воно

Важко бути середнім братом. Ви завжди намагалися подолати своїх молодших братів і сестер і водночас намагаєтеся показати, що ви настільки ж здатні, як і найстарші. Porsche Panamera GTS добре подбає про свою станцію. Розміщення між розкішним чотиридверним седаном та найсучаснішою системою Panamera Turbo - завдання непросте, але GTS може зійти з місця і привести його в рух.

Мета будь-якої GTS - Grand Turismo Sport - поєднати родовід змагань із дорожніми характеристиками світового класу та упакувати весь пакет із комфортом та розкішшю. Почнемо з бітів, які носять іподроми. Під обертовим капотом сидить 4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, що є бажаним кроком від турбокомпресора V6 біля основи Panamera. V-8 GTS насправді є тим самим биттям серця, що і турбомодель, але спотворений на 460 к.с. і крутний момент. Однак це все ще приблизно в 70 разів більше скручування в порівнянні з попереднім поколінням GTS. Нема чого чхати. Для кожного Porsche моделі GTS, як седан, так і транспортний засіб (так званий Sport Turismo), прискорені з підвіски до 60 з управлінням запуском за 3,9 секунди.

Тварина справді швидко стоїть на ногах, оскільки Гран-прі Бахрейну демонструє іподром: на передній площині Tach 150 в реконструйованих гальмах десять поршнів котяться на масивних передніх роторах, а переднє колесо седана невблаганно опускається на керамічні гальма на цій величезній кривій у 4500 фунтів (те саме не стосується 20-дюймових всесезонних шин, термін дії яких закінчується

Після першого повороту на стіні - названого на честь легенди Формули-1 Майкла Шумахера, який уже допоміг Aughts розпочати роботу - розмір Panamera GTS трохи злітає. Це трохи складно для гладкого автомобіля і 911, що рухається від інструктор чемпіона радить, щоб це виглядало легко. Наша Panamera GTS підтримується режимом Sport Plus, який надає такі речі, як d Drive Kit для максимальної продуктивності та повторної калібрування адаптивної пневматичної підвіски для більш жорсткого відчуття.

Реклама - читайте нижче [2018019] Porsche Panamera GTS 2019 "title =" Porsche Panamera GTS 2019 "class =" Lazyimage Lazyoad "data-src =" https://hips.hearstapps.com/hmg-prod. s3 .amazonaws.com/images/p18-0702-a3-rgb-1541797196.jpg? урожай = 1xw: 1xh; (19659005) Порше

Додатковий Porsche Dynamic Chassis Control Sport використовує активну 48-вольтову систему стабілізації роликів, яка зводить прокрутку до мінімуму та забезпечує активне відхилення на 2,8 градуса, щоб скоротити діапазон обертання. Якщо все це працює разом, Panamera GTS можна використовувати зручно біля гострого кута кута Шумахера, хоча ти знаєш, що за твоїм сидінням звучить автомобіль, але ти не відчуваєш, що опинишся в цьому куті.

Змагаючись через небесні восьмиступінчасті коробки передач PDK, ви знаєте, що трансмісія була розроблена, щоб дати вам імпульс лише 1800 об/хв. Вона піднімається до 4500, що допомагає при спробі виплисти з кута, вгору та переслідувати надокучливий 911 перед собою . 59013] 2019 Porsche Panamera GTS "title =" 2019 Porsche Panamera GTS "class =" Lazyimage Lazyoad "data-src =" https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/p18 - 0716-a4-rgb 1541797252.jpg? Обрізання = 1xw: 1xh; center, top & resize = 480: * "/>

Коли активована регулярна тяга, система затримується на ранніх термінах, і часто попит на газ. Ці електронні хлопчики допомагають утримувати новачків у дорозі Завжди, але в руках дворазового чемпіона світу Вальтера Рорля система є недоліком, коли ви її вимикаєте, Рорль використовує всі обмеження двигуна, щоб кинути шину, що рухає GTS навколо крутих вигинів, красивий і безбожно швидкий лук

. Хоча навряд чи у вас буде багато панамериканських GTS, які відстежують 130 000 доларів, автомобіль можна причепити до іподрому завдяки активній функції підвіски GTS, він може пережити всі перешкоди, які ви хочете подолати. Оскільки він відповідає німецьким стандартам, ви отримуєте надійну та передбачувану послугу незалежно від тривалості сеансу. Але для компанії, яка перетворює емоції від їзди на великого шуму, на цій арені це трохи приглушено. Можливо, це тому, що останнім Porsche, яким я їздив до Panamera GTS, був 911 GT3, який є, мабуть, одним із найкращих Porsches коли-небудь, але GTS відчув, що йому не вистачало цього особливого соусу, коли він завершив технічну та історичну подорож, як Бахрейн. Навіть коли він на межі, у GTS немає іржавих нерівностей, які створюють шалену енергію. Ви можете дивитись? Абсолютно. Але чи будете ви повторювати свої кола через місяці так само, як 911? Навряд чи.

По дорозі знаходиться автомобільний автомобіль Panamera GTS Contemplative Highway Truck: через нерівні 80 км/год шосейних доріг Бахрейну та камери швидкості, прикріплені до долонь іншої, навряд чи були повністю відкритими, проте було багато можливостей для перевірки режиму старту. Швидкий удар грудьми в середину селектора режиму їзди забезпечує 20 секунд максимальної потужності при кожному натисканні кнопки, і ви отримуєте пряму реакцію двигуна та більш агресивну карту перемикання, яка довше триває на передачах

Кабіна встановлена ​​на всіх заводах, яких ви очікували б від шестимісного європейського седана, 18-го з алькантарою - потужні сидіння зручні на великих відстанях або в нашому конкретному застосуванні. Подорож через Королівство Бахрейн до ресторану Fuddruckers у самому кінці. (Справжня історія.) Масивний сенсорний екран, що містить інформаційну систему, динамічний та простий у використанні, а новий хед-ап дисплей - приємний штрих. Діапазон допоміжних засобів для водія InnoDrive надійний і включає адаптивний круїз-контроль, попередження про виїзд з смуги руху та допомогу при зміні смуги руху та багато іншого. Якби ви провели в цьому кабіні сотні миль, це було б дуже приємно.

А проводити багато годин на шосе - це лише випадок використання майже всіх майбутніх власників Panamera GTS: це буде ідеально, і вони будуть щасливі. Але для тих небагатьох, хто хоче стати трохи більшим і спробувати всю потужність GTS, занурившись на кінчик стежки, вони не будуть розчаровані