Під час випробувань дорожчих автомобілів ми регулярно отримуємо у вигляді коментаря, що вони не пристосовані до гаманців пересічних покупців. Однак ми не заперечуємо, що в цьому є істина, оскільки варіанти тесту не ґрунтуються на програмі побажань, тому ми не можемо відповісти на ці коментарі усно. Однак у своїх діях ми намагаємось це зробити, тому, коли у нас є можливість, ми також представляємо вживані машини, цільова група яких досить широка в Угорщині. У нас було багато подібних тестів у 2018 році, у нашому сьогоднішньому резюме ми вкладаємо найбільше прочитаного в букет! Тут є все, як хороший магазин: невеликі оглядові екскурсії, універсали, сімейні машини, дешеві седани, позашляховики, спортивний японський. Якщо цього було недостатньо, ви можете переглянути всі наші тести цього року, натиснувши тут!

Для повного тестування натисніть на заголовки, виділені синім кольором!

Тест Citroën Berlingo 1.6 VTi

В даний час автомобіль має 125 648 кілометрів, крім зношених деталей, замінено переднє лобове скло та ліві роликові розсувні дверні ролики - останні можна очікувати, що вони будуть втомлюватися. На сьогоднішньому ринку, що використовується, від 1,6 до 3 мільйонів форинтів, є кілька моделей, які працювали та обслуговувались, залежно від двигуна/обладнання. Практичний автомобіль із справедливими витратами на технічне обслуговування для середнього використання може стати ідеальним вибором для великих сімей ...

року

Тест на комфорт Ford Focus 1.6i Comfort

Наразі наш тестовий автомобіль має - на диво мало - 134 280 кілометрів, що пройшов без демонтажу двигуна та будь-яких основних деталей. В даний час він належить третьому власнику, який віддає все своєму автомобілю (часті заміни масла, СТО). На додаток до зношених деталей, праворуч скло, яке закінчується, довелося замінити, і згодом можуть виникнути проблеми з іржею. Обслуговування посереднє, у знесенні є що купити недорого, але ви можете знайти майже все для цього типу, від запасних частин до преміум якості.

Тест Honda Jazz 1.4

Джаз - чудова маленька машина, майже сама оманлива, у ній є технічний рок-н-рол, хоча він надзвичайно практичний, і його можна любити, виходячи з кількох витрачених годин. Це не ідеально, але є безліч аргументів на користь цього. Ідеально підходить для жінок, автомобіль, яким діляться молоді пари, а також для сімей з однією дитиною, якщо батько ковтає жіночність дизайну - якщо сімейні каси дозволяють лише одну машину, ви не можете ігнорувати маленьку Хонду.

Тест Hyundai Accent 1.5 LS

І все ж, що людина може заробити від 150-200 тисяч форинтів? Я б не надто розбирав питання, тому що ніколи не доїду до кінця, але кількість автомобілів, якими можна скористатися в цих рамках, вже досить звужується. Тоді раптом тут був цей Акцент, який на картинках виглядав досить порізаним, він теж був багато технічний, я думав, давайте подивимось на нього, щонайбільше, якщо він був дуже пережований іржею чи втягнутий в нього іншим способом, ми Покину це. Це було не так, і це практично коштувало ціни на смартфон середнього класу. Потім під час написання продажу було знайдено сервісну книжку до 2016 року ...

Тест Lexus GS 450h

Завжди є спосіб врятуватися для тих, хто хоче вирватися з великої німецької преміум-трійці: Lexus. Японці впродовж десятиліть успішно торпедували вищий середній клас. У чому може бути їх секрет, можливо, довговічність? Ми сприймаємо це як важливе, я думаю, коли ми говоримо про один із найнадійніших брендів у світі в принципі. Одного цього було б недостатньо, але незвичайна, трохи ексцентрична, але все ж зі смаком форма, спортивність і, можливо, гібридний привід, вже можуть видавати цілком привабливе поєднання.

Тест Opel Astra J 1.4 Turbo

Техніка на рівні народних автомобілів, яку надавала Astra, була дуже привабливою. Сам двигун 1.4 з турбонаддувом достатньо для розумного переміщення кузова, спринт 0-100 становить приблизно 9-10 секунд, що може здатися майже невеликим для автомобіля такого розміру з цим двигуном, як 140 кінських сил і 200 Нм крутний момент вже цілком справедлива вартість. Великою вадою серії, яку вже критикували багато, є її вага, яка становить від 1,4 до 1,5 тонни. Однак ви можете їздити з ним досить добре ...

Тест Toyota Celica 1.8 VVT-i

Останніми роками сьома, тобто остання серія "Келіків", відповідно до нинішньої позиції, помножилася на дорогах, не дарма! Покоління, вироблене між 1999 і 2006 роками, досягло віку, коли чудовий шматок вже можна отримати за доступною ціною. Не давайте собі ілюзій, цей період триватиме лише кілька років, оскільки з часом вони будуть дедалі більше "виганяти", і пропорційно до цього ціна пощаджених вийде належним чином. Зараз, у щасливі мирні часи, можна і варто ловити рибу, якщо Т23 - це наш жанр ...

Тест Toyota Yaris 1.3

Перший власник, який регулярно обслуговується, із сервісною книжкою - класичні розділи в пошукових системах, які ми любимо ставити, коли шукаємо вживані машини на продаж у мережі. Тепер я стикався з такою машиною. Що таке підводний камінь? Може, нічого, зрештою, Toyota. Маючи пробіг 59 000, Yaris другого покоління не може влаштувати багато сюрпризів, що я також підписую, оскільки я добре знаю автомобіль.

Тест Volkswagen Golf VII Variant 1.6 TDI

Універсальна версія Golf VII - універсальний автомобіль, головний герой нашого тесту виконує свої обов'язки бездоганно, це, мабуть, буде вірно навіть тоді, коли він досягне граничного пробігу. Давайте трохи відкладемо корпоративну коробку, оскільки рано чи пізно ті, хто шукає доступну, уживану «обгортку» для приватного використання, також натраплять на дизельні варіанти Golf. В даний час, залежно від урожаю/стану/пробігу/обладнання, ми можемо знайти їх на ринку в діапазоні від 2,5 до 4 мільйонів, і можливості занурення є великими.

Тест Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI

Більше завалених або ранніх моделей виробництва вже доступні за ціною менше 2 мільйонів, але той, хто шукає хороший автомобіль, а не спалах, повинен досягти трохи глибшого рівня. Невеликі та капаючі деталі доступні приблизно за 20-30 тисяч, але заміна гальмівної колодки вже перевищує 100 000 форинтів, і якщо, скажімо, є проблема з коробкою передач, це мільйон, але "розумний" предмет сотні тисяч. Touareg народився автомобілем преміум-класу (радше розкішшю для нас, смертних), і, вірно йому, його ніколи не було дешево придбати, а також не підтримували, незважаючи на його "громадський автомобіль" (з часів Volkswagen).