БРАТИСЛАВА - Національна автомобільна компанія оголосила публічний тендер на будівництво електронної системи плати. Це один із трьох основних елементів нового електронного збору плати за проїзд. Подробиці конкурсу представив у четвер Ярослав Іванко, заступник голови ради директорів та директор департаменту зарядки та інформаційних технологій NDS на прес-конференції. Орієнтовна вартість контракту становить 60 млн. Євро без ПДВ.

NDS запрошує ІТ-компанії взяти участь у тендері. "Це конкурс твору, система, яка після завершення впродовж очікуваних десяти-24 місяців - залежно від типу системи, з якою потрібно боротися, стане державною власністю, і держава буде керувати системою за власний рахунок через NDS, " - пояснив Іванко. Орієнтовна вартість 60 мільйонів євро також включає можливу ціну п’ятирічного опціону.

NDS збирається відкрити конверти з пропозиціями наприкінці березня наступного року. Однак, як сказав Іванко, компанія також розраховує на будь-які коментарі та запити на роз'яснення, тому повний "кінцевий термін" для оцінки цього першого з трьох тендерів є наприкінці наступного року. NDS вимагає гарантії в розмірі 500 000 євро від компаній-конкурентів. "Ми вимагаємо від компаній, які зареєструвались, довести посилання на створення такої системи. Ми розтягнули її на останні 12 років". - пояснив Іванко.

оголосила

Критеріями державних закупівель є головним чином ціна доставки (вага 60%) або швидкість реагування. "Оскільки система насправді є важливою для бізнесу, і будь-який збій цієї системи спричиняє значні фінансові збитки для держави" Іванко прокоментував, що третім критерієм є технологічний, який, проте, має найменшу вагу. "Цей критерій базується на тому, що система NDS сьогодні побудована на системі виставлення рахунків та виставлення рахунків SAP, і тому компанії, які вирішать створити систему на основі платформи SAP, отримають невелику перевагу". Ivanco зазначив, що компанії з іншою платформою також мають шанс, але NDS подбає про те, щоб електронна плата не була дорогою. "Ми вимагатимемо, щоб у такому разі вони знизились із ціною", " він додав.

NDS також вимагає трьох експертів - головного менеджера проекту, головного архітектора проекту та менеджера з кібербезпеки. Це вимагає трирічного досвіду від експертів. "Ми очікуємо сильної, жорсткої та прозорої конкуренції між компаніями, які перебувають у Словаччині", - зробив висновок Іванко.

Словаччина може з цим впоратися

Як зазначив експерт з транспорту з Науково-дослідного інституту транспорту в Жиліні Любомир Палчак, він очікує великого інтересу з боку ІТ-компаній; за його словами, 10 компаній або консорціумів також можуть взяти участь. Він додав, що всі сусідні країни мали проблеми із забезпеченням дорожньої системи з точки зору часу та заперечень, тому не можна виключати, що Словаччина також зіткнеться з цією проблемою. "Але коли я спостерігав за всією підготовкою, я думаю, що Словаччина впорається з цим", він додав.

Ті, хто зацікавлений у наданні електронної системи плати за проїзд, можуть подавати тендерні пропозиції протягом 120 календарних днів з моменту оголошення державного замовлення 1 грудня. Завершення 1-го етапу закупівель очікується до кінця 2022 року, а 2-й етап повинен бути завершений до кінця 2027 року.

У січні наступного року NDS готується оголосити тендер на бортові підрозділи та обслуговування споживачів, а в квітні 2021 року готує оголошення про тендер для контролю за справлянням мита.