Здоров'я та медицина Відео: (AT) 16.09.2017 Родина майбутніх правителів країни! Прихована загроза! Секретні документи (лютий 2021)

Розташування ременів безпеки може бути однією з причин, стверджують автори дослідження.

ожирілі

ПОДІЇ, 22 січня 2013 р. (DoktorAsk News) - Водії з ожирінням мають до 80 відсотків більше шансів загинути, ніж водії зі звичайною вагою, позовні вимоги нове дослідження.

Дизайнерам автомобілів доведеться розглянути важчих водіїв, щоб зберегти їх у безпеці.

"Це дослідження вказує на ще один негативний наслідок", - сказав співавтор дослідження Томас Райс, дослідник-епідеміолог з Каліфорнійського університету, Центр досліджень та освіти в Берклі.

"Наші висновки свідчать про дві речі: по-перше, у популяції транспортних засобів із ожирінням є щось, що призводить до гірших результатів. Це, мабуть, більша поширеність супутніх захворювань - інших медичних станів - пов'язаних із ожирінням, що перешкоджає виживанню та одужанню після важких травм. "сказав він.

По-друге, попередні дослідження показали, що правильна взаємодія між ременями безпеки та людським тілом страждає ожирінням, сказала Райс.

"Зокрема, пояс живота запобігає втручанню в таз через надлишок жиру в організмі. Саме зв'язок між поясом на колінах і тазом не дозволяє людям рухатися вперед під час лобових зіткнень", - сказав він.

Райс підкреслив, особливо для повних. "Важливо, щоб ремінь був розміщений якомога нижче на велосипеді та якомога ближче до тазу", - сказав він.

Звіт був опублікований в Інтернет-виданні Інтернет-медичного бюлетеня в січні.

Для вивчення Райса та доктора Мотао Чжу з Департаменту епідеміології та Дослідницького центру з питань травматизму в Університеті Західної Вірджинії використовував дані про смерть Національного управління безпеки дорожнього руху США з 1996 по 2008 рік.

За цей час були задокументовані подробиці понад 57 000 аварій. Райс і Чжу зосередили свою увагу на аваріях з двома автомобілями, які призвели до смерті. Вони вдосконалили свій пошук і включили лише ДТП за участю автомобілів подібного розміру та типу. Загалом їх остаточний пул включав понад 3400 пар водіїв.

Ожиріння визначали шляхом вимірювання як зросту, так і ваги.

Зі збільшенням рівня ожиріння зростає й шанс смерті в результаті нещасного випадку. Порівняно із звичайними водіями, люди з найнижчим рівнем ожиріння мали на 21 відсоток більше шансів померти, ті, що були на найближчому рівні, мали на 51 відсоток більше шансів померти, а ті, хто найчастіше страждав ожирінням, мали на 80 відсотків більше шансів померти. Жу знайшов.

Повні жінки страждають на більший ризик смерті, ніж чоловіки із ожирінням, зазначають дослідники.

Крім того, виявлено, що чоловіки з меншою масою тіла мали трохи більше шансів загинути в результаті аварії, ніж водії зі звичайною вагою.

Ці ризики залишаються для водіїв, які пристебнуті ременями безпеки, і навіть при надяганні подушки безпеки, зазначають автори.

Можливо, потрібно буде адаптувати дизайн автомобіля, щоб зменшити ризик для цих водіїв, Райса та Чжу, особливо з огляду на епідемію ожиріння в США.

"Можливо, пасажирські автомобілі добре розроблені для захисту пасажирів автомобілів із нормальною вагою, але вони не забезпечують належним чином людей із зайвою вагою або ожирілих пасажирів", - пишуть вони у своєму дослідженні.

Доктор. Девід Кац, директор Науково-дослідного центру профілактики Єльського університету, сказав: "У нас є серйозна і відчайдушна проблема упередженості ожиріння в Сполучених Штатах". Зусилля рішення, яке іноді може запросити нас робити вигляд такого розміру, не має значення, але насправді це має значення. "

Світ навколо нас був побудований з урахуванням пануючих стандартів зросту, ваги, зазначив він. "Це означає, що системи безпеки, такі як транспортні засоби, призначені для людей певного середнього розміру, можуть обслуговувати населення більшого середнього розміру менше", - сказав Кац.

За його словами, це може стояти за новими висновками, але також може бути так, що хвороби, пов'язані з ожирінням, впливають на відновлення травми.

"Мінімальні [висновки], мабуть, означають, що у випадку автомобільних аварій розмір не має значення, оскільки він впливає на результат". Як, чому і що ми можемо з цим зробити, зараз стають важливими питаннями ", - сказав Кац.

Хоча дослідження виявило зв'язок між ожирінням та смертністю в автокатастрофах, воно не встановило причинно-наслідковий зв'язок між причинами та наслідками.