плечей, кожен маневр проходить впевнено під нахилом, особливо при повороті у верхню тупик пагорбів Буда.

Порівняно з малоциліндровим зарядним пристроєм із турбокомпресором, який представлений на ринку, агрегати VTEC TURBO мають більш компактний турбокомпресор та менший діаметр робочого колеса. Це пов’язано з швидкою газовою реакцією та безпосередньою поведінкою. Завдяки одноканальній конструкції зарядний пристрій VTEC TURBO швидше нарощує тиск і ефективно при низьких обертах, навіть при низьких обертах. Крім того, творці зупинили свій вибір на електронно керованому, точно керованому перепускному клапані та встановили величезний інтеркулер з низьким опором, який знаходився внизу в носі автомобіля, щоб рухливий вітер міг вільно досягати. Важливість інтеркулера полягає в тому, що він робить повітря, що надходить, холоднішим і, отже, щільнішим, завдяки чому в процесі горіння стає доступним більше молекул кисню. Для зменшення ваги турботрубка виготовлена ​​з жорсткого, легкого композиційного матеріалу на основі смоли. 1,0-літрова силова установка VTEC TURBO також оснащена поршнем із внутрішнім охолодженням, що зменшує схильність до ударів і покращує витрату палива. Детальніша інформація доступна тут.

Ось як працює двигун VTEC Turbo:

Старт-стоп працює безперебійно, ми маємо режим ECON для економічної їзди, але, дивлячись на прогрівання та температуру води охолодження двигуна, нарощування турбокомпресора, автоматичне перемикання рециркуляції повітря та гармонію світла перемикання, ви справді можете відчути себе цілим система, яка була налаштована на ефективність.

Імпульс на шосе теж не закінчується! Шоста передача довга, зі швидкістю 130 км/год, ми їдемо близько 3000 об/хв, з адаптивним утриманням круїзу та смуги руху. Вам майже не доведеться їздити більше! Це довгий шлях. Помічник також не дозволяє йому бродягти по дорозі, за зміну смуги руху без вказівного покажчика або спотикання на зустрічну смугу він карається звуковим сигналом та спалахом, не тільки втягуючи машину в супроводі вібруючого керма потім навіть випрямляючи його знову. Активна система екстреного гальмування та попередження про лобове зіткнення також є стандартними у версії Comfort. Усі вони працювали бездоганно, часто корисні.

Крім усього іншого, такі вдосконалені системи безпеки зробили Civic дорожчим за базову ціну або мільйон. Амбіції бренду включають безаварійне транспортування, саме тому він вже сформулював свої ідеї та плани щодо самостійного водіння та електричної мобільності. Популярна модель Хетчбек популярна за якістю, дизайном, розмірами та технологіями.

А кому ми рекомендуємо трициліндрову версію? Хто хоче їздити від 6,5 літрів за будь-яких умов, хто хоче обігнати хороших на сільській дорозі, незважаючи на 1275-кілограмовий кузов, а також хоче їздити вільно. Якщо ви хочете взяти чотирициліндровий двигун 1,5 турбо з теоретичних міркувань або через тенденції тваринництва, ви все одно повинні підтримати близько 1,6 мільйона форинтів, і доріжка безкоштовна. Вам не потрібно бронювати слабший Civic як автомобіль для поїздки на вихідні, це не буде стратифікованим автомобілем для маленьких користувачів. Він має всі можливості бути динамічним учасником дорожнього руху, гідним легендарного та очікуваного рівня водіння. Так добре сидіти в Civic, відчувати, що це один з найкращих, якщо не найкращий, у своїй категорії!

"Машина для людей, машина для світу".

Ми з нетерпінням чекаємо від вас на Facebook. Ми також рекомендуємо віртуальний тест-драйв та конфігуратор, тут, у статті. 1,5 седан Civic, повний CR-V, дизель Civic, тип R. Незабаром відбудуться інші тести, регулярно читайте hondanet! Facebook у будь-якому випадку перекласифікував усі публікації повільно. www.hondanet.hu, зверніть увагу. 😉

Випробувана модель Honda Civic
Двигун Серійний, 1,0 літр, 3 циліндри
Продуктивність 129 LE @ 5500 об/хв
Крутний момент 200 Нм при 2250 об/хв
Прискорення 10,8 с
Комбіноване тестове споживання 5,8 л/100 км
Найкраще тестове споживання 4,9 літра/100 км
Обладнання Комфорт
Базова ціна 5 899 000 HUF
Ціна зі знижкою 5 290000 HUF

Вхідна модель, версія Комфорт, під час акції можна придбати за зниженою ціною до 5,3 мільйонів форинтів, поки запаси зберігаються.