CNN іспанською, CNN

магніти

26 вересня 2012 р. - 14:26 за європейським часом (19:26 за Гринвічем)

(CNN) - Невдовзі нафтові компанії можуть скористатися інноваційною технікою, що включає нанотехнології та магніти, щоб допомогти очистити розливи на берегах.

Розливи нафти з контейнерних суден або платформ є частою небезпекою для морських та прибережних екосистем, а також є дорогими.

Компанія BP очікує, що розлив нафти в Мексиканській затоці в 2010 році - найстрашніша екологічна катастрофа в історії США - коштуватиме 40 мільярдів доларів.

Однак дослідники з Массачусетського технологічного інституту (MIT) заявляють, що знайшли метод видобутку нафти після розливу за допомогою магнітів, які потенційно можуть заощадити компанії, такі як BP.

Сама по собі нафта не є магнітною, але дослідники MIT кажуть, що в поєднанні з водовідштовхувальними наночастинками, що містять залізо, масло можна магнітно відокремити від води.

Потім наночастинки можна видалити, щоб забезпечити повторне використання масла.

"Я чув про інших вчених, які використовують магнітні рідини для розділення нафти, але це ніколи не спрацьовувало в практичному сенсі, і це було те, що я відчував, що можу щось зробити", - пояснює Маркус Зан, дослідник.

Процес відновлення буде проводитися в морі після розливу нафти, пояснює Зан. Забруднену нафтою морську воду легко перекачувати до очисного споруди на човні. Потрапивши на борт, наночастинки будуть додані і будуть прилипати до масла самі по собі.

Потім рідина буде відфільтрована за допомогою магнітів, щоб поглинути нафту з води, і вода буде повернута в море, а масло повернеться на пляж на нафтопереробний завод.

"Я думаю, що у світі, в якому ми живемо, завжди будуть розливи, які вплинуть на дику природу та будинки людей, і це може допомогти зменшити їх", - говорить Зан.

З моменту розливу нафти в Мексиканській затоці в 2010 р. Зростає інтерес з боку нафтових компаній та урядів до пошуку нових методів зменшення впливу на навколишнє середовище та вартості майбутніх розливів.

Поки що для видобування палива використовують два методи. Перший - використовувати хімічні диспергатори, що відокремлюють нафту від води, другий - розрідження - техніка, що застосовується для підняття нафти на поверхню моря.

Хоча обидва мають недоліки - хімічні диспергатори можуть мати негативний вплив на морське життя, а розрідження не працює в погану погоду - магнітні методи все одно можуть мати проблеми з прийняттям.

Зан визнає, що нафтова компанія відмовилася від можливості фінансувати розслідування, але впевнена, що інші компанії підтримають його.

Використання дрібних наночастинок часто вважається суперечливим. Так само, як це складно і важко у великих масштабах, є побоювання, що вони можуть завдати шкоди морським жителям, якщо їх випадково випустять.

Хоча вплив, який він може мати на навколишнє середовище, поки що не відомий, такі вчені, як Девід Ендрюс, з Робочої групи з питань навколишнього середовища, що базується в США, заявляють, що його використання має бути обмеженим.

Інші припускають, що магнітна техніка є кращим варіантом у менших масштабах, і що існуючі альтернативи, такі як розрідження, як і раніше є найкращим варіантом для очищення масштабних розливів нафти.

"У малому масштабі (магнітна техніка) може бути чудовою системою, але я не думаю, що вона буде працювати в морі в таких складних умовах", - говорить доктор Сьюзен Шоу, засновник Інституту морських екологічних досліджень.

"Я думаю, що врешті-решт це кращий спосіб відновити всю нафту за один раз, коли вона досягне узбережжя, а не в морі".

Для Шоу, нова розріджуюча речовина, розроблена в штаті Іллінойс під назвою Team Elastic, пропонує кращий метод для очищення розливів нафти. Він може відновити близько 4700 галонів на хвилину, тому, припускаючи, що розріджувач може працювати 24 години на добу, знадобиться 30 днів, щоб зібрати 200 мільйонів галонів нафти, вилитої під час катастрофи в Мексиканській затоці.

“На мою думку, нові машини для схуднення - найкращий спосіб очистити розлив нафти та захистити здоров’я та навколишнє середовище. Вони повинні бути частиною обладнання безпеки, необхідного для надання дозволу на буріння нафтових платформ », - говорить Шоу.