Існують певні уявлення, отримані працівником в рамках трудових відносин, або як наслідок цього, що не вважаються зарплатою, оскільки їм не вистачає характеру оплати за надані послуги.
Таким чином, суми, які працівник отримує як компенсацію або витрати на витрати, понесені в результаті трудової діяльності, не вважаються зарплатою і не виплачуються протягом днів, коли вони не працюють. Тобто, якщо воно не є прямим і безпосереднім відповідником виконанню трудової діяльності, а ґрунтується на іншій юридичній назві, в основному компенсація певних витрат, компенсація збитків або захист працівника від певних ситуацій, їх характер є додатковою зарплатою за своєю суттю.
Характер додаткової заробітної плати цих сум походить від того, що вони не приносять збагачення багатства працівникові, а лише становлять компенсацію або аванс зроблених витрат. Їх можна розділити наступним чином:
I. Валютне банкрутство
Банкрутство валюти - це економічна концепція платежу, призначена для компенсації ризиків і, де це доречно, збитків, спричинених реалізацією операцій з грошима, таких як, серед іншого, помилки в інкасаціях та платежах або мимовільні збитки. Це не оплата праці, а отже, це не зарплата.
Коротше кажучи, банкрутство - це не оплата будь-якої трудової діяльності, а відшкодування збитків або компенсація за певні ризики, сприйняті працівниками, які завдяки своїй трудовій діяльності часто і звично обробляють валюту і зобов'язані відповісти своєю зарплатою за невідповідність ( касири, каси, кондуктори-інкасатори ...).
Це означає, що в тих випадках, коли працівники відповідають за здійснення збору та платежів, договірний режим, за відсутності колективного або індивідуального договору, полягає в тому, що власником ризику банкрутства є працівник, якому він повинен відшкодувати компанії всі суми, які потрібно стягнути, відповідаючи своєю спадщиною на розбіжності через його помилки. Існування такої економічної концепції, як ломка валюти, - це спосіб компенсувати працівникові той економічний ризик, який він бере на себе у своїй роботі.
Це невідповідність грошових коштів є діловим ризиком, який працівник може взяти на себе лише тоді, коли він відчуває порушення валюти, тобто суми, на яку оцінюється допустимий відсоток помилок. Такі можливі невідповідності грошових коштів, наскільки вони припускаються працівником і фактично реінтегровані, не є поведінкою, яка карається сама по собі, і їх не можна прирівнювати до будь-якого іншого виду приховування, тим більше привласнення.
II. Виділення на знос інструментів та інструментів
Ця допомога компенсує працівникові погіршення стану, спричинене корисними засобами чи знаряддями його майна внаслідок виконаної роботи. Це поняття чистого відшкодування збитків, оскільки замість того, щоб компенсувати працівникові витрати, пов’язані з трудовим забезпеченням, воно компенсує шкоду, заподіяну деякими їх речами в результаті виконання трудового договору.
Ця концепція також включає суми, призначені для компенсації витрат, які несе працівник на прибирання та обслуговування одягу, взуття, ременів та іншого одягу, що складають його форму, хоча вона надходить кожного місяця року у разі поділу річна сума між 12 щомісячними платежами.
III. Придбання робочого одягу
Надбавка за робочий одяг призначена для покриття витрат працівника, що тягнуть за собою зобов'язання забезпечити їх трудову діяльність певним одягом, формою або вбранням. Доручення може складатися з доставки суми, яку працівник повинен використати для придбання форми або прямої доставки одягу. У будь-якому випадку доручення, або в грошовій, або в натуральній формі, не має винагороджувальної мети, а лише намагається компенсувати витрати, зроблені працівником, але які відповідали б роботодавцю.
Слід врахувати, що в певних випадках працівник повинен забезпечувати свою діяльність, оснащену відповідним індивідуальним захисним обладнанням, вартість якого жодним чином не повинна лягати на працівників. Наприклад, форма громадських працівників, що займаються прибиранням доріг, розглядається як засоби індивідуального захисту.
IV. Витрати на пересування та грошові витрати на проїзд
Допомога - це концепція додаткової заробітної плати, яка має на меті компенсувати працівникові витрати (на харчування, ночівлі тощо), які він повинен здійснити за тимчасове виконання своїх робочих обов'язків від імені компанії за межами центру або на робочому місці., а тому поза середовищем або географічною територією, в якій він розвиває своє особисте життя.
Причиною приписування дієти є накопичення витрат, які виникають лише через те, що працівник знаходиться поза його/її життєвим середовищем; Іншими словами, з надбавками або преміями передбачається компенсація працівникові та уникнення витрат, понесених внаслідок його роботи та поза звичайними умовами, оскільки він не може їсти чи спати у своєму домі чи за звичайним місцем проживання. Виплата таких надбавок може здійснюватися або шляхом компенсації конкретних витрат, понесених після пред'явлення відповідної накладної (сніданок, обід, вечеря та проживання), або шляхом встановлення фіксованих та визначених сум.
Отже, право збирати надбавки протягом усього періоду часу, протягом якого трудова діяльність здійснюється в новому пункті призначення або в новому місці, формується лише тоді, коли це тимчасове переміщення, тобто коли змінюється географічне розташування Робота здійснюється з ідеєю, що оператор повернеться до свого старого центру через деякий час, без зміни свого звичного місця проживання, а не тоді, коли передача остаточна.
Суми, отримані за цією концепцією, не можуть підлягати компенсації та поглинанню, за винятком явної згоди, і для цих цілей необхідно враховувати, що транспортні плюс та витрати на пересування не є однорідними поняттями.
Надбавки на проїзд, проживання та проживання не враховуються у базі внесків.
Щоб диференціювати ці уявлення від продовольчої допомоги, наприклад, зарплати в натуральній формі, необхідно взяти до уваги причину, яка мотивує витрати, оскільки це сприйняття лише додаткової заробітної плати, коли воно виникає внаслідок переміщення, замовленого роботодавцем на умовах, встановлених .
V. Плюси відстані та міський транспорт
Хоча обидва зазвичай отримують унітарний режим у колективних договорах, що передбачають їх, ніби у них однакові причини, на практиці можна розрізнити відстань плюс від міського транспорту плюс. Перший компенсує працівникові час, який він щодня витрачає на поїздку зі свого звичайного місця проживання та місця надання послуг. Другий компенсує вам необхідне використання транспорту через відстань між вашим будинком та місцем роботи. Модулем розрахунку може бути час, виділений на щоденну подорож, або існуюча відстань.
Мета цих премій - компенсувати працівникові витрати, спричинені звичним переїздом з дому на робоче місце. Не потрібно мати на увазі зміну місця проживання, включаючи також у цю концепцію компенсацію за проїзд, призначену для компенсації витрат, спричинених збільшенням відстані від дому до робочого місця, накладеним зміною місця надання послуг . Колективні договори можуть посилатися на них під різними назвами.
Різниця між витратами на пересування та транспортними плюсами
Необхідно розрізняти поняття надбавок та надбавок на виїзд за межі місця проживання та транспортну премію.
Транспортна премія призначена для компенсації переміщення працівника з дому на робоче місце.
Навпаки, надбавки та витрати на проїзд генеруються лише тоді, коли це тимчасове переміщення, тобто коли зміна географічного місця роботи проводиться з думкою, що оператор повернеться до свого старого центру без змін у звичному проживанні того ж. Якщо ваша оплата в таких тимчасових поїздках до інших центрів, крім звичайного, не є виправданою, їх слід вважати зарплатою.
Таким чином, ті, хто має фіксований центр при виконанні роботи, можуть отримати транспортну премію, яка за своєю суттю є додатковою зарплатою, але не може отримувати добові, навіть коли зазначений центр остаточно змінений, оскільки в такому випадку їх право залишається обмежується компенсацією витрат на переїзд до місця проживання, якщо це необхідно. Таким чином, якщо виплачуються певні суми, які класифікуються як такі і мають на меті бути виправданими при переміщенні працівника від його дому до робочого місця, вони повинні розглядатися відповідно до їхньої природи, яка полягає в плюсі транспорту, з обмеженнями, що застосовуються до це.