"На велосипеді все піднімається у твою дупу, крім повітря" (Педро Дельгадо)
Неділя, 31 січня 2010 р
Канал Кастилії GP відкриває свій веб-сайт
Субота, 30 січня 2010 р
"Хтось, хто може ввести мене в біду, це Енді Шлек"
П’ятниця, 29 січня 2010 р
Подарунок Гонсало Сантакрузу Моралесу
Четвер, 28 січня 2010 р
Про нову спонсорську допомогу стане відомо на Tour de France
Понеділок, 25 січня 2010 р
Нову майку збірної представлять у середу
Неділя, 24 січня 2010 р
Зосередження уваги на змаганнях
Субота, 23 січня 2010 р
Кілограми велосипедиста
П’ятниця, 22 січня 2010 р
SRAM, з найкращими професійними командами
SRAM вже п'ять років поза межами професійного велоспорту (чимало). Але в цьому сезоні, який щойно розпочався, він повертається з великим ентузіазмом і збирається спонсорувати багато хороших команд, таких як французький Ag2r La Mondiale та команда Pro-Continental Cervélo, до складу якої входять Карлос Састре та Оскар Пужоль.
Однією з речей, якою відрізняється SRAM, є вага, ергономічність та ефективність.
Армстронг (RadioShack), Оскар Перейру (Астана), Альберто Контадор (Астана) та Карлос Састре (Червело) будуть одними з небагатьох велосипедистів, які їх перевозитимуть.
Команди, які його нестимуть
-AG2R La Mondiale: Кадр: Куота - Група: SRAM Червоний
-Тестова група Cervélo: Кадр: Cervelo - Група: SRAM Red - Колеса: Zipp
-Астана: Кадр: Спеціалізований - Група: SRAM Червоний - Колеса: Zipp
-Команда Milram: Кадр: Фокус - Група: SRAM Red
-Радіошак: Кадр: Трек - Група: SRAM Червоний
-Saxo Bank: Рамка: Спеціалізована - Група: SRAM Red - Колеса: Zipp
Чому ці команди та їх гонщики обрали саме цю групу? Що ж, завдяки змінам завдяки технології DoubleTap та Exact Actuation.
Крім того, команда Footon-Servetto (колишня Fuji-Servetto) частково оснастить свої картини цією групою.
Четвер, 21 січня 2010 р
Велодоріжка, спільна?
Середа, 20 січня 2010 р
"Армстронг більше не виграє тур", за словами Ріїса
Вівторок, 19 січня 2010 р
Перша перемога Колумбії
2nd Steegman (RadioShack)
3-й Роланддс (Omega Pharma)
5-й Хендерсон (Небо)
Понеділок, 18 січня 2010 р
Інтерв’ю з Девідом Етчебаррією
Девід Етксебаррія був професійним велосипедистом, який брав участь у ГОСТІ, ЕВСКАЛТЕЛІ та СВОБОДІ. Він пішов до професіоналів із першою командою Маноло Саїса, потім пішов до команди Басків, щоб згодом підписати за "Свободу".
Вона чудова велосипедистка, але перш за все краща людина. В аматорській категорії він був Чемпіоном Іспанії, на Тур де Франс він виграв два етапи, він виграв Тур дель Порвенир, етапи в цій же гонці. Ну, я залишаю вам інтерв'ю і залишаю вас у спокої.
Неділя, 17 січня 2010 р
Дієта велосипедиста: солодощі та птахи
Субота, 16 січня 2010 р
Кравець почуває себе велосипедистом як ніколи раніше
Четвер, 14 січня 2010 р
Майкл Расмуссен, в Miche
Середа, 13 січня 2010 р
Ленс каже, що він кращий за той рік
Понеділок, 11 січня 2010 р
Тур честь Mercks
Неділя, 10 січня 2010 р
Хоакім Родрігес отримує травму після падіння
Субота, 9 січня 2010 р
Xacobeo-Galicia, професійно-континентальна команда
П’ятниця, 8 січня 2010 р
Педро Хоррілло повішує свій велосипед
Четвер, 7 січня 2010 р
Інтерв’ю з Франциско Чіко Перес, майстром спортивної журналістики
Франциско Чіко Перес, Пако Чіко Перес, Чіко Перес, як би ви не хотіли його називати, є найвідомішим журналістом спортивного велоспорту з усіх. Він вийшов на пенсію в 2003 році, але його журналістська кар’єра бере свій початок з 1964 року. У 1989 р. Вийшов перший номер журналу, директором якого він був, - Bicisport, той самий журнал, який 1997 р. Приєднався до журналу Ciclismo a Fondo. Завдяки його синові Мігелю Анхелю (директору Ciclismo a Fondo) мені вдалося зв'язатися з ним і взяти інтерв'ю. Я хотів би подякувати Мігелю Анхелю звідси за те, що він отримав його для мене.
1. - Ви дуже відома людина в іспанській спортивній журналістиці та велосипеді. Як ти це дістав?
Ну, як і все, що досягається в житті: Грунтуючись на великій боротьбі, великій наполегливості і, перш за все, маючи покликання до певної діяльності. Мені завжди подобалося їздити на велосипеді, і, закінчивши в школі ступінь журналіста (я не був на факультеті інформаційних наук), я мав щастя працювати в газеті «Пуебло». У 64 році вони дали мені можливість здійснити тур Іспанії. Того року я виїжджав із Бенідорма, і Реймонд Пулідор переміг, і з тих пір, з 64 по 2003 рік, мене завжди пов’язували з велоспортом.
Щоб бути чимось у житті чи певній діяльності, вам потрібно мати покликання та любов до того, що ви робите, і в моєму випадку це була ідея велосипедного руху як журналіста. Якщо у вас немає покликання до чогось, ви можете це зробити, але ви ніколи не будете робити це так само, як якщо б ви відчували пристрасть, як я відчував пристрасть до їзди на велосипеді.
2. - Ми повернемося до квітня 1989 року, коли ви заснували журнал “Bicisport” із такими співробітниками, як Дельгадо чи Антоніо Алікс. Це був один з найвидатніших журналів, поки не приєднався до Ciclismo a Fondo. Я Я не дожив часу цього журналу. Не могли б ви сказати нам, що було найлегшим і найважчим у тому, щоб бути його директором? Чи є у вас хороші спогади?
3. - Однією з речей, на яку ви робили ставку в Bicisport, був гірський велосипед, який тоді тільки починався. Чому? Ви думали, що це буде так важливо сьогодні?
4. - У 1997 році Ciclismo a Fondo та Bicisport об'єднали зусилля. Чи коштувало вам звикання до тих із вас, хто залишився в цьому журналі, що надходив з Бічіспорт?
Ні, ні, дивись. Звичайно, вони порадились зі мною, мене підвищили до віце-президента редакції, і той, хто був там, прийшов директором, це був Карлос Гонсалес, який справився дуже добре. Мені це здалося ідеальним, тому що у них були труднощі, це правда, що у редактора були труднощі, дві компанії досягли згоди, це було зроблено, і у нас не було жодних проблем, настав момент, коли нинішня компанія, яка повністю німецька вивчав і вважав, що делегація в Більбао не потрібна, і він призупинив її кілька років тому, вони створили новий напрямок, який зараз мій син Мігель Анхель, а Девід Гонсалес також створив аматорський велоспорт, у нас більше немає Алікс, але є й інші дуже хороші випробувачі велосипедів, і Рафа Гомес також досі є фотографом, але у нас не було проблем, і на момент правди це була ділова операція, вони не мали нічого проти нас, ні за, ні проти. Я отримав підвищення, керівництво залишилося в руках Ciclismo a Fondo, і зараз компанія вирішила, що найкраще централізувати все в Мадриді.
5. - Що найцікавіше в роботі в цьому журналі поряд з такими людьми, як Білокі чи Чозас?
Ну дивіться. Я думаю, що це вдалося, бо вони обидва роблять це дуже добре, і Хозас уже був там, я розповім вам, як Білокі прийшов до журналу, бо це був збіг обставин. Хозас вже був там кілька років тому, і коли сцена закінчилася в "Аубіску", куди я пішов, його вже не було в журналі, але я пішов на сцену з деякими друзями. Чекаючи, поки бігуни пройдуть (прес-кімната Туру була на останніх 5 кілометрах там, де є водна станція), я привітав Білокі, який змусив мене не бачити його. " "Слухайте, я вже ніхто, але коли я потрапляю в Мадрид, я розмовляю зі своїм сином Френ, який є редактором, і моїм сином Мігелем Анхелем, який є директором, і я пропоную йому це". Я запропонував це, і вони прийняли, у нього все добре, бо він має великий досвід, є приказка, що той, хто був кухарем до монаха, знає, що готують на кухні, і вони обидва це роблять, але дуже добре . Я прочитав усі їхні звіти, тому що вони також зроблені з досвідом тих, хто займався, і перш за все з любов’ю до їзди на велосипеді, яку вони обидва досі підтримують, хоча вони вже є колишніми бігунами. Я думаю, що це хіт журналу.
6. - Чи сильно змінився велосипед з моменту вашого початку донині?
З мого початку? Так, це дуже змінилося. Насамперед це змінилося економічно, що мене радує, що зараз, на щастя, бігуни мають соціальне забезпечення, яке раніше не було, але особливо середній клас заробляє гроші. Це менш важко, ніж раніше, оскільки є кращі дороги, кращі велосипеди, краща їжа, ліки - це порядок денний в командах, кожен має спеціаліста-лікаря, і тому в технічній точці зору відбулося багато змін велосипеди, як з точки зору, що коридор вже бачив, які автобуси є, у них є все. Сьогодні ще дуже важко бути велосипедистом, але менше, ніж коли я починав у 1964 році, ніж дорога
Так, вони були дуже поганими, велосипеди були дуже важкими, і вони заробляли дуже мало, це дуже змінилося, але що мене найбільше тішить, це те, що гонщики, які докладають величезних зусиль, отримують фінансову компенсацію.
7. - Що ви думаєте про те, що сталося в турі 2009 року з Контадором та Армстронгом?
8. - Роками тому сережка була неіснуючою річчю, але зараз багато велосипедистів не можуть їздити на велосипеді без них. Ви прихильник?
Ні. Чесно кажучи, ні. Мені сподобалось, що бігуни мають ініціативу, а менеджери інтуїтивно зрозумілі і бачать вистави, що відбуваються. Зараз все дистанційно керовано, ніби вони їхали на машині тих, хто несе контроль і таким чином спрямовує бігунів. Він попросив зацікавитись сенсом шоу, тому що все запрограмовано, йому все співано, що цей залишився, що залишився другий, і тоді раніше була та безпосередність, яка не існує зараз. Я не шанувальник навушника, так зрозуміло.
9. - Зараз ми поговоримо про професійний велоспорт від кількох років тому. Чи думали ви, що Мігель Індурен виграє 5 турів де Франс?
10. - Що ви відчули, коли Індурейн записав годину з мечем?
Я був у Бордо. Це було ще одне велике задоволення, бо все, що є на благо іспанського велоспорту, мене радує, і якщо до того ж він виняткова людина, адже Мігель не тільки був чудовим велосипедистом, він все ще є чудовою людиною, людиною надзвичайна людська якість, тоді побачення іспанця, що вперше побив рекорд світового часу, було історичним фактом, що мені випало щастя жити в Бордо, я був дуже радий за нього, за все, що з ним сталося, бо Мігель один з бігунів, який мав покликання велосипедиста, і йому не потрібно було насолоджуватися їздою на велосипеді виключно тим, що він був з доброї родини, але оскільки він мав покликання та умови були винятковими, йому довелося піти дуже далеко і він прийшов, і рекорд години - це ще щось, щоб забити у його великому рекорді.
11. - Чи думали ви, що Ленс Армстронг, який прийшов зі світу триборства, виграє 7 турів по Франції, коли піде до професіоналів з Motorola?
Ну, я повинен сказати вам ні, ні. Поки він не захворів, він був хорошим бігуном, він виграв чемпіонат світу, в якому Індурен був другим, але він не вказав умов для перемоги в 7 турах де Франс. Після перемоги в першій з дуже слабкою командою, і він виграв дуже добре, він полюбив тур, він підготував його надзвичайно, коли побачив, що може виграти більше турів, оточив себе чудовою командою, і я вірю що всі тури, які у нього є, виграли його заслужено, чемність не забирає сміливості, і ось вже 7 років поспіль він виграє тур, і цей рекорд побити непросто, але Альберто втратив можливість, оскільки вони не дали йому бігти одного разу, у нього кілька турів в ногах, я не знаю, чи буде у нього ще п’ять, зараз у нього два, але в даний час він є домінатором туру.
11. - У La Perico в 2009 році я був з вами, і ми зробили фото. Батько запитує мене, чи тобі було дуже жарко.
Так, так, гаряче, як завжди, але оскільки я не кручу педалі, я надягаю кепку і захищаюся там, в Сеговії, мені дуже добре в Сеговії.
12.-Нарешті, скажіть, що хочете, читачам блогу.
Ну, продовжуйте довіряти цьому великому виду спорту, який є велоспорт, і я бажаю всім щасливого 2010 року, а також вам і вашій родині.