ЇЇ ЗМІНА ПОЧАЛАСЯ ПІСЛЯ МАЛАЙЗІЇ 2011

Природний талант та найкращий мотоцикл доповнені тренуванням, завдяки якій Марк покращив своє тіло: тренажерний зал, біг та їзда на велосипеді

Марк Маркес піднявся на вершину подіуму. Це найбільш повторюване зображення в цьому сезоні чемпіонату світу з мотоциклів. Останній знімок з’явився в сюжеті Індіанаполіс і це було не просто будь-яке. У США гонщик Repsol Honda досяг 10-а поспіль перемога дорівнюючи подвигу, зарезервованому до неділі для Джакомо Агостіні. Маркес вигадує обмеження, потрапляючи в історичні рекорди, і багато хто задається питанням, як він це робить. До його природного таланту їздити приєднується Honda, найкращий велосипед у сітці MotoGP, і вирізане тіло на основі тренажерного залу, велосипеда та бігу. Цей 43-кілограмовий хлопчик, який дебютував вісім років тому на вимерлих 125 куб. См, набрав м’язів.

марка

Зміни видно і позаду них Геніс Куадрос, тренер братів Маркесів оскільки обидва вирішили зробити два колеса своєю професією. Ті, хто його добре знає, визначають його словами співчуття та веселощі. І саме це, здається, стало постійним явищем, коли говоримо про Марка та його команду; керівник втомився повторювати, що, щоб їхати швидко, треба розважитися на велосипеді. І для управління нею ключовою була робота Геніса Куадроса; Зазвичай це не випадає з ланцюгів, але воно є один із людей, з якими Марк проводить найбільше часу та архітектор тіла, яке носив чинний чемпіон MotoGP. Залишаючи осторонь природних змін, що виникають внаслідок зростання, нинішні результати беруть початок у Малайзійська гонка 2011.

Крах, який зазнав Маркес, коштував йому титулу Moto2 і багатьох місяців невизначеності. Цей удар залишив у нього синці та а подвійне бачення на праве око це було вирішено операцією та терпінням. Марк ніколи не втрачав оптимізму та надії, і хоча він підбадьорював усіх, хто його оточував, своєю силою, час йшов, і неминуче було думати про цю тему. З метою не надто повертати голову, Маркес знайшов Маршрут втечі: стукати у тренажерному залі та кататися на велосипеді навколо рідної Цервери. Таким чином, гонщик Repsol Honda набрав м’язову масу і працював над такими аспектами, як гнучкість або опір, які є важливими при керуванні мотоциклом.

У своїй роботі з Марком Маркесом Геніс Куадрос зізнався в журналах Motociclismo та SoloMoto, що підтримує константу: він воліє, щоб він мав гнучкість і жвавість кота, ніж фізична сила інших тварин. І полягає в тому, що цей фактор допомагає уникнути травм при падінні. Це не єдиний аспект, в якому вони впливають; Баланс і швидкість реакції також входять до його робочого плану. Тренер підкреслює, що з каталонським гонщиком справи набагато простіші завдяки його таланту, Марк їздить з дивовижною природністю. Тому тренажерний зал, біг або їзда на велосипеді стати a доповнення. Маркесу не потрібно приховувати свої недоліки в керуванні Honda, розчавлюючи його статуру.

Те, що почалося як гра в Cervera та навколо неї, еволюціонувало у міру того, як лідер MotoGP ріс і розвивався. Ваше тренування в тренажерному залі вона не перевищує півтори години враховуючи, що тривалість перегонів у вищій категорії становить від 40 до 45 хвилин. Робота зосереджена на верхньої частини тіла, зокрема, м’язів, що беруть участь у керуванні мотоциклом. Коли Маркес зробив стрибок на MotoGP, після чотирьох кіл він відчував втому і зброї Саме там я це найбільше помітив. Тому він зміцнив їх, збільшуючи інтенсивність та вагу, не виходячи за межі першого рівня бодібілдингу. У верхню частину тіла вам слід додати прес і вправи, спрямовані на зміцнення ніг.

Поза спортзалу Марк наполегливо працює в двох дисциплінах: біг та їзда на велосипеді протягом чотирьох тижневих сесій. З першим з них він працює над своїм фізичним досвідом і відтворює частота серцевих скорочень, яку ви досягаєте під час перегонів тоді як з другою він працює ногами і дуже насолоджується, бо це його улюблена вправа. Між перегонами легко побачити братів Маркесів на гірських велосипедах в околицях Червери. Керівник не знає, як зупинитися ... навіть коли він поранений. Незадовго до початку цього сезону він зламав малоберцову кістку і мусив використовувати милиці. Ну, коли йому довелося кудись їхати, він робив це за їх допомогою з метою додаткової серцево-судинної роботи.

А як там годування Марк Маркес? Це сам льотчик визнав це нормально не дотримується жодної спеціальної дієти. Коли він вдома, він обмежується харчуватися здорово, і якщо він виходить на обід або вечерю, він допускає надлишок. Речі змінюються, якщо є перегони. У той момент, коли ви входите в ланцюг по четвергах, вуглеводи беруть на себе харчування, а на вечерях ви обираєте рибу чи м’ясо. Нічого спільного з дієтою, якої він повинен був дотримуватися до дебюту на чемпіонаті світу, ще в 2008 році. На той момент, маючи 150 сантиметрів і 43 кілограми, йому довелося набирати вагу і їхати з 17 кілограмами баласту, щоб досягти мінімуму 136, який вимагає вимерлих 125 куб. Від тіла цієї дитини нічого не залишилось, але Марк Маркес підтримує свої шляхи відстоювання.