m1nsk

Це не просто 1 літр у світі. Не впевнений, ми можемо вирушити в дослідження континентів із екскурсійним кубічним сантиметром до 250 кубічних сантиметрів. Порівняно з великими машинами з ожирінням, модель TRNS300i заводу M1NSK є філігранною, і, щоб довести, що це радянська стрілянина, вона без проблем придушила 10-кілометровий мітинг Брест-Душанбе.

Гордість Білорусі нам менш відома. Родовід Мінськ, також відомий як M1NSK, виробляє скутери, квадроцикли, квадроцикли, снігоходи та велосипеди (включаючи електромобілі) на додаток до класичних, ендуро, кросових та гоночних мотоциклів. І що компанія - це не маленький трекер, це доводить, що вона продала близько 6,5 мільйонів машин по всьому світу.

Вони задзвонили, починають перерву. Після Другої світової війни німцям довелося залізти глибоко до кишень і заплатити переможному Радянському Союзу під заголовком репарації. Наприклад, завод DKW в Жшопау змінив власника (країну) з хутра на шкіру, тобто на повне обладнання, на креслення. RT125 був випущений на ринок під назвою M1A, а потім, 12 липня 1951 року, модель була передана на Мінський мотоциклетний завод (MMVZ), який згодом був перейменований у Motovelo відповідно до Указу Міністерства Міністерства Автомобільна промисловість. Отже, M1A став основою простого, надійного, міцного класичного Мінська.

Бренд став порівняно швидко популярним, запустившись у 45 країнах поза Радянським Союзом. Табір його послідовників лише виріс, коли двоколісна коштовність імперії виявилася на мотоциклах: бій Мінськ-Памір 1969 та Брест-Владивосток 1971 року був знаковою віхою в історії бренду.
У 2007 році держава стала приватною компанією, коли з’явилася її нова назва: M1NSK.

Він легкий у порівнянні з великими пішохідними траншеями

І ми прибули до теперішнього часу, а саме до TRX300i, який вже пройшов дистанцію в 10 000 кілометрів від ралі Брест-Душанбе, про яку згадувалось у вступі. Інженери компанії припустили, що у світі існує велика кількість моторолістів з низьким зростанням (навіть дам), які хотіли б скрізь "кататись", відкривати особливі пейзажі, але з великими суками-екскурсоводами у них немає шансів це зробити. І ось виникла чудова ідея: побудувати відносно легку, низьку висоту сидіння, надійну техніку, подібну до бездоріжжя, за доступною ціною.

Модель довжиною 2080 мм, висотою 1230 мм, шириною 825 мм і колісною базою 1420 мм не можна назвати електростанцією з невеликою доброзичливістю, але 250-кубовий блок дає масивні 26 паці та максимальний крутний момент 22,5 Ньютона. Для порівняння, у Honda CRF250L менше шипів.

Однак в обмін на меншу кількість HP легко тримати під контролем і може досягти максимальної швидкості до 140 км/год. Вага в 155 фунтів здається трохи високим, хоча він легкий у порівнянні з великими, а 21-сантиметровий вільний дорожній просвіт - просто класний. Його місце розташоване на відстані 795 міліметрів від землі, що приблизно відповідає еквіваленту BMW F650GS, але набагато легше за нього, принаймні на 20 кілограмів.

Нею люблять користуватися навіть поліцейські

Немає претензій і до обладнання, оскільки воно постачається зі світлодіодною фарою, сидіння забезпечує комфорт для двох людей, його правильно деактивує оргскло і навіть за замовчуванням ми отримуємо три дорожні коробки, в які можна упакувати речі.

Хоча компанія заявляє, що це кривавий авантюрист, не завадить ставитись до таких заяв з легкістю, оскільки 18-спицеві передні та 17-спицеві ободові колеса попереджають людей бути дещо обережними. Правда, a На трасі Брест-Душанбе він пробився крізь канаву, не один, а три M1NSK.

Крім того, примітно, що паливний бак досить комбінований, 15 літрів, при середньому заводському споживанні 4 л він здатний подолати 375 кілометрів між двома "зонами заправки".
USD вилки, дискові гальма і навіть поліцейська версія. Так, TRX300i також привернув увагу пильних охоронців порядку, він радий тому, що його використовують копи в Білорусі - звичайно, не для дорожніх погонь.

Чвертьлітровий одноциліндровий чотиритактний блок з рідинним охолодженням, як повідомляється, простий в хорошому сенсі і може бути завантажений спокійним серцем. Міні-тур з шестиступінчастою коробкою передач доступний у шести кольорах: темному та світлому в жовтому, білому, червоному, синьому та сірому кольорах. Хоча в пропозиції відсутній рожевий, навіть 315 тисяч рублів (близько 1,5 мільйона форинтів) пригодницька машина може бути особливо спокусливою для дівчат.