Флагманський позашляховик Mazda із 2,2-літровим двигуном MZR-CD є першим на вітчизняному ринку, який працює із системою технології скорочення викидів азоту SCR. Таким чином, високопродуктивний, просторий позашляховий автомобіль для відпочинку, Mazda CX-7, відповідає нормам викидів Euro5.
На додаток до системи SCR, точніше перед нею, відпрацьовані гази проходять через каталізатор окислення (DOC) і сажовий фільтр (DPF). Ці елементи контролюються серією передавачів. Температура газу вимірюється до DOC + DPF і після DOC до DPF. Існують точки скидання тиску до і після DPF, з яких формується сигнал перепаду тиску, щоб ми мали інформацію про засмічення фільтра сажі.
Після DOC + DPF температура вихлопних газів знову вимірюється, і лямбда-зонд "побічно" вимірює коефіцієнт повітря.
Доступ до отвору бака AdBlue можна отримати з багажного відділення після відкручування маркованої кришки
Далі слідує дозуючий небулайзер AdBlue® в системі SCR.
SCR, тобто селективне каталітичне відновлення
Зонд Nox розташований збоку каталізатора SCR. Все це - будь ласка, нашим читачам - буде виявлено на фотографіях.
Суть системи SCR вже відома нашим читачам, її суть полягає у зменшенні оксидів азоту в дизельних відпрацьованих газах за допомогою добавки AdBlue® на шарі каталізатора. В результаті оксиди азоту відновлюються приблизно на Він перетворює 40% в азот.
Завжди використовуйте лише необхідну кількість AdBlue®, необхідну для роботи системи SCR, впорскуйте її в потік відпрацьованих газів, тому в звичайних умовах руху система використовується лише під час обов'язкового технічного обслуговування, прибл. Її потрібно заряджати кожні 20 000 км. Дозована система AdBlue® - це покоління Bosch Denoxtronic 2.2.
Каталізатор SCR очищає вихлопні гази каталізатором цеоліту (пориста структура на мінеральній основі, що має механічну та термічну стабільність) і каталізатором після окислення нижче за течією. Оптимальна робоча температура - від 200 ° C до 300 ° C. Використання цеолітового каталізатора вимагає використання безсірчаного дизельного палива, але це зараз поширене у побутових свердловинах. Залежно від умов експлуатації, аміак (NH3), який не зберігається в каталізаторі типу цеоліт, може виходити. Викидів аміаку можна уникнути, якщо т. Зв з ковзаючим каталізатором після окислення, встановленим у корпусі каталізатора SCR після цеолітового каталізатора. Цей каталізатор після окислення нешкідливий, перетворюючи аміак в азот і воду.
Попередження на інформаційній панелі
На додаток до індикатора рівня AdBlue®, приладова панель також має попереджувальний індикатор SCR та попереджувальний сигнал SCR. Крім того, на мультиінформаційному дисплеї (MID) відображається ряд сповіщень/попереджень.
Рівень рідини AdBlue®, доступний у резервуарі, позначається кількістю крапок на індикаторі рівня. Кожна точка представляє чверть ємності резервуара.
Ємність резервуару для сечовини становить 15,5 літрів. За звичайних умов водіння
Кількість AdBlue® становить приблизно Досить подолати 20 000 км, тому підзарядка зазвичай проводиться під час регулярного технічного обслуговування. Якщо AdBlue® закінчується до того, як автомобіль доставлять у фірмовий сервісний центр для регулярного технічного обслуговування, водій отримує повідомлення та попередження, щоб зробити щось для того, щоб система SCR не закінчила AdBlue® повністю.
Що станеться, якщо у вас закінчиться AdBlue®?
Коли закінчується рішення AdBlue®, система повідомляє водію повідомлення та попередження за кілька кроків:
Пляшка для заправки AdBlue
Якщо залишкової кількості розчину AdBlue® достатньо для подолання відстані 2400 км, індикатор рівня зміниться на «залишкова відстань до порожнього». У цьому випадку при запуску двигуна почне блимати попереджувальний індикатор SCR і пролунає попереджувальний сигнал SCR. Крім того, MID (мультиінформаційний дисплей) відображає повідомлення "ADBLUE LEVEL LOW CONTACT YOUR DILER" при запуску двигуна.
Труби, що залишають точки скидання тиску DPF, термометр після DOC показано на правій стороні малюнка
Термометр і лямбда-зонд після DOC + PDF
Якщо залишкова відстань до спорожнення менше 1500 км, попереджувальний індикатор SCR буде постійно світитися після блимання під час запуску двигуна. Знову пролунає попереджувальний сигнал SCR, і MID (мультиінформаційний дисплей) відображає повідомлення "ADBLUE LEVEL LOW CONTACT YOUR DILER" при запуску двигуна.
Якщо залишкова відстань менше 830 км, попереджувальний індикатор SCR буде постійно блимати, а після запуску двигуна пролунає попереджувальний сигнал SCR. MID (мультиінформаційний дисплей) відображає повідомлення "ADBLUE LEVEL LOW CONTACT DEALER NOW" під час запуску двигуна.
Якщо залишкова відстань між 830 км і 0 км, максимальна швидкість поступово зменшується до 50 км/год (В).
Якщо AdBlue® повністю закінчиться під час руху, індикатор "відстань до порожнього" також почне блимати. Двигун буде продовжувати працювати, не пошкоджуючи систему, але перезапустити його після зупинки буде неможливо. У цьому випадку як індикатор "відстань до порожнього", так і попереджувальний індикатор SCR будуть блимати безперервно, а на MID (мультиінформаційний дисплей) відображатиметься повідомлення "ЗАПАЛЕННЯ ЗАБЛОКОВАНО АДБЛУ ПОПУСТО".
Вбудована діагностика
У системі SCR майже будь-яка несправність, яка спричиняє діагностичний код несправності (DTC), буде пов'язана з підсвічуванням MIL (індикатор несправності). Залежно від виниклої несправності, система повідомляє водія за допомогою сповіщень та попереджень наступним чином:.
Відгук на інформаційній панелі: 1 - попереджувальний сигнал SCR 2 - попереджувальний світло SCR 3 - центральний інформаційний дисплей 4 - індикатор рівня рішення AdBlue®
Якщо сталася несправність, яка впливає на систему SCR таким чином, що запуск двигуна не є шкідливим, попереджувальний індикатор SCR буде блимати безперервно, а індикатор MIL загориться. На мультиінформаційному дисплеї MID відображається повідомлення "SCR MALFUNCTION CONTACT DEALER NOW", і попереджувальний звуковий сигнал SCR лунає при запуску двигуна.
Рідкий соленоїдний розпилювач AdBlue. Тиск у розпилювальній камері становить 5 бар
Зонд NOR для каталізатора ACR
Якщо ефект несправності настільки великий, що поїздку неможливо відновити, перезапуск двигуна після першої зупинки буде відключений. У цьому випадку як попереджувальний індикатор SCR, так і індикатор рівня AdBlue® безперервно блимають. Індикатор MIL світиться, а на мультиінформаційному дисплеї MID відображається “ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗАПАЛЕННЯ ЗАПАЛЕННЯ SCR”.
Коди DTC та управління помилками системи SCR вже належать до OBD наступного покоління, тому, наприклад, видалення коду тривалий час неможливе, а також надає більше параметрів "freez-frame".