Важливо зазначити, що Національна автобусна компанія не створена як вантажний транзит, вибір перевезення багажу з надмірною вагою не є обов’язковим, дозволено їхати з 25 кілограмами безкоштовно та до 10 кілограмів зайвої ваги за доступними цінами ... третій розділ тарифу (від 10 до 30 кг) призначений для тих, хто готовий його заплатити і має для цього ресурси.
Як прецедент до цієї послуги, завжди оцінювалась необхідність не стимулювати надмірне збільшення пакунків із зайвою вагою, саме тому остання частина надмірної ваги була визначена вищою і була подана з урахуванням скарг населення на порушення та незаконності через недобросовісне стягнення великих сум за перевезення багажу вагою понад 20 кг, встановлене обмеження ваги до цього моменту.
З моменту його застосування щодня здійснювався нагляд за цим питанням як на пунктах посадки, так і на околицях автовокзалів та на дорозі, особлива увага приділялася скаргам населення через надмірні нарахування встановленим . З працівниками, яких виявили в цих процедурах, застосовано відповідні дисциплінарні заходи.
З початку впровадження до 28 лютого загалом 437 495 пасажирів оформили багаж, з них 25 917 заплатили надмірну вагу, що становить 5,9% від загальної кількості, в середньому 512 надмірної ваги щодня.
Із загальної надмірної ваги, яку отримували до 28 лютого, 15 274 (59,7%) становили 0-5 кг, 6646 (26,0%) становили 5-10 кг, і лише 3997 (15,6%) були між 10-30 кг.
В середньому щодня на 2 302 пасажири менше обробляють багаж, ніж у 2018 році, що на 20,4% зменшує оброблювані пакети, тому, за підрахунками, приблизно 34 500 кілограмів на день більше не перевозиться порівняно з 2018 роком. Цей аналіз може також здійснюватись з точки зору того, що більша кількість пасажирів подорожувала із зайвою вагою без належного дозволу, створюючи недисциплінованість та незаконні дії. Зменшення ваги упаковок також є значним (максимальна вага - 30 кілограмів на упаковку), що сприятливо впливає на дотримання правил безпеки та гігієни праці при роботі вантажників.
У країні розглянуто 51 претензію, з них 7 - на невиконання встановленого порядку, а 44 - щодо суб’єктивних аспектів незгоди зі збором зайвої ваги.
У терміналах проводились опитування, які в результаті показували інформацію та впровадження процесу; хороший у 79%, регулярний у 11% та поганий у 9%, основний аргумент негативних аспектів стосується затверджених тарифів і меншою мірою до затримки процесу оформлення багажу на центральному вокзалі Гавани, він повинен слід зазначити, що цей аспект не збільшився з моменту впровадження надмірної ваги, і це питання, яке визначається та вирішується на основі інвестицій, зроблених у цей заклад.
Взято з Cubadebate
Компанія Ciego de Ávila Hydraulic Exploitation Company вирізняється дотриманням протоколів безпеки
Засідання Державної ради
"Контролював" руйнівний вогонь у Нотр-Дамі
2 коментарі до "Коментарів National Omnibus до Cubadebate щодо багажу із зайвою вагою"
оскільки в національному автобусному терміналі Сієго-де-Авіла заборонено завантажувати автобуси ютонг зі сліпих для будь-якої провінції, телевізора чи комп’ютера, якщо ці електроприлади не перевищують ваги, встановленої для пасажирів; і ця проблема призводить до незаконності, оскільки вам доведеться заплатити охороні, щоб вона передала її туди, де знаходиться водій, і водій, щоб поставити її на Омнібус. Чи може хтось пояснити мені, хто встановив закон, згідно з яким ви не можете заряджати електроприлади в автобусах, або чому тип електроприладу, який можна зарядити, не був вказаний, щоб уникнути цієї дилеми, яка зачіпає працюючих людей та пасажирів із бронюванням на цей певний день.
- Відгуки про НАДАТКУ ІБЕРІЮ 🧭 Форум літаків, аеропортів та повітряних ліній 🧭 Лос-Вьяхерос
- Огляд про Brit Premium By Nature Light для дорослих собак із зайвою вагою
- OPSOMS Гватемала - Форум з питань запобігання надмірної ваги та ожиріння в Центральній Америці та Республіці
- Після мемів та критики в соціальних мережах Луїс Суарес захистився через нібито надмірну вагу
- Твіти Перес-Реверте про літературу, зібрані в книзі