На мить уявіть, що протягом дня вашим завданням було випробувати найбільш репрезентативне з останні твори Mercedes-AMG. Ціла серія видів спорту потужність від 420 до 571 к.с., Атмосферні та наддувні двигуни V8, купе, чотири- та п’ятимісні салони та навіть випадкові двомісні. Перше, що ви могли б подумати, це те, що ідеальним параметром для такого відображення "кінських сил" буде схема, і справді це так. Ми не могли протистояти запрошенню Mercedes-Benz, AMG та Michelin піти на один з наших улюблених шляхів, Схема Джарама в Мадриді, дегустувати найкращі вина з Аффальтербаха.
Протягом цілого дня, практично від сходу до заходу сонця, викладачі RACE запрошували нас дізнатись про модельний ряд автомобілів Mercedes AMG та роботу конкретних курсів, які Mercedes-Benz організовує для клієнтів AMG з метою покращення їхніх навичок водіння за кермом. а чому б не сказати, добре провести час. В обох аспектах наші сподівання були добре виправдані. На трасі багато коней і команда з такими машинами Mercedes SLK 55 AMG, C-Class 63 AMG Coupé, E-Class 63 AMG, CLS 63 AMG та коштовність у короні, SLS AMG Roadster.
Перші тести поза трасою та розминка
Ми розпочали день з технічного інструктажу та серії практичних заходів для перевірки наших навичок. Спочатку технічне гальмування ухиленням на слизькій трасі, щоб пізніше спробувати взяти під контроль Mercedes C-Class Estate потужністю понад 200 к.с. без контролю стійкості та на полірованій та покритій водою бетонній колії з подібним зчепленням з асфальтом, покритим сніг та лід. Черговий невідворотний тест пройшов через типовий канюк, або Міккі Маус, і що краще, ніж Mercedes CLS, щоб уникнути конусів і прискорити рух рук.
Після цього вступу настав час увійти в схему, щоб вивчити криві розділ за розділом. Загалом маршрут був розділений на три області, що дозволило б нам ретельно проаналізувати сценарій подальшого тестування. Варто було добре пройти інструктаж до того, як ми потрапили в галоп, ви не думаєте?
Після цього потепління настав найочікуваніший момент увійти в трасу і почати кататися партіями.
Mercedes SLK 55 AMG: "плаває як метелик і жалить, як бджола"
Хоча це було в межах очікуваного, дивно, що один із найвеселіших був і найпотужнішим. Mercedes-Benz SLK 55 AMG має a Двигун V8 потужністю лише 422 к.с., але завдяки своїй напівлегкій вазі він став Мухаммедом Алі від AMG "плаває як метелик і жалить, як бджола". Факт відсутності турбонаддуву жодного разу не став проблемою. На папері він був не тільки найменш потужним, але і найменш швидким, але й найспритнішим у поворотах і найвеселішим, намагаючись розбити задню частину в повільних кутах.
Чесно покласти такий двигун у транспортний засіб - це жорстокість, у кожному хорошому сенсі цього слова, насолода для будь-якого любителя швидкості. Але в будь-який час електронні системи та Torque Vectoring Brake забезпечують нам безпеку.
Mercedes C 63 AMG Coupé: спортивне та молоде купе, якого ми всі очікували
Після того, як ви насолодилися багатьма колами з двомісним, як SLK, ви думаєте, що все буде мало смаком, але ніщо не може бути далі від істини. Mercedes C 63 AMG Coupé - ще один спортивний автомобіль Він має задні сидіння і не цурається напівлегкої ваги AMG . З іншого боку, для його більш практичної сторони та a ціна 81660 євро, і я просто кажу, тому що це дешевше, ніж SLK, це залишило мене зовсім неспокійним. Його надмірна вага ефективно коригується двигуном 6 208 см 3, потужністю 457 к. С. І колосальними 600 Нм.
«Зміни», про які ми так багато говорили про Mercedes-Benz, також були помічені в AMG, і це купе C-класу є хорошим підтвердженням цього. Порівняно невелике купе, стиль автомобіля, який не особливо популярний у Європі, але загалом ідеальний компроміс між спортивністю та практичністю.
Відсутність маневреності порівняно з SLK замінюється його опущеним шасі, заднім диференціалом та 235/35 R19 передні та 255/30 R19 задні колеса. Думаючи серцем та мозку, це, мабуть, було б моїм вибором дня.
Mercedes E-Class 63 AMG та Mercedes CLS 63 AMG: спортивність та комфорт також можливі
І прийшов час бітурбо, E-Class 63 AMG і CLS 63 AMG важковаговики дня з новим Бітурбо-двигун 5,5 V8 потужністю 525 к.с. (і до 558 з пакетом AMG Performance Package) і крутний момент 700 Нм. Від найрадикальніших ми дійшли до двох седанів, які так само можна було б використати для поїздки з дому на роботу, поїздки всією родиною або повноцінної насолоди кількома турами в ланцюзі Jarama.
Спортивні, але зручні сидіння з масажними програмами, але якого біса, на трасі такого місця немає. бічна та поперекова опори сидінь виводить нас на новий рівень, коли ми відкриваємо конкретні програми для спортивного водіння що динамічно регулюють опори, щоб утримувати наше тіло в бічних опорах. Отже, коли ми робимо лівий поворот на правій стороні, сидіння надувається, а відповідне - праворуч, щоб наше тіло не рухалося ні на йоту. У будь-якому випадку, поки надворі все відбувається дуже швидко всередині салону, ми подорожуємо з усім спокоєм та комфортом у світі.
Але очевидно стільки комфорту і стільки спортивності також платять. E-Class 63 AMG становить 121 500 євро, а CLS AMG - 132 800 євро. Останній здивував нас своєю спритністю, врятувавши обмеження, накладені самою фізикою, її тіла довжиною майже 5 метрів.
Mercedes SLS AMG Roadster: «крила чайки» без «крил»
А на завершення прийшов десерт, новий Mercedes SLS AMG Roadster. Про що ми могли б сказати спортивний автомобіль потужністю 571 к.с.? Перший раз, коли я спробував Mercedes SLS AMG, я був здивований рівнем децибел, що залив салон, сюрпризом є те, що в цьому випадку Незважаючи на полотняний дах, шум був не набагато дискомфортнішим (для тих, кому рев V8 незручний) із закритою верхівкою. У динамічному розділі мені було б важко бути впевненим, чи знижується працездатність і жорсткість тіла настільки, наскільки можна очікувати.
З повагою єдиним колючкою, яка могла застрягти після цього дня, було не пробування SL 63 AMG або SL 65 AMG, для порівняння та вирішення певних сумнівів у мене між ними та SLS AMG Roadster. Якби я зміг сісти на борт Mercedes SL 350, і це очевидно, віч-на-віч, і хоча він обходиться без крил чайки, з точки зору краси, SLS AMG Roadster перемагає з перевагами.