Поділіться статтею

Привіт всім! Цього року я буду з вами знову кожного понеділка після кожного Гран-прі на сторінках Леванте-EMV. Сподіваюся, я можу розповісти вам про багато успіхів у цьому новому сезоні, в якому я брав участь у чемпіонаті світу 125 куб. См з командою Bankia Aspar. Після двох років проміжної категорії, в 2011 році я повертаюся до формули, яка принесла мені найбільші успіхи в спортивній кар’єрі: категорія 125 у команді Хорхе Мартінеса «Аспар». У цій передсезонні я наполегливо працював зі своєю командою: з Хуаном Торріхо, щоб схуднути на 5 кілограмів, і з Квіке Банулсом та автошколою KSB, щоб знову пристосувати свій стиль водіння до вимог восьмого літра. Мабуть, у передсезонні все пройшло добре.

зіграв

Ми прибули в Доху, столицю Катару, після того, як були найшвидшими на офіційному тренуванні в Хересі, що дало мені багато морального духу. Доха - дивне місце; Арабська, але досить західна. Вони вже готують футбольний чемпіонат світу в 2022 році, щороку, коли ми приїжджаємо, стає все більше хмарочосів і кращих машин: без сумніву, в Катарі у них немає кризи.

Очевидно, у першій гонці найжорсткішим суперником буде Ніко Тероль. Починаючи з того, що він став віце-чемпіоном світу у 2010 році та з гарною передсезоною, яку він мав, я думаю, що він буде людиною, яку потрібно врахувати. Мої вихідні ознаменувались технічними проблемами, які з’явилися на моєму велосипеді і не з’являлися раніше. Двотактні двигуни є більш досконалими, ніж чотиритактні, і час від часу вони грають минуле, як той, який зіграли мені ці вихідні. Після багатьох проблем я зміг дістатися до другого ряду сітки та вдосконалився в підготовчій підготовці, щоб стати другим. У гонці справи йшли добре, і я бився за подіум, але механіка провалилася, і я вирішив, що повинен закінчити гонку. Це була важка гонка, тому що ми заслужили набагато більше, але зараз ми повинні поглянути на Хереса.