Щоденник "Правда" представляє новий літній цикл про велосипедні маршрути - Словаччина з велосипедного сідла. Ми наступимо на педалі, щоб показати вам, що у нас також є безпечні велосипедні доріжки, які ведуть від жвавих доріг, а також підходять для сімей з дітьми. Ми представимо симпатичний шматочок природи та визначні пам'ятки, які видно із сідла велосипеда. Багато щасливих миль.
Велосипедний маршрут долиною Бистрики в Кісуці, безумовно, не був зайвою інвестицією. Він виконує своє призначення вже шість років і використовується в кожну пору року не тільки велосипедистами, а й пішоходами, бігунами, фігуристами та в місяці, коли його знову вкриває сніг гірськолижниками.
Веломаршрут Бистрики веде з жвавої дороги, за винятком кількох коротших ділянок у забудованому районі, де маршрут перекривається місцевими, але не дуже жвавими дорогами. В іншому випадку компанія робить вам ліс з одного боку, а річка Бистриця шумить з іншого. Обов’язково станьте біля річки, можливо, так само, як ви побачите в ній чорного лелеку, що бродять, якщо тим часом він не вилетів на вулицю, щоб зимувати за межами Словаччини. Ми проїхали на велосипеді основним маршрутом від Красно-над-Кисуком до Нової Бистриці, тобто близько 20 кілометрів. Це легкий маршрут, тому нам залишається сила повернутися на колію, і оскільки маршрут трохи падає, ми перетнули його швидше.
Від залізничного велосипедного маршруту
Велосипедний маршрут вздовж річки Бистриці - ще один хороший приклад того, як вже не використовуваний, зниклий маршрут колишньої залізниці може бути практично використаний. Лісова залізниця була побудована між Ощадницею та долиною Чмури у Вичиловці на початку минулого століття. Доріжка використовувалася для зважування деревини, вона мала різні гілки в долини залежно від того, де деревина була заготовлена. Він використовувався до 1969 року, через два роки його почали скасовувати. Колі і шпали зникли, в останній момент нам вдалося врятувати унікальну тупикову систему. Тупикова система - це образне рішення, яке використовували наші предки в 1926 році для подолання проблеми високих висот у пересіченій місцевості та з'єднання лісових залізниць Орава та Кісук. Ви можете випробувати "зигзагоподібну" поїздку, коли машина піде вперед, а потім відступить між тупиків, якщо ви відвідаєте музей під відкритим небом Kysuce у Вичиловці, де можна покататися на врятованих залишках лісової залізниці. Від кінця велодоріжки в Новій Бистриці музей під відкритим небом з традиційними народними будівлями знаходиться за 7 кілометрів.
Веломаршрут в коридорі неіснуючої залізниці був завершений у 2012 році. До проекту долучились муніципалітети мікрорегіону Бистрицька долина. "Це чудовий маршрут. Бистрицька долина прекрасна, річка створює чудові краєвиди, зробити велосипедний маршрут у цьому місці було ідеальною ідеєю, “хвалить ділянку вздовж Бистрицької долини, велосипедист-аматор, сімдесятників Ян Кубала з Красно-над-Кисуку. Як справжній місцевий патріот, він каже, що перетин через Красно найбільше зріс у його серці. “Він підтримується, і поряд є кілька визначних пам’яток, які варто відвідати. На самому початку велосипедного туру - велоспорт, де є послуга та прокат велосипедів для тих, хто цього потребує ", - згадує він. Також Кубала розповідає про бункери часів Другої світової війни, які вони виявили під час будівництва велодоріжки. У Красні-над-Кисуком їх побудували німці, щоб запобігти просуванню визвольних військ. Це бетонні будівлі з товстими стінами, дві маленькі кімнати та кулеметний стрілецький верх.
Не забудьте взяти замок по дорозі через долину Бистрики, але не тільки той, за допомогою якого ви замикаєте велосипед. Якщо ви хочете на велосипедній доріжці, ви можете зафіксувати свою любов не лише у своєму серці, але й символічно ключем. Приблизно через три вступні кілометри є міст, на якому багато замків та сердець з іменами закоханих. Міст любові та дружби замінив пішохідний місток у місцевій частині Калинова, який був зруйнований великою повінню під час повені десять років тому.
Ще до того, як дійти до мосту, на якому висять десятки замків, ми переходимо в Красні-над-Кисуком під іншим і набагато старшим мостом. Він датується 1891 роком і є, мабуть, одним із найбільших збережених залізобетонних мостів у Центральній Європі.
Пам'ятки в кожному селі
Хоча велодоріжка виходить за межі центрів сіл, до кожної ми можемо дістатися без проблем. Мости через річку Бистриця. І в кожному із сіл варто зупинитися на деякий час і зійти зі сідла велосипеда. Так само, як у Зборові над Бистричним.
Домінуючою рисою села є церква, побудована в сучасному стилі. Коли його автори все ще думали про його будівництво, вони навіть не здогадувались, чи вдасться їм коли-небудь довести його до успіху. Це було в соціалістичні роки. "За часів комуністичної Чехословаччини в республіці було побудовано лише дві церкви, а одна стоїть у центрі села Зборов-над-Бістрику в Кісуцькому", - каже мер Зборова Юрай Главати.
Зовні непомітна будівля здивує вас своїм інтер’єром. Білі бічні стіни контрастують із стіною за головним вівтарем, яка виконана з нетинькованої цегли. «Вівтарем переважає чотириметровий хрест із скульптурою Розп’яття Ісуса Христа. Роботу виконав академічний скульптор Олександр Тризуляк ", - описує мер. Люди також шукають церкву для красивих вітражів. "Унікальним елементом нашої церкви є 40 вітражів, автором яких є академічний живописець Вінсент Гложник. Під впливом вражень від Сікстинської капели він створив цю унікальну, тому церкву також називають каплицею Kysucká Sixtín ", - додав Хлаваті.
У сусідній Клубіні веломаршрут обходить колишній кар’єр, де добували пісковик, що використовувався в декількох спорудах в регіоні. За допомогою QR-коду на інформаційній дошці ми дізнаємось, що «у кар’єрі були знайдені скам’янілі доісторичних рептилій, кам’яні відбитки яких розміщені на кам’яному фасаді будівлі муніципального управління у м. Стара Бистриця». У Старій Бистриці великою туристичною визначною пам'яткою є астрономічний годинник, який також відомий як найбільша дерев'яна статуя в Словаччині. Його серце - астролябія, циферблат з астрономічними даними. Дані спеціально розроблені для географічного розташування Старої Бистриці. Кольори головної дошки астролябії представляють фази дня - чорна ніч, червоний світанок і сутінки, ніжно-блакитний день. По цих кольорових полях рухається рука з сонцем.
Думали докладно
Не лише вітчизняні жителі наступають на педалі вздовж велодоріжки, люди з ширшої зони їздять сюди на автомобілях або велосипедах. Якщо ви приїдете на машині, у вас не буде проблем з парковкою на стоянці біля велосипедної доріжки в будь-якому селі, з якого ви плануєте поїздку. Або ви можете приїхати на велосипеді з Жилини. Велоавтобуси надіслані дорогою від повіту Жиліна у співпраці з підрядником автобусного оператора. Вони досі працюють кожні вихідні та у святкові дні до 1 жовтня. Велосипед на інвалідному візку візьме 24 велосипеди, до ціни звичайного туристичного велосипедиста заплатять 50 центів за велосипед.
Поруч із велодоріжкою стоять лавки або альтанки, де велосипедисти можуть відпочити. Вони мають інформаційні дошки з картами, детальний опис місця чи села, в якому відпочиває велосипедист, а також визначні пам'ятки, які можна побачити на додаток до їзди на велосипеді. Позначається не лише основний маршрут через долину Бистрики, але й різні відгалуження або сполучення з іншими велосипедними маршрутами в районі, у напрямку Терчови чи Орави. Шкода, що знаки регулярно стають мішенню вандалів, які відчувають потребу обернути їх, заплямувати або іншим чином знецінити.
Велосипедисти, з якими ми зустрічались на велосипедному маршруті Бистріки, високо оцінили маршрут, але у них є й інші очікування, вони хотіли б, щоб він "тягнувся" і до інших сіл. Вони хотіли б, щоб кілометри безпечної велосипедної доріжки від жвавих доріг збільшувались до Жиліни чи Чадці. Мер міста Красна-над-Кисуку Йозеф Грапа каже, що розвиток подій залежить від зусиль та інтересів інших органів місцевого самоврядування, чи буде воно приєднуватися, і особливо, чи вдасться заселити землю. "Ми повинні завершити відділення до Дунаю та Ощадниці до наступного року", - каже мер проекту, за який місто Красно та партнери (Дунайов, Ощадніца, minaміна Райча та andміна Мілувка) отримали більше 3 мільйонів євро від програма транскордонного співробітництва Польща - Словаччина. Веломаршрут повинен тривати від Красно до Дунайова до кордону з селом Оходніца, а також у зворотному напрямку до Ощадниці. Приблизно 17 нових кілометрів можна додати до Kysucie.
- Зупиніть нарешті, стюардеси замислюються про ці шкідливі звички пасажирів - Туризм -
- Проект Нові компетенції для безбар’єрного туризму в країнах V4
- П’ять найкращих сторінок у Facebook, на яких ви можете потренуватися! Здорове життя - жінка
- Проблеми з очищенням, які можна вирішити за допомогою харчової соди
- Слідкуйте за цією рослиною, яка може бути у вас в саду