Перший електричний транспортер з батареями - Mercedes-Benz Vito E-CELL виробляє завод в іспанському місті Віторія для перших 100 серій в 2010 році, а в 2011 році це буде ще 2000 штук.
Транспортер особливо підходить для райони з підвищеними вимогами до охорони навколишнього середовища, меншими викидами або шумом, такі як центрів міст, курортів або власного транспорту. Він працює без викидів та тихо, забезпечує великий вантажний простір та забезпечує високу корисну навантаження (приблизно 900 кг).
Електричний Vito є вже в базовому обладнанні оснащений модулем комунікації Smart Charge (SCCU), що дозволяє контролювати зарядку автомобіля. Це забезпечить заряджання акумуляторів протягом визначеного періоду часу саме тоді, коли відповідні постачальники електроенергії вночі забезпечують "зелену" електроенергію. Це значно зменшує викиди CO2 у загальному енергетичному балансі Vita E-CELL, крім нульових викидів автомобіля під час роботи.
Це забезпечують літій-іонні акумулятори великої ємності та потужний електродвигун з великим крутним моментом максимальна потужність 70 кВт і крутний момент 280 Нм, швидкість до 80 км/год і дозволяють до 130 км на одному заряді.
Крім того, Vito E-CELL значно дешевший. При порівнянні поточної ціни на дизель та електроенергію використовується кратне чотирьом - семи.
Акумулятори Vita E-CELL заряджаються від мережі 380/400 вольт. Вбудовані зарядні пристрої мають потужність 6,1 кВт. Залежно від стану заряду акумуляторів заряджання займає максимум шість годин, якщо вони повністю розряджені.
За потреби Vito E-CELL також можна заряджати (але з подвійним часом заряджання) за допомогою іншого зарядного кабелю від мережі 230 В через стандартну розетку із запобіжним штифтом. Наприклад, якщо транспортера вночі немає біля зарядної станції.