Марконі, піонер радіо, який уникнув смерті на Титаніку (та Лузитанії)

який

Кілька днів тому я розповідав вам тут, як поганий збіг обернув французького хіміка Рене Жака Леві втратити життя на "Титаніку", кораблі, на якому він не мав подорожувати. Але удача має два смаки, і деякі отримують солодку версію. Це було у випадку з італійсько-британським винахідником та бізнесменом Гульєльмо Марконі, один з піонерів радіо та Нобелівська премія з фізики в 1909 році за внесок у розвиток бездротової телеграфії (сьогодні більш відомий як бездротовий).

Через два щасливі збіги обставин Марконі та його дружина були врятовані від поїздки у доленосну подорож Титаніка. Але також, і для шанувальників тієї кумедної саги про фільми під назвою Кінцевий пункт призначення, італієць вдруге знущатиметься зі смерті, яка чекала його на морі, щоб нарешті померти у своєму ліжку від прозаїчного серцевого нападу.

Гульєльмо Марконі зі своїми командами в 1901 р. Зображення з Вікіпедії.

У своїй книзі «Мій батько, Марконі» її дочка Дегна розповіла, що її сім’я зняла маєток поблизу Саутгемптона (Англія), в кінці якого стояла триповерхова вежа на березі моря. Вранці 10 квітня 1912 року Дегна зі своєю матір'ю піднялися на вежу, щоб побачити прохід Титаніка, який щойно відплив до Америки.

На той час дівчині було лише три з половиною роки, але вона добре пам’ятала цю сцену: «ми разом салютували кораблю, величезному і сяючому на весняному сонці, і десятки шарфів та шарфів зустріли нас. Коли Титанік зник з нашого зору над спокійними водами, ми повільно спустилися сходами ". Однак Дегна також пам’ятала, як тоді мати сумно стискала її руку. Через роки він дізнався, чому: "Вона хотіла бути на борту".

Марконі та його дружина Беатріче були запрошені Білою зірковою лінією подорожувати першим рейсом Титаніка від імені судноплавної компанії (деякі розповіді цієї історії стосуються всієї родини, але правда полягає в тому, що книгу Дегни він лише згадує своїх батьків). За словами Дегни, її батько мав багато роботи і для цього потребував допомоги стенографа. У Марконі був свій, якийсь Магріні, але «це було марно на борту корабля; Поїздку я запаморочив від узбережжя до узбережжя ”. Тож йому довелося піти до власного стенографа корабля. Але, щасливий шанс номер один, Марконі знав, що стенограф Лузитанії швидший і компетентніший, тому він змінив свій квиток на цей корабель, який виїжджав трьома днями раніше.

Титанік, 2 квітня 1912 р. Зображення з Вікіпедії.

Таким чином, ідея полягала в тому, щоб Беатріче взяла «Титанік» і зустріла свого чоловіка в Нью-Йорку. Але, на щасливий випадок номер два, маленький Марконі захворів. "Тоді Джуліо все зіпсував, потрапивши в жертву однієї з тих тривожних дитячих лихоманок, які можуть стати прелюдією до чогось або нічого", - написала Дегна. "Вона повідомила, що їй слід відкласти поїздку і залишитися, щоб доглядати за своїм маленьким, і зіткнутися з ще однією з тих нескінченних розлук, які так вплинули на їхній шлюб ".

Після прибуття до Нью-Йорка на Лузитанії, Марконі дізнався, що повідомлення, отримане однією з його станцій, приносить звістку про катастрофу в морі. Вранці 15 квітня газета The New York Times опублікувала інформацію: «о 10:25 вчора ввечері корабель White Star Titanic видав CQD [Come Quick, Danger, сигнал лиха до SOS] місцевій бездротовій мережі Marconi станція повідомляє, що вона зіткнулася з айсбергом. Корабель сказав, що потребує негайної допомоги ". Газета намагалася телеграфувати контакт з капітаном, але безуспішно.

Потім, за словами Деньї, відбувся "пандеміум" плутанини та чуток до такої міри, що газета Evening Sun у Нью-Йорку в той день повідомила, що всіх мешканців "Титаніка" вдалося врятувати і що корабель буксирували до в Галіфакс, Канада. В кінці дня стало відомо зовсім інше, що близько 700 вижилих їхали Карпатією до Нью-Йорка, а що решта до понад 2200 разом із кораблем були залишені в морі.

Коли 18 квітня "Карпатія" причалила до нью-йоркської гавані, Марконі одним із перших сів на неї, і це було поважно. На тлі збентеження, спричиненого трагедією "Титанік", напередодні Марконі отримав захоплену данину в Нью-Йоркському електротехнічному товаристві. За даними Times, мотив був підсумований у цьому акті американським винахідником Френком Спраг: "Коли завтра ввечері 700 або 800 людей висадяться в Нью-Йорку, вони зможуть сприймати вас як свого рятівника".

Перша практична та комерційна система бездротової телеграфії, розроблена Марконі, було ключовим для Карпатії дізнатися про аварію Титаніка і прийти рятувати тих, хто вижив. Насправді два радіооператори на аварійному кораблі були не працівниками судноплавної компанії "Біла зірка", а компанії "Марконі". Перший напарник, Джек Філіпс, загинув у катастрофі; другий, наречена Гарольд, їхав Карпатією.

Репліка кабінету радіотелеграфії Марконі "Титаніка". Зображення Cliff1066/W. Rebel/Wikipedia.

Коли Марконі сів на корабель, як тільки він торкнувся порту, він мав зустрітися з Нареченою та телеграфом Карпатії. Обидва оператори, разом із покійним Філіпсом, були архітекторами порятунку понад 700 людей завдяки технології Марконі. Через кілька днів Дегна розповіла, ті, хто вижив, зібралися в готелі, де був Марконі, щоб висловити свою подяку золотою медаллю.

За словами Дегна, Парадоксально, але катастрофа «Титаніка» призвела до піднесення його батька на пік його кар’єри: весь світ усвідомлював величезну силу бездротової телеграфії для порятунку життя, і з тих пір обладнання Marconi стало важливим інструментом у морській навігації. Анекдотично, що аварія також змінила міжнародний стандарт лиха: на додаток до сигналу, що використовувався до того часу, CQD, "Титанік" також видав запропонований новий код, SOS, простіший набір номера в Морзе. За словами Дегни, це був перший випуск SOS в ефір.

Таким чином ми підходимо до "кінцевого пункту призначення", якого Марконі вдалося уникнути: через три роки після катастрофи на "Титаніку", у квітні 1915 р. винахідник відплив з Англії на Лузитанії, що прямувала до Нью-Йорка, для дачі показань у патентному процесі. Перша світова війна почалася, і Німеччина оголосила британські води зоною бойових дій. Коли вдень 7 травня океанський лайнер повернувся до Ліверпуля, його торпедував і потопив німецький підводний човен біля берегів Ірландії. Майже 1200 людей втратили життя, тоді як Марконі був у цілості та спокою в Америці.

Ілюстрація занурення Лузитанії Норманом Вілкінсоном. Зображення з Circumscriptor/Wikipedia.

Той день, який подорожував Лузитанією і затонув разом із нею, був американський мільйонер Альфред Гвін Вандербільт. Історія його сім'ї розповідає, що Вандербільт збирався подорожувати Титаніком трьома роками раніше. Правда полягає в тому, що в цьому є певний туман: історичне розслідування встановило, що Вандербільт, який купив прохід на Титаніку і нарешті вирішив не їхати, насправді був дядьком Альфреда Джорджем Вашингтоном Вандербільтом (який не помер на Лузитанії). Однак нащадок саги написав на веб-сайті про Лузитанію, що, згідно з традицією його родини, "Альфред також серйозно замислювався про подорож на Титаніку". Якою б не була реальність, висновок однаковий; кінцевих напрямків немає, але удача має два смаки, і деякі отримують гіркий варіант.