Чеська новинка нагадує представницький управлінський автомобіль, а не типовий сімейний автомобіль. Це відбулося завдяки збільшенню габаритів, загальному більш атлетичному та нижчому крою кузова та багатішому обладнанню.
Дотепер було не зовсім просто включити Škoda Octavia до конкретного сегменту, з приходом третього покоління для нас це ще складніше. Автомобіль виріс до значної довжини 90 мм, до ширини 50 мм, а колісна база довша на 108 мм. Таким чином, заходи знаходяться в межах досяжності сегмента VW Passat вищого рангу (див. Таблицю). Пропонуючи простір у салоні в поздовжньому напрямку, Škoda засуне в кишені всіх конкурентів із нижчого середнього класу. Якщо ви докладете зусиль, ви виміряєте відстань 1782 мм між групою педалей та задньою спинкою.
Екіпаж може насолоджуватися більшим простором у всіх напрямках - поздовжньому, вертикальному та широкому. В особистому контакті з новою Octavia ми були вражені помітно щедрішим простором для ніг для задніх пасажирів, переваги якого, втім, дещо усуваються низьким сидінням на низькозакріплених сидіннях. Отже, все, що пише виробник, в основному відповідає дійсності, але пасажирам вищого рівня не потрібно їхати ззаду так комфортно, як напр. у Чудово. Великі п’яті двері підйомника забезпечують доступ до багажного відділення базовим об’ємом 590 л. Валіза вражаюче довга і широка. З боків навколо крил є практичні вирізи, сітчаста система та практичні гачки. Головний дизайнер Skoda Йозеф Кабан виконав те, що обіцяв, і Octavia не згадує свого меншого брата Rapid.
Завдяки чітким лініям і краям він виглядає набагато стрункішим та динамічнішим, ніж раніше. Особливо ззаду, це нагадує нам багато старих моделей Audi, що, мабуть, не випадково, оскільки раніше Йозеф Кабань також брав участь у дизайні автомобілів із майстерні з чотирма колами. Більш дешеві версії мають галогенні фари спереду та класичні лампочки ззаду. Краще оснащені моделі отримають ксенони або біксенони, доповнені світлодіодними денними ходовими вогнями. Потім діоди можна також знайти у задніх ліхтарях. Дизайн приладової панелі традиційно консервативний. Усі типи радіостанцій мають кольоровий сенсорний екран з діагоналлю від 5,8 до 8 дюймів. У дусі гасла Škoda "Просто розумно" у салоні є кілька відсіків для зберігання речей, а також сміттєвий бак ...
Як і нові Audi A3, SEAT Leon та VW Golf, Škoda Octavia III базується на більш легкій та економію простору модульній платформі MQB. Škoda втратила в середньому 102 кг поколінь, що є найбільшим з усіх братів і сестер групи. Його передня вісь складається з стійок Макферсона, а ззаду ми знаходимо прості тягові важелі та торсіон. Версії потужністю 110 кВт (150 к. С.) І вище мають багатопотужну задню підвіску. Ліфтбек характеризується коефіцієнтом опору повітря cx = 0,29. Пропозиція двигунів включатиме бензинові двигуни 1.2 TSI (63 кВт/86 к.с., 77 кВт/105 к.с.), 1.4 TSI (90 кВт/122 к.с., 103 кВт/140 к.с.), 1.8 TSI (132 кВт/180 к.с.) та два дизельних двигуна 1.6 TDI (66 кВт/90 к.с., 81 кВт/110 к.с.) та 2.0 TDI (110 кВт/150 к.с.). Ми можемо розраховувати на варіант спалювання стисненого природного газу (CNG), моделі GreenTec та привід 4 × 4. Дебют квадроцикла відбудеться разом з відкриттям універсала в березні 2013 року. Octavia RS з турбодвигуном 2.0 TSI (162 кВт/220 к.с.) прибуде найпізніше у травні наступного року. Найекономічнішою є традиційна Octavia GreenLine, оснащена дизельним двигуном 1,6 TDI (81 кВт/110 к.с.) із спільним споживанням 3,4 л/100 км та викидами CO2 89 г/км.
Завдяки обладнанню та технологіям нова Škoda копіює Golf. Кермо прекрасне. Багажне відділення вражаюче глибоке та широке. Він збільшився в обсязі до 590 л.
Обладнання безпеки автомобіля може складатися з до 9 подушок безпеки та декількох електронних помічників. Для всіх згадаймо хоча б автоматичну систему паркування, автоматичні дальні ліхтарі або систему розпізнавання дорожніх знаків. Практичний Blis відсутній, що вказує на присутність іншого автомобіля в сліпій зоні. З практичних дрібниць згадаємо горловину бака, яка не дозволяє заправляти неправильний тип палива, або скребок для льоду, розміщений у його кришці. Нова Octavia вийде на словацький ринок у першому кварталі 2013 року. Прем'єра універсала відбудеться у березні разом із версією 4 × 4, а найпізніше у травні ми також познайомимося зі спортивною моделлю RS . Перше враження від машини відмінне. Третє покоління виводить Octvia на набагато вищий рівень. Нам цікаво лише ціни, які повинні залишатися на рівні компактного класу ...