петруччі
Фото: Motogp.com

Лора Рангель
@todocircuitoweb | Google+

"Ми випробували багато рішень на велосипеді, але я думаю, що велика робота, яку мені доведеться зробити цієї зими, полягає в тому, щоб я втратив якомога більше кілограмів". В останньому передсезоні Данило Петруччі вже схуд на чотири кіло, на початку сезону залишаючись на рівні 78 кг на 1,81 м заввишки. вага, якій все одно доведеться більше втрачати в найближчі місяці.

Але це те, що під час випробувань у Таїланді Петруччі показав, що, потіючи після тренування та з усім захисним обладнанням, його вага 91 кг! "Щонайменше три-чотири кілограми відповідали поту, і, я думаю, два-три новій системі подушок безпеки", - підраховує пілот. Італійські жарти: "Я пітнію, як три вершники! Мені не потрібен верблюд, мені потрібен цілий верблюд на спині!"

Цього року, зіткнувшись із викликом стати офіційним гонщиком Ducati наступного сезону, Петруччі доведеться повторити операцію. Данило на 14 см вищий і на 11 кг важчий ніж той, хто буде його товаришем по команді, Андреа Довіціозо, і він переживає, що зміни налаштувань буде недостатньо, щоб уникнути його проблем із перегрівом задньої шини. "Це буде важко, але у мене є чудова можливість наступного року, і я повинен зробити все можливе", - говорить він.

Виступаючи перед Crash.net, Петруччі також заглибився у проблеми, які цього сезону тягнуть на рівні зчеплення. "Це не проблема споживання шин, а висока температура", - пояснив італієць. Зрештою, проблема полягає у відсутності зчеплення: "Моє споживання шин не таке велике, але температура в гонці набагато, набагато вища. В середньому на 15-18 градусів більше, і це впливає на результати набагато більше, ніж споживання".

"З повагою Я не знаю, чи доведеться мені щось інше змінювати у своєму стилі їзди. Звичайно, мені доводиться працювати, щоб знайти спосіб не перегріти шину. Але зараз я намагаюся це зробити, і проблема полягає в тому, що на наступних перегонах, таких як Таїланд, Японія та Малайзія, буде спекотно, і ми повинні зрозуміти, як ми можемо їхати швидше. Навіть на прямих, фізично у мене набагато важче навантаження на задню шину. Я можу охолодити передню шину на прямих, але не стільки задню ", - пояснює Петруччі, щоб пов'язати свою" проблему ваги "із покаранням, яке зазнає його задня шина.