"Забороняти контргарантію Малева було незаконно, тому міністерство подасть скаргу, як тільки закінчиться внутрішнє розслідування міністерства", - сказав Петр Ошко, міністр фінансів, нашим членам.

Глава міністерства додав, що їх власне розслідування до цього часу не знайшло в міністерстві жодних документів, які б довели, що хтось із міністерства знав про цю гарантію. Пізніше довірена особа також відповість міністерству, тож, за даними наших джерел, очікується, що сьогодні до слідчого органу буде подано кримінальне повідомлення щодо невідомого злочинця. Петр Ошко зазначив: після ренаціоналізації вже було подано кілька скарг у справі Малев.

Запам'ятовується, що зустрічною гарантією були зобов'язання AirBridge перед Внізекономбанком (ВЕБ). Міністерству фінансів стало відомо про це лише 10 лютого цього року, тоді як про ренаціоналізацію Малева обговорювали з російською владою. - «Ми були шоковані», коли він був членом переговорної делегації Внесекономбанку,

ozkó

Про зустрічну гарантію доповів Петр Леонов, заявив на зустрічі глава міністерства, але підкреслив, що ця гарантія безпосередньо не обтяжує державу. "Російський банк вимагав зустрічної гарантії від угорської авіакомпанії всупереч угорському законодавству та Закону про компанії", - пояснив Петер Ошко. Тому за законом зустрічна гарантія є нікчемною. Декілька наших юридичних джерел оскаржують останню заяву, кажучи, що гарантія є чіткою, тоді як судовий оскарження - ні, тому позиція ВЕБ вважається більш безпечною в цьому відношенні.

Однак Петр Ошко вважає протилежне: Малев у цьому випадку в кращому становищі, оскільки Внесекономбанк хоче викупити гарантію, сказав він. (Коли угорська держава хотіла викупити російську гарантію, вона тривалий час не мала успіху.) У книгах Малева не було сліду про гарантію, цей факт породжує кримінальну скаргу.

Петр Леонов, керівник Air-Bridge та колишній генеральний директор компанії Malév, назвав це неправдою. - Гарантія була проголосована Радою директорів та Наглядовою радою Malév у серпні 2008 року після внесення змін. У першому MNV, в другому там також сиділи представники працівників, я навряд чи уявляю, що міністр фінансів про це не знав би, сказав Леонов. На його думку, гарантія не завдала шкоди державі.

З іншого боку, тодішній міністр фінансів Янош Верес спростовує заяву Леонова: йому стало відомо про зобов'язання навесні цього року, після того, як воно провалилося в прем'єр-міністрі, і він також зацікавився співробітниками міністерства. "Мені не потрібно було знати про гарантію приватної компанії", - сказав Верес. Чи зрештою угорська держава зазнала збитків, не є остаточним, однак гарантія стосується моральних та ділових питань. А також: чому зобов’язання, прийняте у лютому 2007 року, було затверджене двома керівними органами авіакомпанії через півтора року?

Виконавчий міністр фінансів питання, він визнав, що приватизація Malév не вдалася, оскільки інвестор збанкрутував. У той же час він заявив, що під час ренаціоналізації гроші отримав не колишній власник AirBridge Zrt., А угорська держава витіснила його з Малева, залучивши капітал,.