opel

У цій короткій статті ми збираємось зробити невеликий огляд Opel Astra, її подорожі та поточної моделі, яку ми протестували в різних версіях на цій сторінці, і яку ви можете знайти в тестовому розділі.

Opel Astra - це компактний автомобіль, комерціалізація якого розпочалась у 1991 році, де його перше покоління отримало назву F, того ж року його почали продавати в нашій країні.

Тоді завжди говорили, що механіка Opel, за винятком конкретного двигуна та версій GSi, в деяких аспектах була трохи слабкою і що вони проводили занадто багато часу в майстерні Opel для ремонту, так, не надто серйозно.

Виділіть від першого покоління різноманітність кузовів, які він мав, від класичної компактної версії з 3 і 5 дверима до таких версій, як знайомий "Караван" або "Седан", а також, хоча дуже мало побачений, версія Кабріо.

Найпотужніший двигун не міг бути іншим, ніж той, що асоціюється з версією GSi, спочатку ми зупинили свій вибір на 2.0i 8v з каталізованою потужністю 115 к.с. Через роки я замінив 1.8i 16v на 125cv.

Але коштовністю у короні став 150hp 2.0i 16v (C20XE), пов’язаний з коробкою 3p з безліччю спортивних аксесуарів, які легко відрізняли його від братів по асортименту.

Це був двигун, який у той час, а також раніше вбудований у його брата, Opel Kaddet створив історію, потужну, тверду та незнищенну, з вражаючим звуком та не надмірним споживанням. Не дарма його швидко сприйняли шанувальники автомобільного світу.

Його "лише" 150cv вдалося перемогти машини значно більших розмірів та потужності при прискоренні та відновленні.

Друге покоління Opel Astra продовжувало встановлювати цей самий повністю оновлений двигун, нові розподільні вали, вдосконалення впускного та блоку управління, щоб досягти 160 к.с., але це вже було не те, що попередник, більша вага нової Opel Astra та деякі інші події Давно вбили його на рівні обслуговування. Його навіть не називали GSi, він став першим OPC.

За межами бензинової механіки друге покоління почало встановлювати оригінальні двигуни Isuzu з технологією Common-Rail, що отримали назву DTI, а пізніше CDTI, робочим об'ємом 1,7, 2,0 та 2,2. Це були двигуни, які завдяки своїй великій твердості та витривалості пробігу також стали відомими у світі автомобілів.

Також тому, що перші одиниці споживали більше нафти, ніж зазвичай, проблема, яка була виправлена ​​роками пізніше.

Третє покоління може сказати, що воно пройшло без болю та слави, трохи пройшовшись по стопах свого попередника, тих самих 1.7 CDTi у дизелі, що і попереднє покоління, та нових 1.3 CDTi та 1.9 CDTi походження Fiat. У бензині він мав дуже пікантну версію OPC з 2.0 Turbo 240cv, який працював багато, а також витрачав багато.

Четверте покоління характеризувалося надмірною вагою, це була версія з приємною лінією, але з чітким надмірним вагою на вазі, хорошим шасі та високими заходами безпеки, які в цьому аспекті взяли своє. І не дивлячись на дуже потужні та потужні двигуни, продуктивність не була на рівні.

Ми пам’ятаємо версії GTC, які були більше купе з трьома дверима та двигунами, такі як новий 2.0 CDTi 160 кВт, також Fiat походження, який навіть із 160 кВт мав низькі показники прискорення та відновлення.

Спортивніша версія з 2.0 Turbo підняла свою потужність до незначних 280 кВт, потужних, так, але важких за вагою, ганьба, бо в цілому це був дуже цікавий автомобіль.

Були й інші двигуни, такі як 1.4 Turbo 140cv, який продається донині, оновлений та з більшою потужністю, 150cv.

Нинішня Opel Astra не лише схудла на шляху, але вона є найбільш технологічною з усіх, кращими двигунами, чистішими і тепер, походженням Opel, такими як 1.6 CDTi потужністю 110, 136 та 160 к.с. відповідно, остання бі-турбо.

У бензині ми знаходимо вищезгаданий 1.4 Turbo та 1.6 Turbo, що забезпечує потужність 200 к.с. Для цієї моделі більше немає версій продуктивності, ні GSi, ні OPC.

З придбанням Opel компанією PSA невідомо, чи через короткий проміжок часу нинішні двигуни GM-Opel стануть тими, що використовуються PSA Citroën Peugeot у своїх автомобілях.

Такі моделі, як Grandland X або Crossland X, уже роблять це, будучи моделями, створеними спільно з PSA в їх конструкції. Час покаже.

Очевидно, що нинішня Opel Astra - це дуже збалансований транспортний засіб за потужністю, якістю, ціною та стандартним обладнанням, мало хто з моделей дає так багато за так мало.