Будинок CLUB F800GS ESPAÑA та Форум усього, що пов’язано з близнюками F650GS, F700GS, F850GS, F750GS та F800GS

Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від пуейо »24 квітня 2017 22:45

Пару днів тому я почав чути дивний шум при гальмуванні, після перевірки пікапів здавалося, що все добре. Як сьогодні я продовжував із шумом, який я вже взяв з ліхтариком, щоб добре перевірити, і я побачив, що задній пікап, що виходить до салону (праворуч), повністю зношений, він торкається заліза залізом, але лівий ідеальний.
Велосипед має 15000 км, а заднє гальмо я майже не використовую його, а нога в стані спокою не підтримує його на гальмі.

Як можна супорту носити нерівні прокладки?
Можливо, я пропустив таблетку? Яка ціна змінити їх у BMW?
І як я можу дізнатися, чи завантажив я диск? Якщо я ворушу пальцем, лівий бік відчуває тонкість, а правий трохи шорсткий.


колодок

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від АДОЛЬФІТО »25 квітня 2017 00:41

Привіт моєму шваґру, те ж саме сталося на гірському велосипеді, проблема полягала в тому, що супорт не повернувся на своє місце, оскільки в ньому закінчився жир, оскільки в сильфоні був невеликий отвір, гума, яка несе гвинти, які утримують супорт,
якщо ви розділяєте колодки або виймаєте їх, супорт повинен без особливих зусиль рухатися в сторони.
Закінчення дисків видалили після другої зміни колодок, що в гірських - у нашому випадку кожні чотири місяці
Оскільки це є доказом того, що щось, коли я міняю таблетки як на мотоциклі, так і в машині, мені здається дивним, що це ваш випадок, але намагаючись нічого не втратити, це забирає більше часу, щоб подумати про це, ніж зробити це


Надіслано з мого iPad за допомогою Tapatalk

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від gringo42 »25 квітня 2017 01:52

Напрямні супортів, які мають гумовий сильфон, майже напевно заблоковані іржею або брудом (напрямні та отвір супорта).
необхідно розібрати, почистити, видалити всю іржу, змастити та перевірити, чи правильно рухається супорт.
На зображеннях ви можете побачити червонувато-помаранчеві плями, частково від поршня, а частково від металевої частини лівої бічної накладки, хоча мені здається, що зріз плями дуже гострий, ніби це рідина

Я рекомендую:
. добре почистіть весь супорт гальмовим очищувачем або, якщо цього не вдасться, wd 40 за допомогою зубної щітки або подібного, добре просушіть чистою тканиною.
. у напрямних почистіть, видаліть всю іржу і змастіть мінімум літієвою змазкою, якщо у вас є гідровідштовхувальна змазка, краще.
. переконайтесь, що гумовий сильфон здоровий, якщо ні, замініть або іншим чином спробуйте ущільнити його нейтральним силіконом (оцтова кислота окислює метали, не рекомендується)

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від Томеу174 »25 квітня 2017 06:39

Це дає мені зрозуміти, що оранжевий колір, про який ви говорите, пов’язаний із спалахом камери. Якщо розглянути всі тіні, з правого боку з’явиться однаковий колір.

Надіслано з мого SM-G935F через Tapatalk

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від josuac »25 квітня 2017 08:21

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від франгів »25 квітня 2017 08:47

у вас слайди спіймані

розберіть суппорт, вийміть повзунки, пропустіть їх крізь щітку, змастіть їх та встановіть на нові подушечки

диск, який ви завантажили, спробуйте змонтувати набір прокладок, не змінюючи його, якщо він сильно не дряпається, і вам все ще пощастило

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від пуейо »25 квітня 2017 08:51

Щиро дякую усім.
Сьогодні я помітив, і колодка натирає диск, не натискаючи на гальмо, колесо трохи загальмоване і видає шум.
Щоб піти на роботу, я трохи відокремив колодку, поки вона не відтворилася, і не використовував заднє гальмо, поки не дійшов до bcn. Коли я прибув, я все ще не торкався накладки диска, але як мінімум торкався гальма, яке воно знову натирається.

Я вже замовив кілька таблеток від галфера, вони приходять у п’ятницю. Перш ніж я йду до bmw, щоб сказати мені, що це не дефект супорта, і мимохідь вони дивляться на натяжний комплект.

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від пуейо »25 квітня 2017 08:56

frangs писав: ти отримав слайди

розберіть штангенциркуль, вийміть повзунки, пропустіть їх через щітку, змастіть їх та встановіть на нові подушечки

диск, який ви завантажили, спробуйте змонтувати набір прокладок, не змінюючи його, якщо він сильно не дряпається, і вам все ще пощастило

Вибачте за своє незнання, але що таке слайд?

Надіслано з мого MHA-L09 за допомогою Tapatalk

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від пуейо »25 квітня 2017 09:44

Вони говорять мені в bmw, що це нормально, що правий бік завжди тереться, оскільки він статичний, той, що рухається, є лівим. Ось так воно і є?

Надіслано з мого MHA-L09 за допомогою Tapatalk

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від gaia88 »25 квітня 2017 13:43

pueyo писав: Вони говорять мені в bmw, що це нормально, що права сторона завжди тереться, оскільки вона статична, а рухається - ліва. Ось так воно і є?

Надіслано з мого MHA-L09 за допомогою Tapatalk

Штангенциркулі завжди повертаються назад, і ця деталь не є статичною, навіть якщо у неї є лише поршень на одній стороні, вони рухаються майже однаково, коли ковзання блокує весь знос, йде в одну сторону (ту, яку не можна переміщати) і інший бере все переміщення.

Як би там не було, я читав там дві речі, що ви збираєтесь монтувати гальферні накладки, будьте обережні, щоб вони не були спечені. А другий змініть диск або виправте його, бо якщо ви не залишите його таким чином і позначили його праскою пікапа, новий пікап, який ви вставите, знищить його з тієї сторони

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від франгів »25 квітня 2017 13:48

Ненормальним є те, що з ціною, за яку вони мають робочу силу, вони кажуть вам, що фігня викидати кулі

А хтось, хто два тижні тому міняв передні та задні колодки, недавно на BMW змінив попередній власник, у якого також були вилучені всі повзунки, хоча я витрачаю їх практично однаково, і я думаю, що добре, що вони заряджають годину, як дорого вони хочуть, якщо люди туди поїдуть, але вони роблять заміну таблеток у недбалому плані, що мене злить

Я сказав, розібрати суппорт і пом'якшити слайди (ті два штифти, які з'єднують дві частини штифта, які мають гумовий сильфон, як правило, ви тримаєте лише за слайд, який потрібно зняти поршнем, але вже покладіть наждачний папір і змастіть обидва

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від Саяго »25 квітня 2017 14:23

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від josuac »25 квітня 2017 18:40

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від gaia88 »25 квітня 2017 19:36

Дві речі, перша, коли штангенциркуль прибитий, той, у якого немає поршня, більше зношується, оскільки поршень має силу рухати супорт, але коли він повертається, він не може, тому він завжди треться і зношується більше, на стороні поршня, оскільки саме поршень втягується, у вас ніколи не може виникнути цієї проблеми.

По-друге, задні колодки органічні, а не спечені, якщо повернути їх спеченими, ви носите диск набагато більше, ніж потрібно, оригінальні посилання BMW органічні

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від пуейо »25 квітня 2017 19:51

Переглядаючи веб-сайт galfer, я отримую їх. Які з них я повинен запитати?

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від josuac »25 квітня 2017 21:06

На інформативному рівні, і ми збираємося залишити це там, що кожен з нас ставить те, що хоче, що для цього мотоцикл є його.
інформація, вилучена з:
http://www.soymotero.net/pastillas-de-f. -Там-17657

Коли мова заходить про зміну гальмівних колодок мотоцикла, не один і два придумували сумнів: нормальний чи спечений? Що їх відрізняє? Чи те, чи інше краще? Який я отримую?

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від gaia88 »25 квітня 2017 21:27

josuac писав: інформативно, і ми збираємося залишити це там, нехай кожен покладе все, що хоче, для цього мотоцикл у них.
інформація, вилучена з:
http://www.soymotero.net/pastillas-de-f. -Там-17657

Коли мова заходить про зміну гальмівних колодок мотоцикла, більше одного і двох виникали сумніви: нормальний чи спечений? Що їх відрізняє? Чи те, чи інше краще? Який я отримую?

Звичайно, вперед, кожен вибирає те, що хоче для свого мотоцикла.

Щодо статті, яку ви розмістили, ви маєте рацію, але ви порівнюєте спечені з металевими, я вже говорив про органічні, зокрема наша спинка керамічно-вуглецева.

Довідково: індекс тертя оригінальних накладок становить 35, у спечених (завжди мова йде про Брембо) він становить 58 і 65 (є дві версії), індекс тертя вказує на те, наскільки агресивні накладки з диском (між іншим, також гальмівна здатність та поведінка з температурою).

При цьому я не маю на увазі, що вони кращі чи гірші, а те, що кожен з них має своє місце. Наприклад, гальмівна сила на мотоциклі завжди надходить на переднє колесо, тому важливо мати високий показник тертя, навіть якщо ви більше носите диски, найкраще мати можливість гальмувати. Але на задньому колесі це не настільки критично, вага йде вперед, а необхідна зупиняюча сила менше.

Якщо ви хочете, ви можете поглянути на електронний каталог Brembo (вони оригінальні, які кріпиться BMW), добре прочитавши, є розділ, який повідомляє, що оригінальне обладнання, виготовлене спеціально для мотоцикла, яке ви вказали, позначене як рекомендоване. Якщо ви шукаєте передні, він направляє вас на спечені з найвищим показником тертя, однак на задніх - на керамічно-вуглецеві, серед інших ефектів робить гальмування набагато прогресивнішим, тому коштує вам більше заблокувати колесо.

Якщо хтось хоче, я можу дещо більше пояснити, я пару років працював у брембо і дізнався багато нового про цю тему.

Re: Нерівномірний знос задніх гальмівних колодок

Повідомлення від josuac »25 квітня 2017 22:32

josuac писав: інформативно, і ми збираємося залишити це там, нехай кожен покладе все, що хоче, для цього мотоцикл у них.
інформація, вилучена з:
http://www.soymotero.net/pastillas-de-f. -Там-17657

Коли мова заходить про зміну гальмівних колодок мотоцикла, більше одного і двох виникали сумніви: нормальний чи спечений? Що їх відрізняє? Чи те, чи інше краще? Який я отримую?

Звичайно, вперед, кожен вибирає те, що хоче для свого мотоцикла.

Щодо статті, яку ви розмістили, ви маєте рацію, але ви порівнюєте спечені з металевими, я вже говорив про органічні, зокрема наша спинка керамічно-вуглецева.

Довідково: індекс тертя оригінальних накладок становить 35, у спечених (завжди мова йде про Брембо) він становить 58 і 65 (є дві версії), індекс тертя вказує на те, наскільки агресивні накладки з диском (між іншим, також гальмівна здатність та поведінка з температурою).

При цьому я не маю на увазі, що вони кращі чи гірші, а те, що кожен з них має своє місце. Наприклад, гальмівна сила на мотоциклі завжди надходить на переднє колесо, тому важливо мати високий показник тертя, навіть якщо ви більше носите диски, найкраще мати можливість гальмувати. Але на задньому колесі це не настільки критично, вага йде вперед, а необхідна зупиняюча сила менше.

Якщо ви хочете, ви можете поглянути на електронний каталог Brembo (вони оригінальні, які кріпиться BMW), добре прочитавши, є розділ, який повідомляє, що оригінальне обладнання, виготовлене спеціально для мотоцикла, яке ви вказали, позначене як рекомендоване. Якщо ви шукаєте передні, він направляє вас на спечені з найвищим показником тертя, однак на задніх - на керамічно-вуглецеві, серед інших ефектів робить гальмування набагато прогресивнішим, тому коштує вам більше заблокувати колесо.

Якщо хтось хоче, я можу ще щось пояснити, я працював у Brembo пару років і дізнався багато нового про цю тему.

там я не збираюся обговорювати. ви граєте з перевагою.
Очевидно, я їду і їду спеченим назад, з тієї простої причини, що вимагаю стільки ж або більше від заднього гальма, коли роблю дороги іноді водою та брудом, а попереду з любов'ю.
На рівні зносу, ті, хто вдома, тривали мені новинний випуск, у мене є два набори спечених, перший з них якийсь галфер, який мені не сподобався через спів, тепер трохи ebc і ідеальний штрих на мій смак.
Я думаю, що партнер Пуейо замість того, щоб полегшити йому, я зробив це складніше.