Ігор працює на найбільших у світі вантажних суднах.

матрос

Не вдалося зберегти зміни. Спробуйте ввійти ще раз і спробуйте ще раз.

Якщо проблеми не зникають, зверніться до адміністратора.

Сталася помилка

Якщо проблеми не зникають, зверніться до адміністратора.

Витратьте кілька місяців на величезний вантажний корабель, заробляйте пристойні гроші, поверніться додому, а потім повторіть весь цикл. Так живе Словаччина матрос Ігор, який, однак, не пливе вздовж наших річок, а й по міжнародному шляху по Дунаю.

Натомість Ігор перетворився на офіцера найбільших вантажних кораблів у світі, який перевозив тисячі контейнерів через океани та моря, на борту яких було товарів на десятки мільйонів євро.

Ми є 31-річний виходець із Сніни вони зізнались, бо нас цікавило все, що говорили про флот. Ми дізналися, яка найнебезпечніша ситуація він переживав на кораблі, і, звичайно, нас також цікавили теми міжособистісних стосунків, які цей щасливо призначений словак із радістю пояснив нам. Не забудьте спостерігати за ним одночасно в Instagram.

На якому кораблі ви оперуєте?

Зараз я працюю на 270-метровому морському контейнерному кораблі "Монте Роза" як другий офіцер штурмана.

Як ти потрапив на свою роботу?

Шукаючи можливості працевлаштування в Інтернеті, я натрапив на пропозицію навчатися в приватній морській школі в Братиславі. Я взяв у банку студентську позику і пішов за нею. У той час школа відкривалася, тож я був одним із перших учнів.

Хто працює у вас?

Зараз я працюю у найбільшій компанії з перевезення контейнерів Maersk.

Де зареєстрована компанія, яка працює у вас?

Компанія - Данія, і корабель плаває під прапором Сінгапуру.

Одного разу він здійснив свій перший рейс?

Я здійснив своє перше плавання в 2010 році і почав курсантом на вантажному судні. Перший рейс був із суднобудівного заводу в Китаї (Янтянь) до Англії (Ньюпорт).

Ви стартували на кораблі на поточній позиції?

Ні, я починав курсантом, матросом другого класу, матросом першого класу, а потім другим офіцерським штурманом.

Що б ви порекомендували словакам, які хотіли б робити те, що ви робите?

Їм неодмінно слід спробувати прогулянку на човні, щоб перевірити, чи є у них морська хвороба чи ні. І дізнатися багато інформації про цю роботу.

Як довго ви зазвичай ходите на море?

Зазвичай це чотири місяці на човні, 4 місяці вдома. Це залежить від компанії та взаємної згоди.

Якими маршрутами ви зазвичай ходите?

В даний час ми завершуємо маршрут Північної Америки (Нью-Йорк, Філадельфія, Норфолк, Чарльстон, Джексонвіль, Порт Еверглейдс) та Південна Америка (Сантос, Монтевідео, Буенос-Айрес, Ріо-Гранде, Ітапоа, Сантос, Ріо-де-Жанейро, Сальвадор, Песем) і назад на Північ.

Яка ваша відповідальність на кораблі?

Як я вже згадував, я є другим офіцерським штурманом. Моє завдання:

  • планування маршруту, ведення карт та сучасні публікації
  • підтримка функціональності навігації та інших пристроїв на мосту
  • під час круїзу я тримаю службу на мосту (я керую човном)
  • в порту я наглядаю за правильним завантаженням і розвантаженням корабля та загальною роботою корабля
  • оскільки у нас немає лікаря, то я працюю медиком (перша допомога, лікування захворювань після консультації з лікарем)
  • Охоронець

Що ви вважаєте своїм найціннішим шляхом, яким ви пройшли?

Напевно, це моя перша подорож курсантів з Китаю до Англії. Все було новим і цікавим, перший рейс, зустріч з новими людьми, зустріч із життям на кораблі, вивчення російської мови, чорношкірий пасажир на кораблі. Її було багато.

Що на вашому кораблі?

Контейнери, які містять усе. У більшості випадків ми навіть не знаємо, що в них, якщо це не небезпечний вантаж або охолоджена/заморожена продукція.

Як виглядає ваш звичайний день на кораблі?

Під час круїзу у мене цілий день денна і нічна служба. А в будні 1,5 години понаднормово на робочих місцях, які не за мостом. Отже: 12:00 - 16:00 денне обслуговування, 16:00 - 17:30 понаднормове, 00:00 - 04:00 нічне обслуговування.

Як ви проводите вільний час на човні?

Книги, тренажерний зал, сауна, басейн, фільми, і якщо шеф-кухар це дозволить, я тут і там приготую щось домашнє.

Що найгірше і найкраще у вашій роботі?

Найгірше те, що мене не було вдома впродовж 4 місяців, але оскільки такі компанії, як Maersk, мають Інтернет на суднах, це простіше. Найкраще, що робота не є одноманітною. Коли-небудь нові люди, новий досвід, порти, кораблі, пейзажі.