Вже кілька місяців Opel вводить найважливіші зміни Astra до своєї попередниці. Новинка не збільшила вагу, навпаки - зменшила її, а в деяких випадках і на кілька сотень кілограмів.
Щоб задовольнити постійно жорсткі квоти викидів та значення споживання, виробникам потрібно вкладати більше грошей у розробку силових установок. Інший спосіб - зменшити вагу та пов'язане з цим зниження споживання та викидів CO2.
Це стосується нової Astra. Хіба що конструктори розробляли нові силові агрегати. Однак нижча споряджена вага змогла зменшити середнє споживання та викиди, а також додати невеликий 1,0-літровий бензиновий двигун.
Найбільш значне зниження ваги спостерігається в деяких варіантах до 200 кг. У будь-якому випадку, нова Astra зменшила споряджену вагу порівняно зі своєю попередницею щонайменше на 120 кг. Тіло має середню масу 20%. За кількістю це від 280 до 357 кг.
Ще 50 кг дизайнери врятували при проектуванні шасі. Високоміцна сталь замінила загальновживану Шасі також не повністю покрите, що заощадило додатковий кг ваги. Вихлопна система заощадила 4,5 кг, менші колеса та шини - ще 11,5 кг. Гальма менші, а також заощаджують вагу.
Приводні блоки мають меншу вагу порівняно зі старими двигунами. Новий 1.4 Ecotec з турбокомпресором має алюмінієвий блок двигуна, який важить на 10 кг менше свого попередника. Opel Astra з найменшим двигуном 1,0 та системою Easytronic споживає 4,2 л/100 км і виробляє 96 г CO2 на км їзди. Трициліндровий двигун розвиває 77 кВт (105 к. С.) І надає автомобілю достатні водійські характеристики.