McLaren Senna GTR - це гоночна версія McLaren Senna. Він не підходить для дорожнього руху. Його виробництво обмежене 75 одиницями, усі вони вже продані за курсом 1,4 млн євро кожна.

домінувати

Senna GTR походить від вражаючого McLaren Senna і є наступником McLaren P1 GTR. Це частина Ultimate Series, де вона демонструє вітрину зі своєю юридичною версією та з McLaren Speedtail. Він має два вуличні варіанти: McLaren Senna LM та McLaren Senna Can-Am.

Існує спеціальна обмежена версія, відома як McLaren Senna GTR LM.

Він був представлений на автосалоні в Женеві 2019 року і в даний час знаходиться на виробничій лінії Woking, звідки вже вийшли перші зображення. За своєю природою їх суперниками є кругові тварини, такі як Ferrari FXX-K Evoluzione або Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

У листопаді 2019 року його бачили в Бахрейні, де бренд перемістив прототип, щоб журналісти та гості могли протестувати його особисто.

MCLAREN SENNA GTR: ЕКСТЕР'ЄР

McLaren Senna GTR відмовляється від усіх непотрібних пристосувань і додає ще більше елементів з вуглецевого волокна, щоб зменшити його вагу до 1188 кілограмів, що на десять кілограмів менше, ніж McLaren Senna. Його співвідношення –685 коней на 1000 кілограмів - робить його найкращим автомобілем, розробленим McLaren Automotive.

Хоча в своїй концептуальній версії - представленій на Женеві 2018 року - він мав вихлопні труби з боків, безпосередньо перед задніми колесами, у виробничій обробці вони займають те саме положення, що і у вуличної моделі. Вони сидять у центрі задньої частини машини і дмуть за заднє крило, як у сучасній Формулі-1.

Але найбільше вражає величезний розмір його заднього крила - візитна картка великого секрету Senna GTR: його підтримка на поворотах. Автомобіль генерує до 1000 кілограм притискної сили, що на 25% більше, ніж у Сенни. Насправді він досягає того ж рівня "притискної сили", що і його брат, рухаючись на 15% повільніше.

Естебан Палаццо, провідний дизайнер McLaren, розповів про виклик, пов'язаний із створенням крила таких пропорцій: "Всі говорять про одне і те ж. Перше, що вони говорять, це" те крило дуже велике ", - коментує він в ефірі відео за брендом.

"У будь-якій іншій програмі інженери приїжджали до вас із деякими цифрами. Але в цьому конкретному проекті мета була дуже великою. Це було близько 1000 кіло притискної сили. Потім була проблема, куди їздити на ній, тому що в на додаток до притискної сили він також служить для стабілізації автомобіля на прямих ".

"Не можна забувати, що той, хто отримує це, є звичайним клієнтом. Ви проводите дослідження, щоб дізнатись, що сподобається клієнту, але ви повинні бути впевнені, що ці 1000 кілограмів, які вони отримають, це те, що вони можуть зрозуміти на місці".

Крила більші та глибші, а задня частина включає в себе деякі бічні торцеві пластини, які неминуче викликають ті, що спостерігаються у преміум-класі. Вони фіксовані, але мають інтелектуальний DRS, який відкривається прямо для вищої максимальної швидкості та закривається під гальмуванням, щоб надати мотоциклісту максимальну впевненість у кожній ситуації водіння. Передній спліттер отримує нові плавники для оптимізації його продуктивності та створення вихорів.

Всі ці елементи були протестовані та розроблені за допомогою технологій, які McLaren зазвичай пов'язує зі своєю командою Формули-1, наприклад, аеродинамічної труби або CFD, які зіграли ключову роль у отриманні дійсних моделювань, що дозволило оптимізувати характеристики автомобіля з модель початку.

Його підвіска походить безпосередньо від тієї, що використовується в автоспорті.

Хоча McLaren Senna GTR не дотримується жодного технічного регламенту, його природа наближає його до того, яким має бути майбутній гіперкар 24-х годин Ле-Мана та чемпіонату світу з витривалості.

Фото: Хав’єр Кампой

Фото: Педро Гомес

MCLAREN SENNA GTR: ІНТЕР'ЄР

McLaren Senna GTR пропонується в стандартній комплектації з шеститочковим ремінцем із вуглепластикового сидіння. За бажанням власника він може встановити такий для перевезення другого пілота.

І сидіння, і захисна клітка мають омологацію FIA.

Елементи, присутні у вуличному автомобілі - центральна сенсорна консоль, мультимедійна система, подушки безпеки - зникають у версії GTR, як і слід було очікувати від гоночного автомобіля.

Оригінальне кермо поступається місцем гоночним характеристикам, імпортованим безпосередньо з McLaren 720S GT3. Його кнопки включають такі функції, як контроль виходу, обмежувач швидкості для ящиків або режим водіння під час дощу.

Щоб запустити двигун, просто натисніть кнопку, розташовану на даху моделі. Це той самий механізм, що і в юридичній Сенні.

MCLAREN SENNA GTR: ОБЛАДНАННЯ

McLaren Senna GTR має лише одну розкіш: кондиціонер. Його існування означає, що машина може бути ще легшою, хоча її власники напевно оцінять такий комфорт, коли вони перебувають у запалі бою.

Senna GTR має телеметрію, аварійний вогнегасник та пневматичні домкрати на зображенні тих, що використовуються в DTM. Ви також готові мати можливість радіозв'язку з інженером.

У ньому є такі технології, як «Радіолокаційна система проти зіткнення», імпортована безпосередньо з гонок на витривалість, яка попереджає водія, коли інші автомобілі під’їжджають до нас, щоб знати про наше положення на трасі.

Автомобільний чорний ящик записує телеметрію та відео, доступні

MCLAREN SENNA GTR: МЕХАНІКА

McLaren Senna GTR Він оснащений 4,0-літровим бітурбомотором V8, який забезпечує 825 кінських сил з крутним моментом 800 Ньютонів.

GTR має на 25 коней більше, ніж McLaren Senna. Прибуток виходить від нового управління двигуном та видалення вторинного каталізатора. Цей останній захід зменшує протитиск, полегшуючи вихід газів із камери згоряння у напрямку до вихлопних газів і видаючи більш агресивний звук.

Поки що жодних даних про його ефективність не оприлюднено, але очікується, що вона перевищить 340 кілометрів на годину, яку досягає юридична версія. Це прискорюється від 0 до 100 за 2,8 секунди, досягає 200 за 6,8 і перевищує бар'єр 300 за 17,5.

McLaren Senna GTR менш потужний, ніж його попередник McLaren P1 GTR, що з 986 конями - включаючи гібридну систему - перевищує її на 172. Але Сенна GTR перевершує її за вагою на -317 кілограмів легше, а притискною силою на -317 кілограмів більше -.

MCLAREN SENNA GTR: ЦІНА

GTR McLaren Senna коштує 1,3 мільйона фунтів стерлінгів - 1,4 мільйона євро–.

Його виробництво обмежено 75 одиницями, і всі вони вже продані з моменту презентації на автосалоні в Женеві 2019 року.

ОНОВЛЕННЯ журналу