Перевага віддавалася легшим, нижчим гонщикам, що вкрай несправедливо з точки зору вищих і, отже, важчих суперників, сказав Адріан Сутіл. Німецький водій Заубера заявив, що не буде перевозити рідини у своєму гоночному автомобілі в Бахрейні, що полегшить його.

вершникам

З впровадженням двигунів з турбонаддувом та більш потужних гібридних систем мінімальна вага автомобілів Формули 1 (включаючи гонщик) зросла з 642 до 692 кілограмів, що дуже чутливо вплинуло на "більш повноцінних" водіїв. Причина проблеми полягає в тому, що формаціям дуже важко наближатися до обмеження ваги у правилі, і будь-які зміни до регламенту потребували б згоди всіх команд. Однак представники конюшні не змогли домовитись навіть після довгих переговорів, тому наступного разу регламент може змінитися в 2015 році, а цього року кільком конкурентам довелося розпочати сезон дієтою.

На думку кількох експертів, це може поставити під загрозу конкурентів, особливо в місцях, де їм доводиться долати відстань у сильну спеку. Кореспондент Times Кевін Ісон пише в нещодавній статті, що під час малазійських вихідних один з гонщиків не витримав поєднання посту та спеки та втратив свідомість під час однієї з подій. Нещодавно один з найжорсткіших гонщиків на полі, Адріан Сутіл, висловив своє невдоволення, сказавши, що зміни дали невиправдану перевагу більш легким гонщикам, а важчі справді представляють серйозну небезпеку. Німецький водій виявив, що для того, щоб схуднути в Бахрейні, у його машині не буде встановлено звичне питне обладнання, що призведе до ризику зневоднення та непритомності.

"У Бахрейні я збираюся закінчити півторигонну гонку, не зробивши ковтка, оскільки в моїй машині не буде питного пристрою", - цитується звичайний німецький гонщик у "Формулі" ESPN Одна сторінка. «Я випив хоч трохи чаю на останній гонці в Малайзії, але це все. Я випив цього чаю о 16:00 і закінчив. Для порівняння, ви зазвичай споживаєте один або півтора літра рідини під час малайзійських перегонів. Зараз ми говоримо про 300 або 400 грамів, але є вага порожньої пляшки, з якою ви вже досягли ваги в півкілограма. На жаль, є ймовірність, що ми засохнемо або знепритомнімо, якщо це буде потрібно! " Він додав.

"Тож існує небезпека цього", - продовжує Сутіл. «На фінішній прямій ми їдемо зі швидкістю приблизно 300 км/год, тому нам потрібно бути в хорошому фізичному та психічному стані, але підтримувати її вже не так просто, як раніше. Ми не можемо гарантувати, що фізично всі конкуренти будуть у 100% стані. Вищим гонщикам доводиться сильно втрачати вагу, але як тільки ви досягаєте певної межі, ви просто не можете більше втрачати вагу в межах здорового діапазону. Ми також повинні відмовитись від м’язів, щоб бути легшими, і це нечесно. Нижні пілоти їдять те, що хочуть, тоді як вищі на півсекунди повільніші за коло, і не тому, що їм краще, а тому, що вони просто важчі за інших! " - сказав тридцятирічний німецький спортсмен.

“Я думаю, що гонщики повинні зібратися. Кожен повинен переосмислити, що ми робимо і чому ми опинилися в цій ситуації. Чи немає для цього підстав? Спорт був би таким самим, і, можливо, навіть кращим, якби існувала нормальна межа ваги. Ми їли б те, що хочемо, і були б набагато щасливішими на полі, і ці обговорення також стали б непотрібними. Я не хочу перемагати гонщика, який на 20 кілограмів важчий за мене, тому що якщо я це зроблю, я закінчу десяту до нього, тоді я знаю, що він був кращим, і я доберусь до фінішу лише до нього. Якщо ви гідний гонщик, і ви тут для занять спортом, і ви хочете виграти і хочете бути найкращим, це просто не може йти таким шляхом. Це нечесно, це не спорт! " Пілот Гран-прі Бахрейну розсердився.