Ви можете сміливо звинуватити мене в упередженості, але будьмо справедливими. BMW S1000XR завжди був і завжди буде найкращою моделлю в категорії спортивних туристів. Досить складно не бути в захваті від цього. Але зараз серйозно: хороше шасі, хороші ресурси та невеликий компроміс щодо комфорту - що ще потрібно мотоциклісту, щоб бути щасливим? Ральф Меллекен, менеджер з розвитку автомобілів, сказав: «Ніколи не легко розробити наступника багаторазової випробувальної моделі, такої як S1000XR. Ще раз, ми докладаємо багато зусиль, щоб зробити XR трохи кращим у всіх сферах з незначними/серйозними змінами ".

представлений
У Flexi Frame двигун став ще більше несучим елементом, і вони також просунулися вперед з точки зору ергономіки - це ми побачимо пізніше.

Але що це означає? Як вони зробили це трохи кращим? По-перше, це блок. Насправді ніколи не надходило скарг щодо чотирикратного ресурсу BMW, але через екологічні стандарти Євро5 інженерам довелося його торкнутися. Тут є трохи розчарувань. Це тому, що половина світу очікувала, що ресурс у XR також отримає змінний регулятор клапана під назвою ShiftCam, але цього не сталося.

Сірий - основний колір, червоно-біла фарба - доплата

Новий рядний чотирициліндровий двигун забезпечує максимальну потужність 165 к.с. (121 кВт) при 11000 об/хв. Його максимальний крутний момент 114 Нм відбувається при 9250 об/хв. Згідно з прес-релізом, на основі лінійної кривої крутного моменту корисний діапазон швидкостей був розширений.

Шестерні 4, 5 та 6 мають довше передавальне число, ніж раніше, що впливає на рівень шуму та споживання. На додаток до багатодискового мокрого зчеплення проти стрибків, новий S1000XR оснащений обмежувачем крутного моменту двигуна (MSR), щоб запобігти ковзанню заднього колеса при раптовому прискоренні або зльоті.

Заморожений

Дурно названа рама та маятник “Flexi Frame” стали в цілому на 2,1 кілограма легшими за те, що використовував його попередник. І порівнявши всі вдосконалення, новий S1000XR в цілому схуд на 10 кг порівняно зі своїм попередником.

Привіт базова ціна Динамічний ESA

І BMW не обійдеться без широкого асортименту стандартного обладнання BMW. Динамічні ESA, програми керування Pro, ABS Pro та DTC, система допомоги при підйомі, 6,5-дюймовий TFT-дисплей з функціями підключення, чиста світлодіодна система освітлення, адаптивне поворотне світло - ключові слова.