вірна

Марек Шімунек Марек Шімунек

Немає сумнівів, що Kia Sportage - дуже популярна модель. Зрештою, майже кожна четверта машина з логотипом Kia на капоті минулого року була Sportage. Отже, на останньому фейсліфтингу є на чому спиратися, але він також повинен задовольнити власників попередніх версій. Він його зрозумів?

Наш рейтинг

Переваги

  • відмінне повне світлодіодне світло
  • сучасна мультимедійна система
  • багата пропозиція систем допомоги

Недоліки

  • імпульсний контроль лише передніх вікон
  • Занадто висока витрата бензинового двигуна

Одне речення

Зрозуміло, що ми почекаємо деякий час на абсолютно нову версію Kia Sportage. Адже нинішній був запроваджений лише два роки тому. Однак цього часу достатньо, щоб Kia запропонувала освіження у вигляді підтяжки обличчя, яка не змінює жодних важливих форм автомобіля, але додає аксесуари та елементи обладнання, які додають додаткового чуття автомобілю.

Тож не чекайте будь-яких кардинальних змін дизайну, нових елементів чи абсолютно нового автомобіля. У цьому випадку вони не мають місця. Чому чому? Kia Sportage все ще молода і сучасна, особливо у випробуваному обладнанні GT-Line.

Саме відносно невеликі зміни є причиною того, що неуважний автомобіліст може сміливо переплутати поточну версію з версією до підтяжки обличчя. Дійсно просто вірний шанувальник бренду або фахівець відразу помітить кілька змін, які виявляють оновлену версію. Якщо дивитись спереду, це переважно нові вогні.

Хоча вони не змінили свою форму, вони пропонують абсолютно нову графіку і особливо нове розташування світлодіодів для денного світла. Kia Sportage GT-Line нагадує Porsche Cayenne. Я повинен визнати, що чотири діоди неймовірно йому підходять. Завдяки їм Sportage виглядає динамічно.

Звичайно, є також незначні зміни у випадку значного шматка більшої передньої решітки або в самому бампері. Однак це такі мінімальні зміни, що насправді їх помітить лише уважне око. Ми також можемо додати задні ліхтарі до змін. Вони все ще тягнуться по всій спині, але оновлена ​​версія має модифікований світловий підпис.

Це, мабуть, не було б підтяжкою обличчя, якби диски не пройшли через зміни. Таким чином, нова Kia Sportage пропонує кілька нових дизайнів коліс розмірами від 16 до 19 дюймів, що ще раз підкреслює динаміку всього автомобіля.

Тест був оснащений згаданими 19-дюймовими дисками. На моє велике здивування, вони теж не надто потрудились на наших розбитих дорогах. Спортивний одяг, одягнений таким чином, є комфортним позашляховиком, і з чистою совістю я б також підійшов до цих 19-дюймових дисків. Саме вони найбільш підходять для Sportage.

Але це приблизно все, що ви помітили на зовнішній стороні оновленої версії Kia Sportage. Тобто, якщо я думаю про ще кілька нових колірних відтінків, або дещо змінені поточні відтінки кольорів. Це насправді лише незначні зміни, але вони омолоджують весь автомобіль.

Інтер’єр також був дещо змінений. Самі розміри, а також просторість інтер’єру збереглися. Таким чином, Kia Sportage все ще пропонує багато місця для чотирьох дорослих пасажирів.

Автомобіль, звичайно, п’ятимісний, але насправді при довшому шляху, ніж кілька кілометрів, на задньому середньому сидінні добре почуватиметься лише дитина. Завдяки багажному відсіку об'ємом 503 л, сім'я може без проблем взяти участь у невеликій поїздці.

Водій помітить найбільше змін. Він буде тримати в руках модифіковане кермо, яке досі є одним з найкращих у класі. Він має ідеальну товщину, і, незважаючи на велику кількість кнопок на ньому, Kia освоїла ергономіку та реакцію кожної кнопки буквально на блок.

Всього за кілька днів з новим Sportage ви точно знатимете, де шукати кожен елемент управління. До того ж, як я вже згадував, мені дуже подобається реакція кнопок на кермі. Іноді навіть у автомобілів преміум-класу трапляється, що їх контроль буквально страждає.

Виробник автомобіля також заслуговує на похвалу за підтримку стандартного клімат-контролю за допомогою кнопок. Незважаючи на те, що сенсорне управління виглядає ефективно і, безумовно, сучасно, правда залишається тим, що кнопки - це кнопки, а їхнє зчеплення під час руху все ще трохи безпечніше.

З GT-Line Kia Sportage також радує такими функціями комфорту, як обігрів, рівна вентиляція сидінь або підігрів керма. До досконалості в зимові місяці бракувало б лише переднього вікна з підігрівом.

Оздоблений Kia Sportage також пропонує оновлену мультимедійну систему, яка взаємодіє з водієм через 8-дюймовий дисплей. Він вбудований безпосередньо в приладову панель, яка на сьогодні є винятком для моделей Kia і особливо Hyundai. Можливо, нова версія Kia Sportage також принесе розширений дисплей. Поки що, давайте насолоджуватися тим, що Sportage чудово вбудував його в приладову панель.

Однак мушу визнати, що мені подобається графіка мультимедійної системи Kia. Він достатньо якісний, тому на дисплеї немає растеризації, відповіді також швидкі, а середовище інтуїтивно зрозуміле.

Система запропонує все, що вам потрібно, тому, звичайно, не бракує навігації або навіть деяких Інтернет-сервісів, якими ви будете користуватися, лише якщо створити точку доступу на своєму смартфоні. Швидкий і простий пошук контактів або введення пункту навігації також заслуговує на похвалу.

Власники деяких нинішніх топових смартфонів також будуть задоволені простором для зберігання смартфона, в якому, звичайно, також є можливість бездротової зарядки смартфона. Крім того, у випадку з Kia Sportage мультимедійна система може також обробляти підключення смартфона за допомогою технології Apple CarPlay або Android Auto.

А як щодо Kia Sportage GT-Line у ​​випадку систем допомоги? Традиційно дуже добре. Окрім відстеження сліпих зон або успішного адаптивного круїз-контролю, Sportage також пропонує систему для активного утримання смуги руху.

Крім того, ви можете налаштувати цю систему точно відповідно до ваших потреб. У вас повністю вимкнений стан, стан, коли система попередження про виїзд з смуги буде вас лише попереджати, або стан, коли система утримання смуги буде автоматично коригувати кермо.

Крім того, я не повинен забувати систему розпізнавання дорожніх знаків камери. Також є попередження про в’їжджаючі транспортні засоби під час руху заднім ходом із місця для паркування або можливість автоматичного паркування.

Що мене не здивувало у випадку зі Sportage, але це те, що автомобіль, обладнаний таким чином, має імпульсний контроль лише передніх вікон. На скільки зросла б його ціна, якби всі вікна контролювалися імпульсно? Загалом. шкода.

Однак двигуни зазнали найбільших змін. Facelift представив новий м'яко-гібридний привід, який поєднує в собі дволітровий дизель і невелику батарею на 0,48 кВт-год у багажнику. Електродвигун повинен допомогти автомобілю, особливо на низьких швидкостях, коли він додає 12 кВт потужності до дизельного двигуна і допомагає при запуску машини.

Звичайно, на думку виробника, це поєднання також повинно відображатися на значно меншому споживанні, особливо під час їзди по місту. На жаль, я не можу сказати вам, чи це так, оскільки Kia Sportage, яку я тестував, була оснащена бензиновим двигуном.

Це був останній двигун 1.6 T-GDi, тобто чотирициліндровий з турбонаддувом, з максимальною потужністю 177 к.с. Завдяки йому машина могла похвалитися справді хорошою динамікою, і під час поїздки я також насолоджувався чудовою звукоізоляцією, яку пропонує бензиновий силовий агрегат.

На жаль, споживання було для мене невтішним у цьому випадку. Заявлена ​​витрата 7,5 л/100 км у поєднанні з 62-літровим паливним баком звучить чудово. Однак реальність інша. Я особисто досяг середнього рівня 9,6 л/100 км, і я вважаю себе водієм, який їздить економно.

Через споживання паливний бак спорожняється трохи швидше, ніж хотілося б. Вперше за 600 кілометрів я вперше стояв на заправці. Звичайно, поєднання з новим семиступінчастим автоматом буквально божественне, але, враховуючи споживання, я б, мабуть, зупинився на дизельній версії.

Kia Sportage приносить лише незначні зміни після підтяжки обличчя. Однак це дозволить їй залишатися молодою ще деякий час. Крім того, завдяки підтяжці обличчя він отримав деякі елементи обладнання, які його майбутні власники неодмінно оцінять. У будь-якому випадку, Kia Sportage GT-Line - чудовий і комфортний автомобіль, який раніше призначений для міських джунглів, але ви не будете боятися випадкових поїздок з твердої дороги.