найкраща

Однією з найбільших проблем з автомобілями сьогодні є значне збільшення ваги за останні роки: велика вага також негативно впливає на керованість, прискорення та витрату палива. Виробники спортивних автомобілів також страждають від цього явища, саме тому вони крокують так само, як масові виробники, вирізаючи все більше і більше фунтів - цього разу Ferrari оголосила дієту.

У Маранелло вони вирішили зробити свою топову модель ще потужнішою зі значним зменшенням ваги: ​​італійці обіцяють зміну наступнику ЛаФеррарі приблизно на 15%. Поки гібридний суперкар все ще свіжий шматок, Ferrari вже почав розробку наступника. Звичайно, вони рухаються не стрімкими темпами, інженери перебувають лише на першій фазі, що означає прийняття основних формальних та технічних рішень та проектування фундаментів, чому також допомагає Altair Product Design.

Altair співпрацюватиме з виробником над розробкою платформи, і обіцяють, що нова база буде використовуватися не тільки для топ-моделі, але і для кількох інших моделей. Інженерні команди працюють разом у науково-дослідному центрі Ferrari для успішних інновацій.

LaFerrari був представлений приблизно три роки тому, тому ми можемо очікувати щонайменше ще 4-5 років, щоб чекати приходу потомства. Однак на самому початку тривалого циклу розробки Альтаїр сказав, що очікується втрата ваги приблизно на 15%, тоді як жорсткість збільшується, а шум і вібрація зменшуються (-20%).

Звичайно, цифри, безумовно, красномовніші: топова модель зараз важить 1585 кг, тож потомство буде десь близько 1350 кг, тож скидає дві глазурі. «Я люблю архітектуру наступного покоління з її органічними рішеннями, оскільки деталі, вилиті в природні форми, перетікають одна в одну. Ми значно оптимізуємо саму конструкцію, що призводить до значного зниження ваги і, звичайно, також впливає на експлуатаційні характеристики. Я думаю, що платформа Next Generation заслуговує на свою назву і з певної причини завойовує довіру Ferrari », - сказав доктор Ройстон Джонс, представник Altair.