Компенсація за смерть за шкалою 2016 року

Ми пояснюємо, як розрахувати компенсацію за смерть у дорожньо-транспортній пригоді за новим масштабом та про нових пільговиків у разі смерті.

компенсація за смерть внаслідок дорожньо-транспортної пригоди Це регулюється в статтях 61 - 92 нової шкали дорожнього руху. Враховуючи те, що існує ряд концепцій та елементів розрахунку, які будуть повторені, коли ми дійдемо до розділу про наслідки та тимчасові травми (старі часи загоєння), ми зупинимося трохи більше на їх аналізі.

Хто має право збирати?

Однією з багатьох новинок нової шкали нещасних випадків є те, що вона запроваджує нових пільговиків, розуміючи як таких людей, які внаслідок своїх сімейних або сентиментальних стосунків особливо постраждали від смерті потерпілої людини і, отже, мають право на отримання страхової компенсації . У цьому сенсі ми спостерігаємо, що масштаб модернізований і включається у визначення сімейних елементів та ролей, які двадцять років тому або не існували, або не користувалися визнанням та правами, якими вони володіють сьогодні.

Таким чином, шкала вказує на те, що вони мають право компенсація за смерть внаслідок дорожньо-транспортної пригоди наступні групи пільговиків:

Зрозуміємо, що масштаб не говорить про ексклюзивні групи. Таким чином, наприклад, вони мали б право стягувати а компенсація за загибель у дорожньо-транспортній пригоді як біологічні діти померлого, так і ті, хто не є, але живуть з ним, оскільки вони є дітьми його партнера. Звичайно, біологічні препарати отримуватимуть змінну кількість, яка буде більшою, тоді як «близькі діти» отримуватимуть фіксовану кількість менше.

смерть
Правило трьох: Таблиця 1.а

У попередній главі "Адвокати на Тенеріфе" ми вже вказували, що для того, щоб розрахувати компенсацію за дорожньо-транспортну пригоду, незалежно від того, чи є вона наслідком смерті, або у випадку наслідків чи тимчасових травм, ми повинні звикнути розчленувати їх на три поняття:

    • Основна травма
  • Особиста травма
  • Пошкодження майна, яке в свою чергу поділяється на:
      • Збитки
    • Втрата прибутку

Почнемо застосовувати ці поняття до компенсація за загибель у дорожньо-транспортній пригоді, починаючи з базової травми.

Основною тілесною шкодою, що застосовується до компенсації за смерть, є пошкодження кожного пільговика лише за те, що він є таким, тобто за належність до однієї з категорій, включених до таблиці праворуч. Це буде еквівалент таблиць попередньої шкали, де причини, що спричиняють компенсацію, суто об’єктивні, наприклад, достатньо представити сімейну книгу, щоб отримати її.

Тому, і, наприклад, якщо мій батько загине в дорожньо-транспортній пригоді, а мені більше 30 років, мене попросять взяти 20 000 євро за цю концепцію. До цієї суми додадуться ті, що відповідають мені для решти збитків (особистих та спадкових), якщо вони відповідають мені.

Тому що кожен випадок різний: конкретна травма

До компенсація за загибель у дорожньо-транспортній пригоді За необхідності, слід додати суми, спричинені цим іншим типом збитку, пов’язаного з нашими стосунками чи залежністю стосовно померлого.

Так би мовити, дитина, яка жила з ним і залежала від нього економічно, а також мала значну інвалідність, яка робить його залежним, більше постраждає від смерті батька, ніж економічно та фізично незалежна. Ці збитки, спричинені конкретними проблемами кожного бенефіціара, будуть перелічені нижче в тому ж порядку, що і в таблиці 1.b. Шкала радить нам, що ці поняття є сукупними, тому, якщо двоє або більше збігаються в одній особі, вони додаються, а їх результат додається до компенсації, нарахованої в таблиці 1.а

А тепер дістаємо калькулятор: вотчинні втрати (таблиця 1.c)

Щоб закінчити цю трилогію, яка становить компенсація за смерть внаслідок дорожньо-транспортної пригоди До своєї суми ми повинні додати ті витрати та збитки, які спричинила нам смерть члена сім'ї.

Нова шкала трафіку розрізняє для цих цілей між наслідком збитки та втратою прибутку. Щоб ви зрозуміли різницю між ними, ми використаємо приклад: припустимо, що я таксист, який працює в Барселоні, і я отримую звістку про те, що мій брат, який проживає на Тенеріфе, помер. Щоб поїхати на його похорон, мені доведеться заплатити, наприклад, за літак, який доставив мене на Канарські острови, дві ночі в готелі, і скажімо також, що я повинен взяти на себе витрати на похорон. Всі ці витрати те, що називається невідкладною шкодою (витрати, з якими мені не довелося б зіткнутися, якби мій брат не помер)

Але - не залишаючи прикладу - справжнім фактом є те, що крім витрат, описаних під час моєї відсутності, я не міг працювати зі своїм таксі, тому я перестав заробляти гроші, що якби я не був на похороні, я увійшов. Це те, що відоме як втрачена вигода. Звичайно, я попереджаю відтепер, що втрата прибутку таксиста у прикладі - незважаючи на втрату прибутку - не підпадає під жодне з припущень, що таблиця справ, опублікована шкалою, породжує компенсація за загибель у дорожньо-транспортній пригоді, як ми побачимо у наступній статті.

Що стосується наслідкової шкоди, масштаб дорожнього руху передбачає, що без сумніву смерть нашого родича (будьте обережні, поки нас вважають бенефіціаром, оскільки ми належимо до однієї з категорій, перелічених на початку статті), вийде серія витрат, які оцінюються в 400. Отже, якщо понесені нами витрати рівні або менше цієї суми, ми обмежимося додаванням 400 євро до компенсації, яка відповідає нам за сумою таблиць 1 і 1 б. Якщо, з іншого боку, витрати, в яких ми понесли, перевищують 400 євро, ми повинні зарахувати їх через відповідні рахунки-фактури. Я тут розумію, що якщо, наприклад, у нас є рахунки-фактури на суму 600 євро, компенсація за цю концепцію становитиме виключно 600 євро, а не 1000 (400, які не потребують обґрунтування плюс 600 акредитованих)

Витрати, які можуть бути включені як наслідкові збитки до компенсації за смерть у дорожньо-транспортній пригоді, відповідно до масштабу - це переміщення, утримання та розміщення членів сім'ї з категорією пільговиків, а також інші подібні. На певному рівні, мені цікаво, чи міг би сюди підійти такий видатк: Брат померлого їде до місця проживання останнього, оплачуючи транспорт, проживання та харчування. Звичайно, ви маєте право вимагати цих витрат, але що, якщо ви подорожували разом із дружиною та дітьми? Вони (невістка померлої та племінники) не є бенефіціарами, але логічно припустити, що вони рухаються разом зі своїм чоловіком та батьком у такому гіркому трансі. Вони не мають права на відшкодування своїх витрат? Чи мали б вони це, якщо той, хто платить за їх трансфер, утримання та проживання, є тим, хто має статус бенефіціара? Я залишаю це там ...

Вони також будуть розглядатися як наслідкова шкода за умови, що вони зараховуються через рахунки-фактури, витрати на перевезення померлого, похорони та поховання і навіть репатріацію до країни походження.

Втрата прибутку в Росії компенсація за смерть внаслідок дорожньо-транспортної пригоди заслуговує на поглиблений коментар, тому ми обговоримо це в наступному розділі.