Понеділок, 29 січня 2018 р
Історія радянської/російської космічної програми III.
Вибоїста дорога Гагаріна
Одним із приданих хаотичних політичних умов, що оточували космічну програму, було те, що армія, і в першу чергу ВПС, розглядали це як власну відповідальність за кадрове забезпечення. Звичайно, мова йшла, головним чином, про те, щоб майбутні астронавти стали пілотами-винищувачами - для цього в 1960 році була створена перша група астронавтів для підготовки кандидатів. Після кількох раундів ротації шість фіналістів стали двома фіналістами, Юрієм Гарагіним та Германом Тітовим, Гагаріном первинним та Титовим заповідником - відтепер вони були захищені суворими заходами безпеки, такими як неможливість сісти в один літак.
Гагарін і Корольов у спільній картині.
Під час підготовки космічного корабля виявилося, що він на 25 кілограмів важчий за попередні зразки, але ця надмірна вага підпадає під керовану категорію за Корольовим, хоча інженери пропонували Титову літати трохи легше Гагаріна, але начальник дизайнер не був схильний до їх пропозиції.
12 квітня, вибраного дня, Тітов і Гагарін плавно проходять ранковий медичний огляд, а потім починають одягатися в скафандр СЗК-1 "Сокол". Це починається з розміщення дев’яти медичних датчиків, за ними слідує шовкова білизна, за ним слідує «м’який» внутрішній одяг, який також відповідає за вільний потік повітря, одягнений у синьо-сірий шар теплоізоляції, а потім помаранчевий верхній одяг зі спеціальним чоботи та шолом також закріплені - рукавички будуть прикріплені лише після посадки в космічний корабель.
Під час одягання гагарину
Одягаючись, хтось робить напівзабавну ноту, що коли вони приземляться, вони будуть виглядати як американський пілот літака у своєму футуристичному вбранні (американський пілот Гері Поулзс був збитий у 1960 році, роком раніше, зі своїм шпигунським літаком U-2 над Радянським Союзом). Коментар, навпаки, сприймається смертельно серйозно - швидко білий шолом вже одягненого Гагаріна напилюється написом CCCP (видно на деяких пропагандистських фото Гагаріна в білому шоломі, а потім, коли фотографується, сидячи в автобусі знову ж шолом показує напис як є).
Фото Гагаріна перед від'їздом - у білому шоломі
Гагарін уже у Востоку - з написом CCCP на шоломі
На стартовій станції майбутній космонавт чекає цілий комітет прийому, який нарешті може підняти ліфт до носа ракети за допомогою ліфта стартової станції. Посадившись на сферу, вони перевіряють радіозв’язок, підключають Гагаріна, потім встановлюють майже 100-фунтові двері і закріплюють їх на 30 гвинтах. Але одне з трьох попереджувальних вогнів не вмикається, що вказувало б на те, що двері ідеально закриваються, тому технікам доведеться її знову демонтувати, а потім, перевіривши все, вони нічого не знаходять (і вони не можуть відреагувати на запитуючий жест Гагаріна) знову зібраний і цього разу він увімкнено. усі три лампи.
Приблизно через п’ять хвилин після запуску друга передача також спорожняється, але космічний корабель все ще рухається зі швидкістю лише 5,5 км/с. Коли другий етап від'єднується, астронавт може насолоджуватися близько десяти секунд невагомості до початку третього етапу і виводить космічний корабель на остаточну орбіту зі швидкістю близько 8,5 км/с. Третя передача від'єднується приблизно через 12 хвилин після запуску, і Гагарін зараз обертається навколо Землі.
Для цього - блокнот та олівець, а також магнітофон, що активується голосом, за допомогою якого його мова була призначена для запису. Він пробував, що їсти та пити в невагомості, і в основному не помічав жодних труднощів у процесі. З іншого боку, він на льоту загубив олівцем із різьбленням до блокнота, а потім мусив усвідомити, що стрічка його диктофона пройшла і зупинилася (в капсулі було набагато більше шуму, ніж очікувалося, таким чином записавши все майже безперервно активований стан - але довжина стрічки була обмежена). Він перемотував його вручну, а потім записував свої коментарі лише в ручному режимі - за винятком того, що значна частина раніше записаного матеріалу була втрачена через перемотування.
У обладнання також входила телевізійна камера, яка забирала голову космонавта по дорозі, але через неякісний радіозв'язок воно майже не видавало помітних кадрів. Пізніше документальні фільми та пропагандистські кадри також показали якісніший телевізійний образ - але вони, імовірно, були зроблені під час навчання або зроблені пізніше.
Це був найкращий відеосигнал, який вони могли взяти від Гагаріна
По дорозі, звичайно, він також намагався підтримувати зв’язок з наземними точками зв’язку, вперше з цього приводу він кілька разів запитував його, чи стала його орбіта адекватною, але чіткої відповіді він не отримав. Чи тому, що вони насправді не знали, чи тому, що Корольов не дав дозволу на розголошення даних, ми не знаємо. Через 47 хвилин після старту він отримав підтвердження, що його доріжка розрахована і все в порядку. Гагарін, мабуть, цілком усвідомлював, що, потрапляючи на нижчу або вищу траєкторію, ніж планувалося, це може легко коштувати йому життя. У випадку з першим ви можете потрапити на Землю в районі, де немає шансів її врятувати. В останньому випадку маневру гальмування може бути недостатньо, і він застрягне у космічному просторі, приречений уповільнювати смерть від катувань. Чи ця обнадійлива новина була просто обнадійливою, чи він був готовий йому збрехати, ми також не знаємо.
Однак правда полягала в тому, що замість спочатку запланованої орбіти 180x230 км (нижня точка х верхня точка) орбіта космічний корабель мав встановити орбіту приблизно на 181x372 км). Дуже небезпечно стояти на такій вищій орбіті, оскільки вона була далеко над безпечною зоною. Однак, згідно з початковим планом, якщо гальмівний двигун не спрацьовує, орбіта досить низька, щоб атмосфера могла гальмувати космічний корабель достатньо до 10 днів. Але нова доріжка була набагато вищою за цю, тому повернення капсули зайняло б набагато більше часу. На щастя, гальмівна передача спрацювала бездоганно.
Шлях Гагаріна над Землею
Маневр уповільнення відбувся через 78 хвилин після старту, як і планувалося. У цей момент космічний корабель почав обертатися, але технічний модуль не відчепився. Причиною цього було те, що двигун зупинився на секунду раніше, але клапани залишились відкритими, так що через двигун також випускався газ, що нагнітає паливну систему, створюючи все більше і більше обертів. Бортова система чекала сигналу, щоб підтвердити, що двигун належним чином зупинився, щоб від'єднати технічний модуль від кабіни - але він так і не прибув. Ми точно не знаємо, яка бортова система (їх було кілька), але врешті-решт, приблизно через 10 хвилин, він все-таки віддав команду від'єднатись, і капсула, якщо оберталася, тепер вільно рухалася до Землі. Гагарін був у курсі ситуації, але вважав, що проблема несерйозна, тому натиснув кнопку повідомлення "Все в порядку" на панелі управління.
Капсула Восток-1 після дозрівання землі
Міф про ідеальний політ.
Незважаючи на безліч проблем, Гагарін вижив під час польоту, і в цьому була суть. Зовні до 2000-х повідомлявся про ідеальний і бездоганний космічний політ, не кажучи вже про орбіту, вищу за заплановану, про пізній відрив технічного модуля або про те, що після успішного успіху потонути в річці не знадобиться плавання. людина.
Людина в космосі - кричить Правда.
Подорож "Схід-1" мала серйозну пропагандистську цінність, якою Радянський Союз у повній мірі скористався - Гагаріна святкували як героя, вітали світову майстерність радянських технічних досягнень, а світле майбутнє нової ери космічної ери було пофарбовані. Не минуло і місяця, як Сполучені Штати здійснили космічний стрибок з Аланом Шепардом 5 травня, але орбітальна орбіта польоту Гагаріна повинна була зачекати до лютого 1962 року - польоту Меркурія-Атласу 6, в якому Джон Глен був першим американцем на орбіті в космосі. Землі, три рази відразу. Але Гленн був лише третьою людиною, яка здійснила орбіту, адже "Восток-2" в серпні 1961 року вже більше доби обертався навколо німецького Титова. Верховенство Рад залишалося вражаючим.
Політ Гагаріна, крім технічних проблем, пройшов абсолютно добре, не зазнавши нічого, що могло б негативно вплинути на поведінку чи здоров'я людини. Тож Корольов хотів подорож на наступний день на наступну - цьому виступили багато, виходячи з досвіду літаючих собак, де він неодноразово був шокований під час четвертого-п’ятого раундів (зізнаймось, реакція бідних собак на невагомість була не означає дивувати). Проблема в основному полягала в тому, що його можна було лише і виключно спроектувати таким чином, щоб космічний корабель міг повернутися на територію Радянського Союзу. Однак це було неможливо пізніше після шостої орбіти Землі через обертання Землі та кут орбіти. Зробити це можна було якнайшвидше після 13-го повного повороту, але насправді лише через добу після запуску, приблизно на 16-17 орбіт, положення космічного корабля і Землі було знову оптимальним для повернення.
Німець Степанович Титов, друга людина в космосі.
Мандрівка Тітова розпочалася 6 серпня 1961 року, знову опівдні. Це спричинило певні незручності для космонавта, котрий мав одягнутися за дві години до вильоту в літню спеку. На відміну від свого попередника, Восток-2 стояв на ідеальній трасі 183x244 км.
Фотокамера Титьова у відкритому космосі
На сімнадцятій орбіті астронавт підготувався до повернення, а потім автоматика повернула космічний корабель у потрібному напрямку і запустила гальмівний двигун. Від'єднання технічного модуля знову не було досконалим - хоча кріпильні кабелі були "відрізані" невеликими вибуховими зарядами, силові кабелі, що з'єднували два модулі, що забезпечували електричне з'єднання та подачу кисню, залишалися цілими. Врешті-решт, потрапляючи в атмосферу, діючі сили розірвали кабель і капсула благополучно потрапила в атмосферу. Остання незручність у подорожі космонавта полягала в тому, що він повернув голову, щоб побачити шматок перед своїм обличчям перед тим, як вийти з капсули, так що його шолом пошкодив ніс при активації катапульти.
Зліва Джон Гленн, центр Джон Ф. Кеннеді і праворуч Тітов, 3 травня 1962 р. У Білому домі
Пара польотів "Схід" і шпигунський супутник "Зеніт"
Фотографували ділянку 60х60 км та фокусну відстань 200 мм, яка розкривала оточення детального зображення, допомагаючи визначити точне положення), кожен з яких зміг захопити близько тисячі кадрів. Окрім камер, вони також були оснащені антенною системою для виявлення радіолокаторів НАТО, на яких захоплені сигнали реєструвались на магнітній стрічці, яка згодом була проаналізована на землі.
Остаточне встановлення супутника, офіційно названого Космос-4, чітко видно зв’язок із «Востосом».
Це було головним чином критично, оскільки це була єдина діюча пускова станція "Схід", і після цього "Схід-3" і "Схід-4" планували запустити через день після запуску першого космічного корабля, два космічні апарати, які пройшли відносно близько один до одного, вони спілкуються один з одним по радіо (тестування космічного зв'язку з ними), а потім на орбіті ще 3 дні, щоб встановити новий рекорд часу і повернутися на Землю.
Папа Попович та Андріан Миколаїв
Таким чином, "Схід-3" міг стартувати лише 11 серпня 1962 р. На борту Андріяна Григоровича Ніколаєва, а через день на борту "Схід-4" Павло Романович Попович. Два космічні апарати наблизились один до одного в космосі лише на 6,5 км, вони змогли успішно спілкуватися між собою, але з часом відстань між двома космічними кораблями ставала дедалі більшою. Двоє астронавтів, можливо, також були першими, хто "вільно" плавав у капсулі, прив'язавшись до місця катапульти.
Попович представляє невагомість
Спільний космічний політ "Схід-3" і "-4" досить порушив настрій західних спостерігачів - схоже, що Ради зробили ще один вражаючий крок до завоювання космічного простору, тоді як США змогли показати "лише" два космічні польоти людини, кожен тривав 3 повороти, і космічні подорожі були далекосяжною метою лише в планах. Звичайно, таємниця Рад також допомогла помилково оцінити реальну ситуацію, оскільки про технічні деталі та той факт, що космічний корабель "Схід" насправді не зміг змінити свою орбіту, виявилося небагато. "Космічний корабель" насправді був обумовлений лише належним терміном другого запуску і, звичайно, майже однаковою орбітою.