років тому

Ви напевно знаєте Mercedes 300 SL Roadster (Sport Leicht). Модель 190 SL, але також і більш відома модель 300 SL, почали писати свою історію. Він прийшов 60 років тому. На базі знаменитого купе 300 SL Gullwing (W198 I) побудував у Штутгарті родстер (W198 II) - двомісну версію з відкритим дахом. Цей відкритий гранд-тур є попередником сьогоднішніх великих родстерів серії SL.

Поділіться

Однак Mercedes 300 SL виглядає чудово навіть через 60 років після випуску?

Народжується відкрита версія, як кажуть, американський ринок, який був центром ваги для 300 SL. Близько 80% з 1400 купе подорожували за кордон. Саме американці нібито прагнули родстера. Вітер у волоссі підходить для спортивних автомобілів.

Родстер важить на 120 кг більше, ніж купе

Однак перетворити купе на родстер було непросто. Причиною були в основному високі пороги версії Gullwing. Тому відкритий SL потребував додаткових підкріплень. Результат склав 120 кг «зайвої ваги» порівняно з купе. Суха маса - 1420 кг. Однак повідомляється, що це не сильно вплинуло на відмінні ходові характеристики спортивного Mercedes.

Родстер 300 SL важив на 120 кг більше, ніж купе Gullwing, завдяки додатковим підсиленням

З сьогоднішньої точки зору, потужність 158 кВт (215 к.с.) не здається дивовижною, але шістдесят років тому вона була іншою. Зрештою, загальноєвропейський автомобіль того часу, такий як Volkswagen Type 1 (Жук), мав лише 36 кінських сил. Пізніше німці відрегулювали потужність до 165 кВт (225 к.с.) і замінили блок легкосплавного двигуна на більш легкий алюміній. 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун базувався на гоночному автомобілі W194. Це був перший серійний автомобіль з прямим (механічним) впорскуванням палива. За даними супроводу, 300 SL досяг максимальної швидкості 235 - 260 км/год. На момент запуску це був найшвидший автомобіль у світі.

Дискові гальма з’явилися лише в 1961 році

Двигун знаходився спереду, рухав задні колеса. Пропонувалася лише 4-ступінчаста механічна коробка передач. На обох осях була незалежна підвіска. Подвійна трапецієвидна передня вісь і поворотна вісь ззаду. 300 SL Roadster отримав дискові гальма лише в 1961 році. До цього часу лише барабани гальмували цей грандіозний тур. На ходові характеристики також суттєво впливала кількість палива в баку. Вони помістили це далеко позаду.

Вони закінчили виробництво цього виняткового родстера в 1963 році 1858 штуками. П'ятнадцять років тому Mercedes 300 SL коштував близько 100 000 євро. На сьогодні ціна перевищує 1 мільйон євро, і це дуже рідкісний автомобіль для колекціонерів. Хоча версія Roadster втратила двері "Gullwing", деякі все ще вважають її більш приємною машиною. Мені подобаються обидві версії, і я думаю, що 300 SL - одна з найкрасивіших машин за всю історію.