Прокоментуйте
- Дата приєднання: грудень 2010
- Всього повідомлень: 3456
Прокоментуйте
- Дата приєднання: липень 2011 р
- Всього повідомлень: 495
Прокоментуйте
- Приєднався до серпня 2013 р
- Всього повідомлень: 210
Прокоментуйте
- Приєднався: березень 2013 р
- Всього повідомлень: 1273
Прокоментуйте
- Дата приєднання: грудень 2010
- Всього повідомлень: 3456
Прокоментуйте
- Приєднався: березень 2013 р
- Всього повідомлень: 1273
Прокоментуйте
- Дата приєднання: лютий 2013
- Всього повідомлень: 2565
Я хотів би отримати пораду, як відірвати динамо-ротор MZ es-ts 125 від колінчастого вала? Щось специфікація чи потрібен скребок? Спасибі заздалегідь!
Прокоментуйте
- Приєднався до жовтня 2014 року
- Всього повідомлень: 2797
Прокоментуйте
- Дата приєднання: лютий 2013
- Всього повідомлень: 2565
Прокоментуйте
- Дата приєднання: листопад 2011 р
- Всього повідомлень: 787
Якого ви дивились? Він включений у все, і зрештою - серед цільових інструментів.
Зробіть це за допомогою гвинта M10, щоб заточити кінець рівно, щоб не розчавити колінчастий вал.
Прокоментуйте
- Дата приєднання: листопад 2011 р
- Всього повідомлень: 787
Я розібрав MZ, тому що штифт перемістився в 3000-кілометровій вилці. Я запитую сакі (досить поважного.), Чи є у нього якісь ідеї щодо цього. Каже, це так добре.
Давай. Коли штифт скривився, він почав красиво підпилювати утримуючі кільця. Те, що рано чи пізно закінчиться, зламається, і двигун готовий. У всіх книгах з монтажу зазначено, що штифт можна встановлювати лише в розетці з підігрівом. Ну, ви можете вичавити його вручну на морозі. Я можу плавно повернути шпильку в розетці двома пальцями. Чия думка? Я думаю, штифт на цьому двигуні повинен бути на місці досить щільно.
Другий, який все-таки виявився всередині поршня. У поршневій відливі є два противаги. Ну, вони не однакові. Чому? Я також подивився кілька штекерів, і вони були різними в 2-3, однакові в інших. Чавун, або для цього є якась причина?