росії

Після того, як General Motors вилучила марку Chevrolet із Західної Європи, щось подібне до Opel чекає в Росії. Місцевий ринок опускається водою.

Після різкого падіння російського рубля та санкцій, введених проти Росії у зв'язку з анексією Криму, російський автомобільний ринок буквально завмер. На це реагує також General Motors Group, яка має відносно широку діяльність у цій країні, як комерційну, так і виробничу. Тільки для ілюстрації, у лютому Opel продав лише 912 автомобілів по всій Росії, що означає скорочення на 86% у річному обчисленні. А аналітики очікують, що попит впаде ще на 35% пізніше цього року.

Тому влітку GM закриє свій завод у Санкт-Петербурзі, де відсутні моделі Chevrolet Cruze та Opel Astra, а моделі Cadillac та Chevrolet Trailblazer були зібрані з імпортованих компонентів. І минулого року GM обмежив потужність заводу, скасувавши другу зміну. Це означатиме втрату роботи приблизно для 1000 співробітників, а ще 300 буде "звільнено" в штаб-квартирі GM в Москві.

Моделі Opel та деякі популярні моделі Chevrolet також зникнуть з російського ринку. Наприклад, Spark, Aveo, Cobalt, згадані Cruze and Trailblazer або позашляховик Captiva. У пропозиції залишатимуться лише дорогі Cadillac, а також Chevrolet Camarro, Corvette і Tahoe. Розкішні машини найменше постраждали від кризи. Різниця полягатиме в тому, що відтепер GM буде імпортувати їх усіх до Росії. "Цими кроками ми уникнемо великих інвестицій на ринок, який має складні довгострокові перспективи. Наше рішення відповідає стратегії довготермінової стійкості в регіонах, де ми працюємо ", - сказав президент GM Ден Амманн на тему Росії.

Однак деякі перспективи все ж існують. Наприклад, GM збереже спільне підприємство з AutoVaz, де на лінійках не вистачає Chevrolet Niva, це модернізована Lada Niva, на яку AutoVaz не мав достатньо коштів на момент запуску (2002). В даний час навіть готується виробництво наступника, яке було представлено на Московському автосалоні минулого року у вигляді концепції позашляховика. До 2022 року GM хоче досягти 8% частки ринку в Європі та принаймні п'ятивідсоткового прибутку.

Окрім General Motors, із ситуацією в Росії борються й інші автовиробники. Торік Ford скоротив там виробництво, а Renault кілька днів тому оголосив про вимушену загальнозаводську відпустку - 16 днів.

© АВТОРСЬКЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНО

Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.