Pagani Huayra BC представлений значною економією ваги - 132 кілограми порівняно зі звичайною версією - і додатковою потужністю - його V12 походження AMG забезпечує 800 коней - що навіть вимагало встановлення нової, більш міцної коробки передач. шлях, швидкий.

pagani

Пагані Уайра до н, конвертована версія якого також є фактом, це новий вимір щодо моделі, яку ми знали до цього часу. І це тому, що він пропонує збільшення своєї радикальності, що базується на двох основних опорах: економії ваги та збільшенні потужності свого двигуна. Обрана конфесія, Е, приходить згадати Бенні Каоїла, перший покупець автомобіля марки і близький друг Гораціо Пагані. У той час Pagani розпочав свою подорож з виробництва спортивного автомобіля ручної роботи з карбоновим шасі та технологією Формули 1, щоб йти в ногу з найкращими, чого з часом він більше ніж досяг.

ПАГАНІ УАЙРА до н.е.: ЕКСТЕР'ЄР

Зусилля, докладені ними в Сан-Цезаріо-суль-Панаро, італійській будівельній базі, заслуговують на похвалу. Хоча це він Пагані Уайра, що побачив світ у 2012 році, це був легкий автомобіль за дизайном і в якому використовувався великий відсоток композитів та легких матеріалів, у цій версії до нашої ери задекларовано зниження ваги на 132 кілограми, що для масштабу в декількох стислих 1218 кг. Для цього їм довелося прийняти радикальні рішення, такі як усунення спойлера заднього підсилювача гальм, заміненого фіксованим вуглецевим волокном, який економить шість кілограмів. 20-дюймові ковані колеса спереду та 21 ззаду віднімають на дев'ять кілограмів більше, а вихлопна система з титану важить лише 2,9 кілограма. Одержимість абсолютна, і кожен грам, який можна було б усунути, пішов з життя незалежно від вартості. І все це з вишуканою обробкою, характерною для гіперкара, підписаного Пагані.

Перероблений кузов у ​​аеродинамічній трубі разом із фахівцем також заслуговує на коментар Даллара щоб мати більшу аеродинамічну підтримку та використовує спеціальне вуглецеве волокно, яке важить вдвічі менше звичайного вуглецю. Зі свого боку, суспензії можуть бути включені в цей редизайн за допомогою Avional, алюмінію авіаційного походження, який дозволяє зменшити вагу на 25%, крім того, що він є на 50% більш стійким.

Ще одна деталь, яку слід врахувати Пагані Уайра до н це шини, деякі Pirelli P Zero Corsa Їх за бажанням можна замінити на P Zero Trofeo R, які, до речі, підходять лише для використання на трасі. Крім того, вуглецево-керамічна гальмівна система підписана Brembo з дисками 380 мм на обох осях.

ПАГАНІ УАЙРА до н.е.: ІНТЕР'ЄР

Якщо ми заглянемо всередину Пагані Уайра до н Ніхто не сказав би, що перед нами гоночна клієнтська версія, яка ледве важить 1,2 тонни, оскільки розкіш все ще присутня з дуже високим рівнем обробки. Особливо вражає «відкрита» коробка передач, деталь, яку любителі механіки, безсумнівно, оцінять. Крім того, незважаючи на свою конфігурацію як спеціалізований автомобіль, Pagani зберіг центральний екран або аудіосистему, що контрастує з вогнегасником, розташований біля ніг пасажира. Нарешті, зверніть увагу, що сидіння та кермо оббиті алькантарою.

ПАГАНІ УАЙРА до н.е.: МОТОР

Механічна секція не рятує себе від модифікацій у цій боротьбі грам на грам, в якому коробка передач з подвійним зчепленням оригінальної моделі поступається місцем новій послідовній трансмісії Xtrac, яка подвоюється за швидкістю до цієї - діє за 75 мілісекунд - і важить 40 % менше. Він також має більший опір, оскільки двигун 6,0-літровий V12 походження AMG Він пропонує максимальний крутний момент в 1098 ньютон-метрів, який потрібно витримати. Що стосується потужності, вона явно перевершує потужність оригінальної Huayra з 800 конями.

ПАГАНІ УАЙРА до н.е.: ЦІНА

Ціна Pagani Huayra BC становить 2,3 мільйона євро, що робить його одним з найдорожчих гіперкарів на даний момент. І якщо це не зробить його дуже ексклюзивним автомобілем, Pagani оголосила, що виготовить лише 20 одиниць.