На початку нового року поліція Словацької Республіки оцінила ситуацію з дорожнім рухом та безпекою у Словаччині у 2018 році. Щось виглядає добре, щось погано. Однією з червоних (тобто поганих) цифр є велика кількість водіїв, які, незважаючи на можливу загрозу суворого покарання, сідають за кермо з певною дозою алкоголю (або іншої речовини) в організмі. У нашій країні нетверезий водій - все ще явище. Давайте детальніше розглянемо покарання та можливі альтернативні санкції для водіїв, які, приголомшені, продовжують їздити без сорому.
Поділіться
За статистикою, рівень дорожньо-транспортних пригод зменшився. Однак він також надав інші дані. Сьогодні я розгляну лише алкоголь/іншу речовину, що викликає звикання. Торік на всій території Словаччини, де учасник перебував під впливом, сталося в цілому 1643 аварії (в середньому понад 4 аварії на день)! Додайте до цього 9612 водіїв, які перебувають у стані алкогольного сп’яніння (в середньому понад 26 водіїв у стані алкогольного сп’яніння на день). І це запаморочлива цифра. Це диво, що всі ці безвідповідальні водії нікому не завдали шкоди і нічого не знищили. Це точно не той випадок, що лише наполегливі тренування роблять майстра! Тому я поспілкувався з поліцейським JUDr. Міхал Шандор з порталу "Поліцейський радник". На основі дебатів я наводжу цікаву інформацію.
Ми всі повинні усвідомити, що цей злочин (понад 0,48 мг/л, а також відмова від тестування на наявність алкоголю в організмі!) Певною мірою є прихованим, тобто прихованим. Якби вдалося розкрити всіх, вважайте, що велика кількість водіїв втратить право керувати автотранспортом. Можна сказати, що найбільша зміна відбулася кілька років тому. Зокрема, з 1 листопада 2011 року завдяки зміні до Кримінального кодексу. До набрання чинності цією поправкою водій, який, як було встановлено, вживав алкоголю понад один проміль, карався лише за правопорушення, якщо тільки не було повторення або не спричинило іншої шкоди здоров’ю або великої шкоди іноземному майну. .
Змінюючи закон, вони насамперед мали на меті вилучити цей «національний вид спорту» з наших кінцівок. Тим не менше, ми бачимо, куди це йде в наших подорожах. Латентність полягає в тому, що якщо водій не спричинить, наприклад, ДТП або його не зупинить патруль, його протиправні дії не матимуть шкідливих наслідків. Це також пов’язано з самою природою цього виду злочинів, що потрапляє до категорії злочинів, що загрожують. Фактична кількість водіїв, які перебувають у стані алкогольного сп’яніння, з великою дозою ймовірності значно вища.
Можливо, ви не знали, але одним із значень покарання винних є певний спосіб їх перевиховання. Отже, метод призначення альтернативних покарань повинен базуватися на меті покарання, яка полягає, зокрема, у запобіганні різним кваліфікаціям. Простіше кажучи, правопорушника слід перевиховати, щоб він більше не вчиняв злочин, як репресивний компонент вироку, і в той же час інших потенційних правопорушників слід однаково стримувати від вчинення правопорушення з можливістю зазнати те саме або подібне покарання. Це для захисту суспільства від подальшої злочинної діяльності. Однак покарання також призначене для вираження морального засудження винного з боку суспільства за скоєне.
Не секрет, що мета покарання водіїв, спійманих у стані алкогольного сп’яніння, часто взагалі не виконується, її буквально обходять. І ми говоримо не лише про людей із ЗМІ. Не тільки таких водіїв оштрафували лише на кілька сотень євро. Я запитую, чи вважаєте Ви, що штраф за правопорушників, які відомі своїм високим фінансовим досвідом, служить своїй меті? Думаю, більшість скаже ні.
Тому в таких ситуаціях необхідно знайти інші вихідні точки та зосередитись на інших атрибутах покарання. Одним із занедбаних аспектів є соціальний вимір вироку - сором, моральне засудження. Наприклад для знаменитості покарання за обов'язкову працю майже напевно було б більш ефективним. Зрозуміло, що ЗМІ випередили б перших, хто представив кадри, як "особистість" прибирає громадський простір.
І що ще працює у світі, і що можна зробити з нами?
Наприклад в американському штаті Огайо передбачено обов’язкове введення спеціальних номерних знаків з реєстраційним номером для транспортного засобу, який водій утримував у стані, що виключає придатність, відповідно. відмовився від тестування на вживання речовин. Як це могло виглядати у Словаччині? Це можуть бути таблиці з реєстраційним номером у стандартній формі, тобто. 2 літери округу (KE), три цифри (000) та 2 літери (AA), але в іншому кольоровому варіанті, напр. жовті літери на червоному тлі.
Таким чином, не тільки всі знали б, що водій певного транспортного засобу вчинив кримінальне правопорушення, але це також могло бути приводом для перевірки для патрульних поліції. При відносно коротких періодах бездіяльності, які часто встановлюються лише на місяці (і можуть бути скорочені до закінчення терміну їх дії), таке зобов’язання спричинить значні незручності водієві, який повинен буде витримати обмеження навіть після закінчення періоду бездіяльності. Це часто є повторенням винних, тому було б легше переглядати таких осіб.
Ви можете заперечити, що машина точно не пила, що її пив лише водій, і ним міг бути практично будь-хто. Так, але це має свої переваги. Скажімо напр. це може перешкодити батькам довіряти своїм менш відповідальним нащадкам машину ввечері, оскільки вони будуть знати, що якщо їхня дитина їздить у стані алкогольного сп’яніння, вони також понесуть непрямі наслідки спеціальної ТЕС.
Це зобов'язання повинно бути покладено в обов'язковому порядку, на період, наприклад подвоєна довжина заборони. Винятком може бути напр. оренда автомобілів, але всі виникаючі проблеми (наприклад, видача спеціальної ТВК за рахунок законно засудженого правопорушника, зміна власника такого транспортного засобу тощо) вже були б вирішені законодавчим процесом. Тому давайте розглянемо не збільшення санкцій, а їхнє більш ефективне застосування, яке справді може стримувати інших винних.
За статистикою, рівень дорожньо-транспортних пригод зменшився. Однак він також надав інші дані. Сьогодні я розгляну лише алкоголь/іншу речовину, що викликає звикання. Торік на всій території Словаччини, де учасник перебував під впливом, сталося в цілому 1643 аварії (в середньому понад 4 аварії на день)! Додайте до цього 9612 водіїв, які перебувають у стані алкогольного сп’яніння (в середньому понад 26 водіїв у стані алкогольного сп’яніння на день). І це запаморочлива цифра. Це диво, що всі ці безвідповідальні водії нікому не завдали шкоди і нічого не знищили. Це точно не той випадок, що лише наполегливі тренування роблять майстра! Тому я поспілкувався з поліцейським JUDr. Міхал Шандор з порталу радника міліціонера. На основі дебатів я наводжу цікаву інформацію.
Ми всі повинні усвідомити, що цей злочин (понад 0,48 мг/л, а також відмова від тестування на наявність алкоголю в організмі!) Певною мірою є прихованим, тобто прихованим. Якби вдалося розкрити всіх, вважайте, що велика кількість водіїв втратить право керувати автотранспортом. Можна сказати, що найбільша зміна відбулася кілька років тому. Зокрема, з 1 листопада 2011 року завдяки зміні до Кримінального кодексу. До набрання чинності цією поправкою водій, який, як було встановлено, вживав алкоголю понад один проміль, карався лише за правопорушення, якщо тільки не було повторення або не спричинило іншої шкоди здоров’ю або великої шкоди іноземному майну. .
Змінюючи закон, вони насамперед мали на меті вилучити цей «національний вид спорту» з наших кінцівок. Тим не менше, ми бачимо, куди це йде в наших подорожах. Латентність полягає в тому, що якщо водій не спричинить, наприклад, ДТП або його не зупинить патруль, його протиправні дії не матимуть шкідливих наслідків. Це також пов’язано з самою природою цього виду злочинів, що потрапляє до категорії злочинів, що загрожують. Фактична кількість водіїв, які перебувають у стані алкогольного сп’яніння, з великою дозою ймовірності значно вища.
Можливо, ви не знали, але одним із значень покарання винних є певний спосіб їх перевиховання. Отже, метод призначення альтернативних покарань повинен базуватися на меті покарання, яка полягає, зокрема, у запобіганні різним кваліфікаціям. Простіше кажучи, правопорушника слід перевиховати, щоб він більше не вчиняв злочин, як репресивний компонент вироку, і в той же час інших потенційних правопорушників слід однаково стримувати від вчинення правопорушення з можливістю зазнати те саме або подібне покарання. Це для захисту суспільства від подальшої злочинної діяльності. Однак покарання також призначене для вираження морального засудження винного з боку суспільства за скоєне.
Не секрет, що мета покарання водіїв, спійманих у стані алкогольного сп’яніння, часто взагалі не виконується, її буквально обходять. І ми говоримо не лише про людей із ЗМІ. Не тільки таких водіїв оштрафували лише на кілька сотень євро. Я запитую, чи вважаєте Ви, що штраф за правопорушників, які відомі своїм високим фінансовим досвідом, служить своїй меті? Думаю, більшість скаже ні.
Тому в таких ситуаціях необхідно знайти інші вихідні точки та зосередитись на інших атрибутах покарання. Одним із занедбаних аспектів є соціальний вимір вироку - сором, моральне засудження. Наприклад для знаменитості покарання за обов'язкову працю майже напевно було б більш ефективним. Зрозуміло, що ЗМІ випередили б перших, хто представив кадри, як "особистість" прибирає громадський простір.
І що ще працює у світі, і що можна зробити з нами?
Наприклад в американському штаті Огайо передбачено обов’язкове введення спеціальних номерних знаків з реєстраційним номером для транспортного засобу, який водій утримував у стані, що виключає придатність, відповідно. відмовився від тестування на вживання речовин. Як це могло виглядати у Словаччині? Це можуть бути таблиці з реєстраційним номером у стандартній формі, тобто. 2 літери округу (KE), три цифри (000) та 2 літери (AA), але в іншому кольоровому варіанті, напр. жовті літери на червоному тлі.
Таким чином, не тільки всі могли б знати, що водій певного транспортного засобу вчинив кримінальне правопорушення, але це також могло бути приводом для перевірки для патрульних поліції. При відносно коротких періодах бездіяльності, які часто встановлюються лише на місяці (і можуть бути скорочені до закінчення терміну їх дії), таке зобов’язання спричинить значні незручності водієві, який повинен буде витримати обмеження навіть після закінчення періоду бездіяльності. Це часто є повторенням винних, тому було б легше переглядати таких осіб.
Ви можете заперечити, що машина точно не пила, що її пив лише водій, і ним міг бути практично будь-хто. Так, але це має свої переваги. Скажімо напр. це може перешкодити батькам довіряти своїм менш відповідальним нащадкам машину ввечері, оскільки вони будуть знати, що якщо їхня дитина їздить у стані алкогольного сп’яніння, вони також понесуть непрямі наслідки спеціальної ТЕС.
Це зобов'язання повинно бути покладено в обов'язковому порядку, на період, наприклад подвоєна довжина заборони. Винятком може бути напр. оренда автомобілів, але всі виникаючі проблеми (наприклад, видача спеціальної ТВК за рахунок законно засудженого правопорушника, зміна власника такого транспортного засобу тощо) вже були б вирішені законодавчим процесом. Тому давайте розглянемо не збільшення санкцій, а їхнє більш ефективне застосування, яке справді може стримувати інших винних.
Марек ПАУКО
- більше статей автора
Сховати 19 коментарів
дебо 27.01.19 15:30
Серед інших заходів, кожна людина, що надуває більше одного проміля, повинна бути конфіскована з транспортного засобу, незалежно від того, є вона власником транспортного засобу. Щоб кожен власник транспортного засобу думав, кому довірити транспортний засіб у його руки.
дебо 27.01.19 20:21
@debo Я бачу, що алкоголіки також читають TopSpeed.
Ведмідь 27.01.19 21:55
@debo Я погоджуюсь з однією частиною вашого внеску, але не з іншою. Чому, за кого має бути покарано щось, що не підозрює, власник автомобіля не може ні в чому звинуватити? Напевно у вас є чоловік у вашому районі, у вашій родині, серед ваших друзів, якому ви легко зможете позиціонувати машину. Ми люди, а не безпомилкові машини. Кожен може «пропустити» один раз у житті, може статися коротке замикання тощо. Він може навіть несвідомо сісти в машину, про яку ви його просили, під впливом (можливо залишкового) алкоголю. Ми з Нафукою вб'ємо вас. Або власник автосалону втрачає свій автопарк через випивку. Однак жодна автомобільна компанія не є компетентною та здатною визначити психічний стан клієнта. Крім того, директори автобусних компаній, власники вантажних компаній, а насправді всі менеджери та власники всіх транспортних компаній, чому всі вони повинні втратити своє майно через безвідповідального партнера? А прикладів - мільйон. Тож я принципово не погоджуюсь з тим, що власник машини повинен платити, хоча він у ньому не сидів. Так, дозвольте мені конфіскувати та списати майно п’яниці, і 10 років на уранових шахтах мені все одно. Але чому власник автомобіля, який можливий протягом усього життя абстинентом і веде зразкове життя?
кпт Слота 28.01.19 00:43
@Medved> кожен може пропустити один раз у житті?
в невеликому масштабі, і якщо це завдає невеликої шкоди, скажімо.
але якщо хтось застрелить кількох людей, бо він його «пропустив», а експерт каже, що він не був божевільним, ми будемо перед ним просити вибачення, бо він пропустив вперше?
ці кольорові очі - цікава ідея, і мені це дуже подобається.
Я боявся, що в статті піде мова про необхідність обов’язкових тестерів, без яких машина не заводиться, що приємно подорожчає на все, потрібно буде переобладнати їх у старі машини і щороку калібрувати.
плюс, якщо вони дмухали, за мить вони почали б продавати їм повітродувки із чистим повітрям.
Ведмідь 28.01.19 02:00
@kpt Slota Kpt Slota, ти не зрозумів, неважливо. Я не виступаю за те, хто "пропустив", але чому власник машини, який відправив свою машину тому, хто не впорався з його емоціями.
дебо 28.01.19 12:46
xxc 27.01.19 21:43
@debo Не кожен має засоби контролювати інших людей. Особливо, коли кажуть, що майбутнє буде за спільним використанням автомобілів.
S.T.c. 27.01.19 17:58
Однозначно зобов'язуйте поліцію піддавати водієві перевірку дихання на кожній зупинці та перевірку водія. Немає значення, зупиняється це вогнями чи швидкістю, він просто продовжує дмухати
xxc 28.01.19 08:10
@ S.T.c. Чому просто дихальний тест, чому я не приймаю волосся на наркотики і чому водій не зобов’язаний доводити себе, записуючи сон? (Кожен розумніший годинник стежить за сном).
Лако-гальмо 28.01.19 08:14
@xxc xxc ти повинен бути дорослим підлітком, мабуть, 25 +
Люди середнього віку старше 40 років і старші взагалі не носять розумних годинників.